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时间:2018-08-04
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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------沽民最后一搏或成飞蛾扑火 【各位读友,本文仅供参考,望各位读者知悉,如若喜欢或者需要本文,可点击下载下载本文,谢谢!】 本报记者赵怡雯发自上海 还有6个交易日便将归零的南航JTP1近日来不断震荡的行情如同一口怪井,蛊惑着沽民往里跳。 昨日,作为南航认沽权证的最大创设方的中信证券(爱股,行情,资讯)再次注销7.6亿份南航认沽。至此,中信证券仍有15.58亿份剩余认沽,不少沽
2、民便将此作为最后的“赌注”。分析人士警告投资者,“券商所创设的权证是不需要全部注销的,在南航JTP1即将到期之日,必须远离该火坑”。 过山车行情诱惑沽民-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------
3、 昨日南航JTP1再次上演“过山车”行情,开盘报0.605元,涨1%,随即大幅跳水,大跌12.3%,触底反弹后,迅速翻红。接近午盘收盘时,再次大幅走低。午后再次震荡上行,盘中一度反弹至6%左右,最终随大盘下跌而收低,收报0.56元,跌幅6.51%。全日换手率达54.09%。 根据规定,南航认沽的最后交易日为6月13日,从6月16日起停止交易。然而,一只即将成为“废纸”的认沽权证却因为上周的暴涨而再次骚动着部分沽民的投机心。上周该认沽连续5个交易日上扬,其中上周五单日涨幅高达45.3%,周涨幅更是超过160%。在如此高的涨幅诱惑下,便有毫不知情的沽民勇敢地跳入火坑。据报道,上周五就有2000
4、名从未进行过权证交易的投资者杀入南航JTP1。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 到期权证便将成为一张“废纸”,这句话已经被各方声音无数次地传播过,但为什么在还有6天即将归零的日子里仍有
5、沽民“奋不顾身”呢?一位业内人士告诉记者,“不少沽民至今仍然认为,券商终将回购剩余的认沽,这种理由是站不住脚的,因为券商完全可以不注销所创设的权证。”该人士进一步指出,即使券商回购,也只能解放少部分沽民,“说到底,在这个时间段买入该权证的沽民别说赚钱了,就算少亏一点的难度都很大。” 券商纷纷回购注销 昨日中信证券发布公告称,中信证券股份有限公司此次注销的南航认沽权证数量为7.6亿份,生效日期为6月4日。据悉,今年以来,中信证券共注销南航认沽权证3次,累计16.12亿份,共回笼资金约60亿元;剩余15.58亿份,占该权证剩余总量的91.32%。 天相投顾的分析师指出,在这个时间段,中信证券
6、进行回购注销的原因主要有两个:首先是可以回笼资金,实现落袋为安;其次,中信证券作为南航认沽权证的最大创设方,也是最大受益方,在该权证临近结束之际,也有稳定市场的考虑。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------
7、------ 实际上,从5月17日以来,各创设券商纷纷注销南航权证JTP1。从5月26日开始,更是几乎每天都有超过3家的券商加入注销行列。目前,全部26家创设券商中已有21家创设余额为零,于是沽民们便将目光牢牢地聚焦在剩余15.58亿份该权证的中信证券上。 “赌注”太大等于玩火 “沽民的赌注太大了。”一位券商业内人士告诉记者,“其实从创设权证的规则来看,如果券商并不注销自己创设的权证,而是到
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