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时间:2018-08-10
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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------船舶业振兴规划细则尚待出台 【各位读友,本文仅供参考,望各位读者知悉,如若喜欢或者需要本文,可点击下载下载本文,谢谢!】 众船企希望得到IPO和再融资支持 □本报记者孙雅勤 随着钢铁、汽车、纺织等行业的振兴规划陆续的出台,船舶工业调整振兴规划在11日也隆重亮相。第二天,便迎来了中国船舶(600150行情,
2、爱股)、中船股份(600072行情,爱股)等相关上市公司的红火场景。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 政策的出台直接
3、影响行业的发展,从而决定了投资者关注的方向。但记者在采访中,许多船舶公司表示更关心振兴规划细则出台,因为国务院出台的只是框架性的东西,只有细则才能惠及企业本身。 金融支持成为振兴亮点 由于金融危机的冲击,船舶业从去年9月份就显现了“受压”的状态。而2009年,亦被不少专家认为是中国船舶业较为艰难的一年。难的主要表现就在于——交船难、接单难和融资难。 据统计,2008年我国全国造船完工量2881万载重吨,同比增长52.2%,比上年同期提高了21.8个百分点;新承接船舶订单5818万载重吨,同比下降40.9%;手持船舶订单2
4、.05亿万载重吨,同比增长28.7%。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 而中国船舶工业行业协会研究报告分析指出,我国
5、船舶工业今年将会大幅下滑:预计2009年我国造船完工量将达到4000万载重吨以上,新承接船舶订单可能仅为2000万至3000万载重吨,同比去年下降65.6%至48.4%,年底手持船舶订单将降至1.6亿吨左右。 此次会议强调了对船舶工业振兴过程中的“六要”,并且做出了五项决定。而业内人士认为,其中最能体现成效的就是“鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放;将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年”。 其目标则直指“保交船、保订单和实现产业升级”,从而缓解了今年船舶工业所面临的基本问题,从长远来看有利于造船行业的回暖
6、。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 中国船舶协会的内部人士表示:目前全球金融机构流动性紧缩,对购买船舶的信贷控制十分
7、严格。而中国的船舶出口比重占到了70%,国外的船东资金贷款受到了限制,极大地打击了中国的船舶业。规划出台政策鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放,意味着船东将会获得资金贷款,这对贷款资金需求较大的船舶业是重大利好。” 此外,中国船舶协会的一位工作人员告诉记者:“这次出台的仅是一些大政策,至于具体的细则还没有公布,应该会有进一步的规划。” 另外一些接受采访的船舶企业人士表示,如果证监会新股开闸,希望能在照顾下船舶工业,让更多的船企上市,并希望在再融资上也能得到照顾。 具体细节尚不明朗------------------
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