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时间:2018-08-03
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5、--------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 现在,可以说国内发展新能源汽车,赶上了最好的时候。不仅有着节能环保的大势所趋、更有着各国政府要禁售燃油车的长远规划,这样
6、一来,就使得新能源汽车的发展有了不可阻挡的势头。可能,正是有这些因素的影响,不仅使个个传统制造企业摩拳擦掌,非要在这一领域干出些名堂;而且,更使各个新兴的企业也有如雨后春笋一般,一个又一个的出现。一时间让造新能源汽车,似乎变成了家家都需要的香饽饽。这样的轻而易举,如果变成现实的话,可想而知,国内新能源汽车制造将会是怎样一个景象,确实让人不能不产生忧虑! 其实,在新能源汽车制造,经历了这么多年以后,其速度之快,甚至可以用难以想象来形容。这不仅是由于,制造企业上马的速度远超于普通燃油车企业的组建模式;而且,就连新车的问题与技术故障的呈现,也颇让人意
7、想不到。别的不说,仅新能源汽车所出现的故障与投诉,就已经占到了百分之七十多!这一数据已经远远超出了燃油车的故障率。如果按照常态的思维来看,这肯定与一些企业的草率上马与盲目制造有关。甚至,就连被世界公认为新能源汽车领头羊特斯拉,也经常性的在安全带、座椅等简单的问题上事故频发,这不能不让消费者原本就有“里程忧虑”、“充电忧虑”的同时,对新能源汽车又增添了质量忧虑更大问题。而从另一个方面看,新能源发展快固然是好事,但发展如果快到舍去最关键性能与关键保障的时候,那么,这样的快速、也就真的会适得其反了。 在新能源汽车的问题上,似乎制造简单已经成了一大公认
8、的现象。这样一来,企业进入新能源汽车制造,只需要会造新能源汽车,就可以无可顾及的大显身手!从过去低端电动车的难控制普及,就很能说明问题,
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