辽宁某一级公路施工图设计-土木工程毕业论文

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1、辽宁某工程施工图设计网络教育学院本科生毕业论文（设计）题目：辽宁某一级公路施工图设计学习中心：层次：专科起点本科专业：土木工程（道桥方向）年级：2012年春季学号：学生：指导教师：完成日期：2014年3月20日II辽宁某一级公路施工图设计内容摘要辽宁某公路施工图设计来源于一项实际工程，本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析，根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件，依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标，在老师的指导和同学的帮助下完成的。该路段所经地区是平原微丘区，依据远景交通量将路线设计为速度

2、100km/h的双向四车道一级公路，路线全长4462.968m，路基宽度为24.5m，共设有1座中桥，1道圆管涵和2道箱涵。路线设计包括路线平面图、路线纵断面图、道路横断面图等；为保证路基路面的稳定性，采用边沟、排水沟进行排水。设计图表有主要直线曲线及转角表、纵坡竖曲线表等。关键词：路线；路基；路面97辽宁某一级公路施工图设计目录内容摘要1引言41设计资料51.1交通量资料51.2地理资料51.3地质资料51.4水文资料51.5任务依据62方案的拟定62.1设计交通量与设计车速的确定62.2技术指标72.3一级公路的选线原则73平面设计

3、83.1平面设计原则93.2平曲线要素值的确定93.3路线曲线要素计算113.4各点桩号的确定124纵断面设计124.1纵坡的设计134.2竖曲线134.3平曲线和竖曲线的组合165横断面设计165.1横断面的设计原则175.2横断面组成175.3弯道的超高和加宽175.4横断面的绘制175.5土石方计算及调配18结论2097辽宁某一级公路施工图设计参考文献21附件197辽宁某一级公路施工图设计引言随着我国国民经济的发展，道路建设事业作为我国现代化建设的基础也呈现日新月异的变化，与社会发展需求的差距正逐步缩小。面向新世纪，我国将进入全面

4、建设小康社会，加快推进现代化建设的新阶段，这对道路交通工程建设及科学技术提出了更新更高的要求。根据道路交通规划设想以及我国在21世纪要建设道路交通现代化的目标，通过对辽宁某公路CD段的调查与分析，决定在此修建一级公路。它的新建，将促进辽宁与周边城市的政治、经济、文化以及交通方面的交流与合作，将加快该区旅游业事业的蓬勃发展，同时加快辽宁地区和带动沿线壮族地区各行各业的发展建设，给当地带来更多的发展机遇与前所未有的经济发展前景。该路的新建既是国家经济发展宏观调空的需求，又是地区蓬勃发展的必要条件，也是我国经济发展、壮大的必然保证。97辽宁某

5、一级公路施工图设计1设计资料1.1交通量资料设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔纳2000：2300辆；江淮a16600：200辆；黄海dd680：420辆；北京bj30：200辆；Ep140：580辆；东风sp9250：310辆。1.2地理资料此拟建A-B公路地区海拔高度在180—270m等高线之间，土基为黏性土。东西两侧为山丘区，地势相对较陡，中部地面高差不大，相对平缓，有大量耕地和杨松林，沿线横穿三个村庄。为节约工程造价，路线占用部分乡村旧路加以改造扩建。1.3地质资料一般填方路段地质剖面为：第

6、四纪堆积物的粉质中塑性粘土(厚2m)，中塑性粘土及高塑性粘土(厚5m)，地下水位在地面以下1.5m。一般挖方路段地质为：路表土(塑性粘土深2m)，风化砂(深5m)，以下为砂岩。1.4水文资料辽宁在全国气候区划中，属于温带大陆性季风气候，四季分明，寒冷期长，雨量集中，年平均降水量在650mm左右。1.5任务依据1.《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）2.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）97辽宁某一级公路施工图设计2方案的拟定2.1设计交通量与设计车速的确定设计交通量：式中：—远景设计年平均日交通量（辆/日）；—起始

7、年平均交通量（辆/日）；—年平均增长率；—远景设计年限。代入数字计算：=2300+200+1.5×420+200+1.5×580+3×310=5410（辆/日）=5410×（1+7%）20-1=19566（辆/日）由远景设计年限交通量=19566辆/日，查《公路工程技术标准》，拟定该公路为一级公路四车道，设计车速为80km/h。2.2技术指标根据以上确定的一级公路的等级，取用以下的技术指标：表2.1一级公路技术指标设计车速(km/h)80平曲线半径一般最小半径(m)400一般车道宽(m)3.75极限最小半径(m)250硬路肩宽度(m)2

8、.5土路肩宽度(m)0.75竖曲线半径一般最小半径(m)4500凸路缘带宽度(m)0.753000凹中间带宽度(m)3极限最小半径(m)3000凸最小缓和曲线长(m)702000凹停车视距(m)110纵坡最