江通路沥青下面层施工方案

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1、目录第一章工程概况21.1工程概况21.2材料组成及技术要求21.3沥青混合料31.4路面结构设计4第二章编制依据4第三章施工准备、总体规划和作业段划分53.1施工准备工作：53.2作业段划分：6第四章施工方案64.1试验段落64.2主要施工工艺：74.2.1混合料的拌和74.2.2混合料的运输84.2.3混合料的摊铺94.2.4混合料的压实114.2.5接缝的处理114.3新技术、新材料、新工艺：（WMA）144.3.1温拌添加剂的选择154.3.2配合比设计154.3.3混合料的拌合164.3.4碾压成型

2、174.3.5质量控制18第五章施工进度计划及进度计划保证措施175.1施工进度安排：195.2确保工期的措施：19第六章工程质量、安全、环境保证措施206.1确保工程质量的措施206.2确保施工安全的措施：286.3确保环境保护的措施：2927第一章工程概况1.1工程概况本工程为江通路改造（宁启铁路～城北大道）工程，位于南通市港闸区、通州区，北起规划城北大道，南至铁路。沿线与城北大道、规划路一、幸余路、纬八路、纬九路、规划路二及铁路七条道路相交。本标段为江通路改造工程A标，路线起于K0+050，终于K1+0

3、25，全长970m，，沿线跨越通州界河白马港、现状居住河、团结河三条河道。1.2材料组成及技术要求沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。（1）沥青下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A级70号，其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG-F40-2004）中“道路石油沥青技术要求”。（2）粗集料粗集料的粒径规格符合《公路沥青路面施工技术规》（JTG-F40-2004）中的要求，可采用石灰岩，必须由

4、具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙。（3）细集料沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的相关要求。27（4）填料填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，回收的粉尘、粉煤灰不得作为面层矿粉。其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的技术要求。1.3粗粒式沥青混合

5、料（1）车行道下面层采用8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的性能，下面层应同时应具有耐疲劳开裂的性能。沥青混合料技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的各项要求。（2）沥青面层下设置沥青下封层，下封层采用层铺法表面处置施工，沥青封层选用乳化沥青，用量在0.9～1.0kg/m2左右。（3）水稳基层上必须喷洒透层油，透层油选用乳化沥青（PC-3）,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm。（4）沥青之间施工时

6、应设粘层，粘层沥青采用乳化沥青（PC-3），其规格和质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求。（5）沥青面层压实度应大于98％。271.4路面结构设计根据本项目的工程特点(交通量、路基条件、平纵面线型)，结合本项目沿线的气候、水文、地质条件及筑路材料等，参考本地区经验，对路面方案进行综合分析。本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。路面详细结构如下：（1）车行道上面层：4cm沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)粘层油中面层：5cm厚中粒式沥青砼(AC-16C，掺抗车辙剂)粘层油下面层：8c

7、m厚粗粒式沥青砼(AC-25C)0.6cm沥青表处下封层透层油（2）桥头搭板上上面层：4cm细粒式沥青砼(AC-13C)下面层：8cm粗粒式沥青砼(AC-25C)0.6cm沥青表处下封层（3）桥面上上面层：6cm细粒式沥青砼(AC-13C).聚合物改性沥青PB-I下面层：8cm现浇层砼C40第二章编制依据1《江通路改造工程A标—道路施工图设计》272《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）3《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)4施工现场条件和施工环境。5本公司的综合实力及类似工程施

8、工经验。第三章施工准备、总体规划和作业段划分3.1施工准备工作：（1）技术准备：组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。（2）机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，