沽民最后一搏或成飞蛾扑火

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------沽民最后一搏或成飞蛾扑火 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】　　本报记者赵怡雯发自上海　　还有6个交易日便将归零的南航JTP1近日来不断震荡的行情如同一口怪井，蛊惑着沽民往里跳。　　昨日，作为南航认沽权证的最大创设方的中信证券（爱股,行情,资讯）再次注销7.6亿份南航认沽。至此，中信证券仍有15.58亿份剩余认沽，不少沽

2、民便将此作为最后的“赌注”。分析人士警告投资者，“券商所创设的权证是不需要全部注销的，在南航JTP1即将到期之日，必须远离该火坑”。　　过山车行情诱惑沽民-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------

3、　　昨日南航JTP1再次上演“过山车”行情，开盘报0.605元，涨1%，随即大幅跳水，大跌12.3%，触底反弹后，迅速翻红。接近午盘收盘时，再次大幅走低。午后再次震荡上行，盘中一度反弹至6%左右，最终随大盘下跌而收低，收报0.56元，跌幅6.51%。全日换手率达54.09%。　　根据规定，南航认沽的最后交易日为6月13日，从6月16日起停止交易。然而，一只即将成为“废纸”的认沽权证却因为上周的暴涨而再次骚动着部分沽民的投机心。上周该认沽连续5个交易日上扬，其中上周五单日涨幅高达45.3%，周涨幅更是超过160%。在如此高的涨幅诱惑下，便有毫不知情的沽民勇敢地跳入火坑。据报道，上周五就有2000

4、名从未进行过权证交易的投资者杀入南航JTP1。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　到期权证便将成为一张“废纸”，这句话已经被各方声音无数次地传播过，但为什么在还有6天即将归零的日子里仍有

5、沽民“奋不顾身”呢？一位业内人士告诉记者，“不少沽民至今仍然认为，券商终将回购剩余的认沽，这种理由是站不住脚的，因为券商完全可以不注销所创设的权证。”该人士进一步指出，即使券商回购，也只能解放少部分沽民，“说到底，在这个时间段买入该权证的沽民别说赚钱了，就算少亏一点的难度都很大。”　　券商纷纷回购注销　　昨日中信证券发布公告称，中信证券股份有限公司此次注销的南航认沽权证数量为7.6亿份，生效日期为6月4日。据悉，今年以来，中信证券共注销南航认沽权证3次，累计16.12亿份，共回笼资金约60亿元；剩余15.58亿份，占该权证剩余总量的91.32%。　　天相投顾的分析师指出，在这个时间段，中信证券

6、进行回购注销的原因主要有两个：首先是可以回笼资金，实现落袋为安；其次，中信证券作为南航认沽权证的最大创设方，也是最大受益方，在该权证临近结束之际，也有稳定市场的考虑。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------

7、------　　实际上，从5月17日以来，各创设券商纷纷注销南航权证JTP1。从5月26日开始，更是几乎每天都有超过3家的券商加入注销行列。目前，全部26家创设券商中已有21家创设余额为零，于是沽民们便将目光牢牢地聚焦在剩余15.58亿份该权证的中信证券上。　　“赌注”太大等于玩火　　“沽民的赌注太大了。”一位券商业内人士告诉记者，“其实从创设权证的规则来看，如果券商并不注销自己创设的权证，而是到