皮匠坳大桥施工组织设计 2

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1、龙永高速公路第一十七合同段皮匠坳大桥专项施工方案目录第一章编制依据及原则1一、编制依据1二、编制原则1第二章工程概述2一、工程概况2二、气候、水文条件2三、地理情况2四、主要工程数量3第三章施工总体部署4一、驻地建设4二、技术准备4三、设备、人员动员周期6四、设备、人员、材料运到现场的方法7五、施工组织机构7六、计划工期及进度安排10第四章主要项目施工方案、施工工艺11一、挖孔灌注桩11二、承台18三、墩(台)身19四、盖梁24五、后张法预应力混凝土T梁25六、支座的安装32七、桥面系施工32八、防撞护栏施工33第五章

2、质量体系及保证措施34一、质量方针34二、质量目标34三、质量保证措施36第六章工期保证措施43一、工期目标43二、组织保证措施43三、制度保证措施43四、技术保证措施44五、设备物资保证措施44六、后勤保证措施44第七章季节性施工措施45一、雨期施工措施45二、雨季防洪措施45三、炎热季节施工措施46四、冬期施工措施46第八章安全体系及保证措施47一、安全方针和目标47二、安全保证体系47湖南常德路桥建设集团有限公司龙永高速公路第一十七合同段皮匠坳大桥专项施工方案三、重大安全事故应急救援预案49四、安全保证措施50五

3、、现场安全施工措施50第九章消防保卫措施52一、消防安全制度及措施52二、现场保卫制度52第十章现场文明施工措施53一、施工现场管理53二、施工现场料具管理53第十一章环境保护措施54一、建立完善的环境保护体系54二、建立完善的环境保护体系55第十二章降低成本措施56湖南常德路桥建设集团有限公司龙永高速公路第一十七合同段皮匠坳大桥专项施工方案皮匠坳大桥工程施工技术方案为圆满完成本合同段皮匠坳大桥的工程施工任务，根据合同文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、

4、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效安全文明施工为指导思想，编制本工程施工技术方案。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。第一章编制依据及原则一、编制依据（一）、《湖南省龙山至永顺高速公路第一十七合同段两阶段施工图设计》；《湖南省龙山至永顺高速公路第一十七合同段施工监理实施办法》；（二）、根据与业主签署的施工承包合同书；（三）、规范与规程

5、1、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）。2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—96）。4、《工程测量规范》（GB50026—93）。（四）、我单位类似工程的实绩和已有的设备。二、编制原则（一）、充分响应合同文件，严格执行技术规范。（二）、实事求是，施工方案可行、适用、经济。（三）、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。（四）、推行标准化管理，达到优质、安全、文明、高效。54湖南常德路桥建设集团有限公司第页共55页龙永高速公路第一十七

6、合同段皮匠坳大桥专项施工方案第一章工程概述一、工程概况(一)构造形式桥梁的起讫点桩号为K63+704.722～K64+112.247，中心桩号为K63+908，全长407.53m。下部构造为圆柱式墩和薄壁空心墩配桩基础，上部构造为先简支后连续40mT粱。本桥面分别位于缓和曲线（起始桩号：K63+704.722，终止桩号：K63+771.783，参数A:389.312，右偏）、缓和曲线：（起始桩号：K63+771.783，终止桩号：K63+931.783，参数A:400，左偏）上，纵断面纵坡-3.8%；墩台径向布置。1.

7、上部构造采用预应力砼（后张）简支T梁先简支后连续；T梁横桥向布置10片，全桥共有T梁95块；桥面铺装：80mm厚C50混凝土.支座采用GPZ（Ⅱ）盆式橡胶支座，伸缩缝设计为D80型和D160型伸缩缝。2.下部构造下部构造0#、10#（左幅）、9（右幅）桥台采用柱式台，4、5、6号桥台采用空心墩，其余桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。二、气候、水文条件本区属中亚热带山区季风湿润气候区，四季分明，热量较足，雨量充沛，水热同步，温暖湿润；夏无酷暑，冬少严寒，垂直差异悬殊，立体气候特征明显，小气候效应显着。三、地理情况本合同段路

8、线走廊带以剥蚀型构造地貌为主，为中低山垄脊谷地地貌，地形陡峻，山坡坡度约为45°-65°，高程在350-500m之间。地表植被发育。线路通过区域主要构造体系为杨子准地台八面山褶皱带之武陵褶皱束，而褶皱多属北北东向构造，尤其以北东向，东西向断裂为主。沿线断裂构造的年代均较久远，重胶结较好，无复活迹象。新构造主要表现为地壳的间歇性抬升