地铁站施工“先遂后站”工法的重难点及预控方案

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1、“先隧后站”工法的重难点及预控方案广州市轨道交通五号线首期工程五羊邨站（五羊新城站）位于广州市寺右新马路与广州大道交叉口西侧的寺右新马路地下，西连杨箕站，东接珠江新城站。车站全长124.2m，宽度21.0～22.6m，顶板埋深3.88～4.12米总建筑面积10397㎡（不含围护结构）、10992㎡（含围护结构），主体建筑面积7984㎡（不含围护结构）、8137㎡（含围护结构）。五羊邨站位于城市中心区，两侧高层建筑较多，根据站场场地工程及水文地质条件，围护结构采用钻孔灌注桩+钢支撑+旋喷桩止水帷幕的型式，主体结构采用三层双跨箱型框架结构，结

2、构防水设计以结构自防水为主，并辅以一定的外防水措施，外防水采用全包防水。一、工程的重难点为了配合盾构区间的施工，车站采用“先隧后站”的施工方法，给工程的施工增加了难度。(一).由于本站采用“先隧后站”的施工方法，负三层采用逆作法施工，为支撑上部两层结构的重力，基坑两侧的围护桩为异形桩，在设备层处形成400的台阶来支撑上部荷载，异形桩起围护和承重双重功能，其施工质量的控制是工程的重难点之一。(二).由于负三层采用逆作法施工，且站台层的中轴部分结构先行施工，再加上需要二次换撑，主体结构的水平和垂直施工缝大大增多，加大了防水工程的难度，其施工是

3、工程的重难点之一。(三).为了配合盾构区间的施工，本站结构负三层的站台层两侧结构（即盾构管道位置部分）只能后置施工，为确保车站施工工期，须对站台层的中轴部分结构先行施工，该部分采用二级基坑形式开挖，围护结构采用超前钢管结合挂网喷射砼支护+钢支撑，二级基坑宽度窄（仅5m），深度大（达7m），其施工是工程的重难点之一。(四).盾构施工不需利用本车站盾构管片后，需拆除盾构管片，施工负三层剩余部分结构，因盾构管道位于已先行施工的负二层（设备层）下，且单块盾构管片尺寸（3.2m弧形*1.5m*0.25m）和重量（约3吨）均较大，盾构管片的拆除是工程

4、的重难点之一。(五).本车站周围建筑众多,管线密布,对于能改的管线改,对于不能改的悬吊保护,因此地下管线的调查和保护也是本工程的重难点之一。(六).与地方联系与协调。工程地点处在市区内繁华地段，需要与地方多家单位联系，施工过程中务必处理好与地方单位的关系，确保工程顺利进行。二、施工预控方案为确保本工程顺利、安全和优质施工，特针对工程的重难点编制各关键工序的施工方案和质量预控措施。(一).异形桩施工主体围护工程钻孔灌注桩桩芯采用变截面，群桩的轴线与边线控制、变截面位置的标高，桩垂直度控制为本工程的难点。1.钻孔灌注桩施工工艺及说明261).

5、施工工艺流程图本工程钻孔桩是密排式布置，为了防止成桩时的相互影响造成桩身破坏，采取隔一根施工一根的跳打施工工艺。桩位定位埋设护筒泥浆循环泥浆处理泥浆外运废浆排放注入新泥浆钻机定位钻进成孔第一次清孔测孔底沉渣钻机移位安放钢筋笼下导管第二次清孔测孔底沉渣安放隔水塞浇筑混凝土制作钢筋笼配制混凝土起拔护筒凿去浮浆2).施工工艺(1)测量定位和护筒埋设。a)测量定位测量定位采用经纬仪，2C值误差不大于30'，垂直度盘指标误差不大于1'。利用指定的轴线交点作控制点，采用极坐标法进行放样，桩位方向距离误差小于5mm。利用水准仪来测定护筒标高，其误差不大

6、于1cm。b)埋设护筒26护筒采用4mm的钢板卷制而成，护筒内径应大于钻头直径100mm，为防止钻进施工中护筒外圈返浆造成坍孔和护筒脱落，护筒埋入自然地面以下1.5m，进入原状土0.3-0.5m，且高出泥浆面200mm。护筒埋设位置应准确，其中心与桩位中心允许误差不大于50mm，并应保证护筒的垂直度和水平度。(1)成孔工艺钻孔灌注桩全部采用泵吸反循环成孔工艺，吊车与导管灌注成桩。a)800mm的半圆形桩施工在施工前采用钢板制作成设计要求的厚800mm的钢模板，在第三层桩成孔后进行第三层以上层施工时，将钢模板打入钻孔桩内，再进行后序工序施工

7、。b)桩孔质量检测桩孔质量参数包括：孔径、孔深、钻孔垂直度和沉渣厚度，自测5％。孔深：钻孔前先用水准仪确定护筒标高,并以此作为基点,按设计要求的孔底标高确定孔深,以钻具长度确定孔深，孔深偏差保证在±30cm以内。沉渣厚度以清孔后测定量为准。孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象，应进行扫孔后符合要求方可进行下道工序。c)护壁与清渣护壁泥浆相对密度应控制在1.15-1.25之间，以便携带砂子，保证孔壁稳定。d)清孔方法第一次清孔：桩孔成孔后，应进行第一次清孔，清孔时应将钻具提离孔底0.3-0.5m，缓慢回转，同时加大泵量，每隔10min停泵一次，

8、将钻具提高3-5m来回串动几次，再开泵清孔。确保第一次清孔后孔内无泥块，相对密度达1.20左右。第二次清孔：钢筋笼、导管下好后，要用导管进行第二次清孔，第二次清孔时间不少于30min，测定孔底