高速公路锚杆开工报告

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1、福州渔平高速公路A5合同段路基工程（锚杆锚索）LK7+150~LK7+685和LK8+860~LK9+110开工报告施工标段：A5标承包单位：中铁十七局集团有限公司监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司日期：二00九年十一月二日目录（分项工程开工报告）一、分项工程开工申请批复单…………………………………1二、锚杆锚索施工方案…………………………………………21、施工排架……………………………………………………22、钻孔…………………………………………………………23、锚索制作…………………………………………………

2、…44、锚索灌浆……………………………………………………75、混凝土垫座浇筑……………………………………………96、锚索张拉锚固………………………………………………97、锚索锚头保护………………………………………………11三、质量保证措施………………………………………………13四、安全保证措施………………………………………………15五、施工计划横道图……………………………………………16六、进场设备/构配件报验单…………………………………17七、施工放样报验单……………………………………………18八、附试验报告……

3、……………………………………………19九、附资料空表…………………………………………………20一、锚索锚杆施工方案1、施工排架根据锚索分布情况需搭设承重施工排架。排架拟采用Φ48mm普通脚手架钢管搭设，排架钢管密度为1.5m×1.3m×1.8m（间距×排距×步距），临空侧一排设剪刀撑，每4跨设置一道斜撑。排架紧靠坡面，并与坡面通过连壁锚筋进行连接和加固。连壁锚筋采用Φ25钢筋，L=1.0m，入岩0.7m，按2步3跨，梅花布置。排架搭设完成后，在施工部位满铺竹跳板形成操作平台，竹跳板须与排架用铁丝绑扎牢固，平台四周设

4、置安全可靠的防护栏杆，并立挂安全网、设置爬梯。排架要求座落在坚实的基础上，岩壁上的立柱管脚设置锚筋，锚筋规格Φ25钢筋，L=1.0m，入岩0.7m，钢管与锚筋套接式焊接牢固，排架要求扣件可靠，螺丝紧固，宽度满足施工需要。 2、钻孔1）钻机及孔径1000KN预应力锚索采用YG—80型锚固钻机+DHD240A冲击器+DHD340-15B钎头，孔径115mm。2000KN预应力锚索采用YG—80型锚固钻机+DHD250C冲击器+DHD340-19B钎头，孔径139mm；2）钻进工艺及参数1000KN锚索①钻进压力：开孔时

5、，使钎头紧贴岩面低压冲击，平稳缓缓推进即可；正常钻进时Pf=2～4KN。②转速：开孔转速n=0；正常钻进转速n≤90r.p.m。③风量：Q风=9～12m?/min。2000KN锚索①钻进压力：开孔时，使钎头紧贴岩面低压冲击，平稳缓缓推进即可；正常钻进时Pf=2～4KN。②转速：开孔转速n=0；正常钻进转速n≤90r.p.m。③风量：Q风=12～14m?/min。3）钻孔前准备工作钻孔前应对钻孔机具进行全面检查，定期维修，包括钻机机械部分和液压部分，以保证钻孔时，钻机正常工作、无异常事故的发生，提高钻机使用寿命，从而

6、加强钻进效率。在使用前，应对冲击器进行润滑，以减少磨擦、防腐蚀和间隙的密封。4）钻机定位①确定钻机工作高度：应根据设计孔口高程、倾角计算钻机实际工作高度，做为钻孔垫层高度参考依据；②方位角确定：利用钻机前部准心和动力头上部准心是否与测量放样方位线重合以确定钻机方位及钻机移动依据；③倾角控制：可用地质罗盘仪测量，水平尺校核，结合钻机微调螺杆调节；4）加固钻机：为保证钻孔时钻机稳固，保证钻孔精确，可在坡面打风钻孔，埋设锚筋或钢管，利用钻机支撑架加固钻孔。原则上应保证钻机不发生轴向及横向位移，使钻机压力均匀分散于坡面。5

7、）钻进过程控制开孔时要严格控制钻机开孔误差，对冲击器和钻头应有一个支撑和限制，以达到设计控制点。由于钻杆自身重量及钻具由多根钻杆连接而成，钻孔时会对精度有很大影响。因此为提高钻孔精度，钻孔过程中，加强钻具的导向作用，根据以往钻孔经验，在钻杆薄弱环节钻杆与钻杆之间安装孔道扶正器进行孔道纠偏。并随时检测钻进过程中孔斜误差。6）钻进过程中应注意的问题为保证钻孔过程中塌孔、卡钻的及时处理，勤提动钻具可以保证正常钻进而不至于埋钻。对于钻孔底部仍残留的较大颗粒的岩粉，尤其在冲击器上部的岩粉或石渣，须采取边提钻、边回转、边送风等

8、措施进行清除。钻孔完毕，应用高压风水轮换冲洗孔道，直至孔内返出清水为止；若钻孔地质不良则不能采用水洗孔，而应改用压力风清孔。7）钻孔基本要求钻孔过程中应做好钻孔原始记录，包括返风、返岩粉情况、地质情况。钻孔完毕后应对其进行收集、整理，做好分析孔道质量依据。锚孔钻进过程中，若出现不回风、塌孔、卡钻现象或因地质条件复杂，节理裂隙发育，岩石破碎等情况，应进行孔道固