汽封径向间隙测量的新方法

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1、汽轮机汽封径向间隙测量的新方法ymx汽轮机汽封的安装或检修非常重要的工作就是间隙的测量及调整，汽封包括轴端汽封和隔板汽封。实践证明，高压缸前汽封间隙如果增加0.10mm，轴封漏汽量就会增加1~1.5t/h；如果高压部分各级隔板汽封间隙每增加0.10mm，级效率将降低0.4%~0.6%。如果隔板汽封漏汽量增加，转子的轴向推力将加大，在一定程度上会影响汽轮机的安全运行。目前，国内测量汽封间隙普遍采用的方法是：用塞尺测量结合面处的间隙，用压铅丝的方法测量汽封上下及各角度的汽封间隙，以及用粘胶布的方法测量汽封总体间隙情况三种。用传统压铅丝方法测量汽封间隙就是

2、将规格不同的铅丝用胶布粘在汽封齿上，汽封块背弧侧要用竹楔挤死，使汽封齿与铅丝间有作用力时汽封块不向后退让。铅丝被挤压出一道沟后用专用卡尺测量沟痕剩余部分的厚度，据此来调整汽封块。使用这种方法测量耗时比较长、工作量也多，必须吊放转子和上半部套到工作位置，且需要拧紧汽缸上半部套的中分面螺栓，检查中分面间隙合格后又要把螺栓拧松，卸下并吊出各上半部套及转子，有时还需要反复吊放转子及各上半部套。需要起重工及汽机机械安装工多人，劳动量很大且需要长时间占用行车才能工作，如果铅丝被压断还必须重新压一次。更严重的情况下，若汽封调整前没有间隙甚至会将汽封齿压坏。实践工作

3、证明，这种方法存在很多的缺点。下面介绍一种从长期汽机安装和检修工作中总结出的新方法。在汽轮机轴系中心确定后，隔板及轴封体内圆椭圆度检查完毕,隔板及轴封套按转子找中心。首先将隔板及轴封的汽封块全部拆除，在下部放置特制的铅块，吊入转子至工作位置，测出转子轴封套及隔板内圆下部的实际间隙B，用内径百分表测出水平方向左右两侧实际间隙A和C。然后将隔板及轴封的汽封块全部装回，用深度尺测出汽封块在隔板及轴封洼窝内的高度D值，将每一汽封块对应的D值与相应的A、B、C值相比较就可以直接调整汽封的径向间隙，上半也可采用同样的方法调整。最后，在采用上述方法调整后再用贴胶布

4、法做隔板汽封和端汽封总体间隙情况的检查，可以大大减少工作时间和工作量。此方法已在2多台机组安装和大修中使用过，经过实际检验，在汽封径向间隙的调整方面很大的缩短了工期。附图1特制铅块汽封径向间隙调整新方法的采用较之传统方法，不仅可以准确的测量出汽封的径向间隙，保证汽封间隙测量调整工作质量，铅快使用后可以再熔，重新做成需要的高度，节约购买胶布和保险丝的费用，节省劳动力，减少占用行车的时间，缩短汽机本体安装或检修施工的工期。附图2间隙测量2