滴滴刚站稳脚跟 却又要面临生死大考

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6、　　看似站稳脚跟的滴滴，又面临生死大考。　　近日，各地接连出台网约车新政，其中北京、上海要求司机为本市户籍、汽车为本市牌照。　　新政引发热议。滴滴虽然靠“共享模式”发家，但已经沦为“伪共享经济”，没有必要念念不忘、待之如初。上海的魏武挥先生就认为，网约车起步于共享经济，但在实际操作层面，共享经济只是一种过渡，包括滴滴在内的很多共享经济公司，已经走向新的机构作业模式。　　网约车到底有没背弃“共享经济”成为出租车公司?先要澄清一个流行的谬误。　　共享经济≠分享经济　　在讨论滴滴、优步、Airbnb时，有人称其为

7、“共享经济”、也有人称其为“分享经济”，常常不分区别的混用。英语中用“Sharing-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~8~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料-------------------------------------

8、---------Economy”来描述这种社会现象，本质仍是拿出自己的东西与别人分享，相对就要精确些。　　我认为，共享与分享，一字之差，意义却大不同。分享，是个人拿出自己的闲置资源给他人使用，如老王把自己的梯子借给了邻居老李;共享，不仅包括分享自己的资源，还包括分享整个社会的公共资源，例如中国人喜欢在太阳底下晒被子，而不少西方人喜欢烘干，晒被子利用了免费的阳光，相比于烘干机耗电，就盘活、利用了本来闲置的阳光资源