跨宅羊铁路特大桥创样板工程实施方案

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1、中铁一局德大铁路综合Ⅲ标段项目经理部三分部创样板工程实施方案跨宅羊铁路特大桥创样板工程实施方案为实现跨宅羊铁路特大桥（1#-6#墩）创样板工程的目标，结合工程特点和创样板工程要求，分部对各分管部门的工作进行了分解，执行工程质量终身负责制，做到质量管理机构完善，质量保证体系健全，落实工作质量保证措施有力。针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保工序质量优良，确保整体工程优良。第一章编制说明、编制依据1.1编制说明根据“德龙烟建指发【2010】29号”《德大段工程质量创优规划》和“德龙烟建指发【2010】16号”《工程建设样板示范工程管理办法》文件要求，结

2、合分部施工现场实际，确定德大铁路综合Ⅲ标段样板工程工点管控措施，积极响应并参加建设样板工程评选活动，进一步提升铁路建设行业形象，提高工程质量水平，特制定此方案。1.2编制依据1、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段桥梁施工图。2、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005。3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009、J946—2009）。6、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收标准》（铁建设[2004]

3、8号）。7、国家和交通部现行的有关铁路工程施工技术指南、工程质量检验评定标准及安全技术规程。中铁一局集团有限公司德大铁路综合Ⅲ标段项目经理部三分部-17-中铁一局德大铁路综合Ⅲ标段项目经理部三分部创样板工程实施方案第二章工程概况2.1总体概况中铁一局集团有限公司德大铁路综合Ⅲ标段项目经理部三分部管段全长40.194公里，正线起讫里程为GDK218+770.495～DK257+530.37，长度为36.705km，其中有一处短链为：GDK229+144.72=DK231+200，长度为2055.28米；线路途径东营、潍坊两市，涉及3个镇、2个农场、25个村，止于东宅科村

4、，与益羊线改线相接。线路四跨公路、七跨河流、一跨铁路；分别为：GDK219+399.7处跨东青高速，GDK224+135.9处跨230省道，DK248+480.03处跨南海路，DK254+435.9处跨226省道；GDK225+579处跨武家大河、DK231+718.16处跨支脉河、DK238+220.95处跨小清河、DK241+472.2处跨新塌河、DK246+436.61处跨西张僧河、DK249+724处跨营子沟河、DK254+627处跨东张僧河；DK256+171.3处跨宅羊铁路。另外益羊线改线起讫里程GK60+000～K63+226.65,长度3.221km；

5、其中有一处短链为：GK61+744.32=K61+750，长度为5.68米；益羊线含弥河分流特大桥一座。三分部管段内共有特大桥6座、大桥8座、中桥12座、桥梁总长9759.55米/26座。有车站四处（分别为田庄车站、小清河西站、官台站、东宅科站）。框架涵104道，框架桥27道，圆管涵10道。盖板涵7道（益羊线）。正线与益羊线涵洞共计148道。桥梁上部有（40m+64m+40m）连续梁1处，1-64m系杆拱梁2处，1-64m钢桁梁1处。路基长度约30.412公里，土方数量约为350万立方。软基处理有水泥搅拌桩，高压旋喷桩、基底铺设碎石垫层、其余均为A组、C组填料与填改良

6、土。中铁一局集团有限公司德大铁路综合Ⅲ标段项目经理部三分部-17-中铁一局德大铁路综合Ⅲ标段项目经理部三分部创样板工程实施方案2.2跨宅羊铁路工程概况本桥位于寿光市东宅科村南，为跨宅羊铁路而设，桥梁中心里程DK256+171.31，起点里程DK255+689.120,终点里程DK256+653.500，桥梁全长964.38m。此桥位于曲线i=+0.005及i=-0.005的竖曲线上，竖曲线半径R=15000m，孔跨类型为29-32m预应力混凝土简支梁。桥梁下部采用钻孔桩基础，桥台钻孔桩设计为8根，桥墩钻孔桩设计为5根，桩径均为Φ1.0m，设计桩长42-46m，桩类型为

7、摩擦桩。工程地质主要为粉质黏土、黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂。土壤最大冻结深度0.57m，地下水位年变化幅度2m以内，地下水多为咸水、矿化度较高，根据地质情况钻孔桩基础主要采用旋挖钻进行施工。桥台桩基承台结构尺寸（10.5×5.6×2.0）m，桥墩桩基承台结构尺寸（6.0×6.6×2.0）m。墩身高5.0-8.5m，托盘高1.4m，顶帽高0.5m，墩身为单线圆端型桥墩。桥梁基础及下部钢筋采用HRB335和HPB235两种型号。混凝土结构所处环境类别为氯盐及硫酸盐化学侵蚀环境，墩身和墩台基础均采用抗硫酸盐混凝土。计划开工日期：2010年10月13日，竣