高滩隧道出口洞门技术交底

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1、中铁大桥局襄渝二线安康项目部一分部工程技术交底记录表单位:中铁大桥局2007年10月11日编号：襄渝交底工程名称高滩隧道技术交底项目出口洞门交底主讲人职务（职称）地点高滩隧道出口现场会议室参加人员名单：详见“会议签到表”。交底主要内容：一、工程概况高滩隧道进出口起止里程为YD1K393+305～YD1K393+514。出口洞门采用台阶式洞门。洞门端墙采用C25钢筋砼，挡墙、帽石采用C20砼，水沟、天沟、侧沟及边仰坡防护采用M10浆砌片石。为确保仰坡稳定及洞门结构安全，在仰坡中部边缘设置3排φ75钢管桩，钢管桩至少要伸入至W2地层下2m，间距1.0m，梅花型布置。注浆材料采用水泥砂浆

2、（水灰比1：1，砂灰比2：1），注浆压力为1～5MPa。洞门端墙设计加强措施为：右侧洞门端墙上部施作φ22砂浆锚杆。在端墙后岩壁喷射8cm厚C20混凝土后，设φ22砂浆锚杆，长5～6m（最上面一排长6.0m，其余长5.0m），间距1.0m，梅花型布置；锚杆伸入端墙端锚固长度为30cm，锚固端做成半径为5.5cm的直弯钩。洞门钢筋的布设可根据锚杆定位，洞门钢筋布设完成后，可立模整体灌注钢筋砼端墙。隧道出口出洞后为上坡，为防止洞内水流入隧道，洞外侧沟需做成不小于2‰的反坡流向洞外，并注意避免冲刷桥台，侧沟起点距洞口1m，并在距洞口2m处设横向盲沟一道。洞口至分界里程范围内采用M10浆砌

3、片石铺砌，厚30cm。二、设计参考图1、洞门结构尺寸除“襄渝二线施隧-34（5/7）”图注明外，其余参照“贰隧参（05）1002-17”图办理。52、洞门端墙钢筋布置参照“襄渝隧参（05）02-08”图办理；挡墙按“贰隧参（05）1001-18-4表八”施作。3、盲沟按“贰隧参（05）1003-4-3图”施工。4、为防止道碴掉入水沟，于侧沟靠线路中线侧设置挡碴块，按“襄渝隧参（05）02-07”图办理。5、边仰坡开挖边缘线外5m按“贰隧参（05）1003-5图Ⅲ式（b=40cm，h=60cm）”设置天沟。6、洞口按“贰隧参（05）1003-3-6图”于线路前进方向右侧设置混合式检查

4、梯。7、隧道名牌及号标按“贰隧参（05）1003-6图二”施作。三、施工方案隧道洞门开挖采用人工、风镐配合挖掘机开挖；混凝土整体浇筑，模板采用胶合板，方木背带，拉杆一端锚固于山体上，另一端固定于模板上；外侧支架采用钢管脚手架。具体施工步骤如下：1、人工、风镐配合挖掘机开挖端墙，刷坡修整到位。在开挖前由测量人员放线，确定开挖范围，避免超挖；开挖到位后测量进行复测，断面符合设计要求后进行下道工序。2、按设计要求施工洞口加固及防护措施。在开挖前先施工天沟；然后按设计要求施工钢管桩防护及端墙锚杆喷混加固。3、绑扎端墙钢筋。钢筋按“襄渝隧参（05）02-08”图办理，其中箍筋单根长度应调整至

5、1.608m。钢筋绑扎应符合规范要求，数量、间距符合设计图纸要求。钢筋焊接接头应错开布置，配置在接头长度区段内钢筋焊接接头的截面积应小于钢筋总截面积的50%（注：“接头长度区段内”是指35d长度范围内，但不得小于50cm，其中d为钢筋直径）。钢筋净保护层为55mm。线路前进方向左侧洞门端墙范围内钢筋布设可根据φ22砂浆锚杆定位，通过锚杆与墙后岩层连成一体。钢筋加工、安装允许偏差如下：受力钢筋顺长度方向的全长：±10mm箍筋内净尺寸：±5mm分布钢筋间距:±20mm箍筋间距：±20mm钢筋保护层厚度：+10、-5mm4、安装模板。5模板采用胶合板，与混凝土接触面铺“宝丽板”，保证混凝

6、土外观质量。模板外配方木背带，利用拉杆固定，拉杆事先埋设于墙后岩体上，方向与模板面垂直。严格控制模板平整度和拼装精度，应满足设计及规范要求。模板安装前在表面均匀涂刷色拉油作为脱模剂。在模板上应预留隧道名牌号标坑槽的位置，尺寸及位置按“贰隧参（05）1003-6图二”施作，坑槽预留深度5cm。模板安装完毕允许偏差如下：基础轴线偏移15mm底、顶面高程±10mm相邻两板表面高低差2mm模板表面平整度5mm预埋件中心线位置5mm5、端墙混凝土浇筑端墙混凝土为C25钢筋混凝土，要求端墙整体一次浇筑成型。混凝土在搅拌站拌制，混凝土罐车运输，泵送入模。混凝土原材料应在试验合格后使用，生产时应严

7、格按照配合比拌制。浇筑过程中，严格检查控制混凝土的均匀度和坍落度，不合格混凝土不允许使用。采用插入式振动棒振捣，振捣点间距不应超过振捣器作用半径的1.2倍，振捣点与模板边缘保持5～10cm的间距。振捣时振动棒插入下层混凝土5～10cm，振捣要做到快插慢拔、不过振、不欠振、无漏振。混凝土振捣以混凝土表面停止下沉、不再冒气泡、表面平坦、泛浆为止。混凝土要求一次浇筑完成，不允许有蜂窝、麻面等情况发生，确保混凝土外观质量。加强混凝土浇筑时的现场检查。安排专人检查模板及拉杆情况