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1、永不磨损的超级电容动力电池116.114.158.*发表时间:2010-8-260:01:32 点击数:193 回复数:0一:市场规模: 针对未来电动汽车大发展的机遇,现在大家都在拼命研发磷酸铁锂的汽车动力电池,但按照技术发展,由于磷酸铁锂动力电池的固有缺陷,预计在未来2~3年,磷酸铁锂动力电池会被逐渐淘汰。现在的汽车动力电池主要有以下四种: A:最低档:铅酸电池 能量密度0.03~0.05度/kg,太低,污染重,只能用在现在的电瓶自行车。B:低档:
2、 镍氢电池,0.1~0.2度/kg,价格昂贵,行驶很短60~80km,电动汽车上没前途。C:高 C:高档: 磷酸铁锂电池,0.4~0.5度/kg,价格较贵,2000~3000次循环寿命,深圳比亚迪电动汽车已经能实现一次充电行驶80~100km.需要启动汽油机的混合动力来延长里程,但安全风险较大。D:超高档:超级电容动力电池,1.0~1.5度/kg,价格便宜,免维护,10~50万次的充放电循环寿命,会成为动力电池的主流。 (1) 高耐压超级电容动力电池: 和镍氢电池/磷酸铁
3、锂动力电池相比,超级电容动力电池更具有优势,① 能量密度高:1.0~2.0度/kg,是镍氢电池的5~10倍,磷酸铁锂的3~5倍② 不经过电能/化学能的转化损耗,电能利用率高达95%③ 安全: 不存在易燃易爆物质,不会爆④ 经久耐用:预计10~50万次的充电循环,确保使用寿命≥10年⑤ 价格便宜:预计只有镍氢电池的20%,磷酸铁锂的30%~40%。(2) 高密度随机存储器DRAM:大幅提高的介电常数,能大幅提高
4、现有容量。(3) 风力发电/小规模太阳能发电的电力储存电池(4) 变电设备的意外启动电源 2-2:市场: (1)汽车动力电池: 尽管行驶里程只有80~100km,但现在的动力电池很昂贵,接近50000元/辆,只有大幅降低电池成本,电动汽车才会大规模普及,镍氢电池和磷酸铁锂电池的原料成本很高,是很难普及的。 国内市场:从2011年,按纯电动汽车国内销量200万量计算,每
5、辆40000元的动力电池,总计 2,000,000辆* 40,000元= 8.0* 1010元= 800亿元 出口国外汽车公司: (2)电动自行车: 和现有的48V/20Ah铅酸电瓶的40~50km路程相比,存储5度电的超级电容动力电池可以使一次充电的行程达到≥200km,和铅酸电瓶竞争优势太强了,完全淘汰摩托车,但需要研发配套的稳
6、压稳流电路,使电机转速稳定。电动自行车存储5度电的超级电容动力电池很小,预计在2000元左右,估计市场规模: 300万辆* 2000元/辆= 60亿元 (3)太阳能LED照明灯: 需要1-2kWh的长寿命动力电池,要求使用寿命超过15年。 (4)计算机不间断电源:(5) 家用屋顶太阳能发电系统储能电池: 建立一个太阳能家用发电系统,屋顶太阳能发电后被储存到超级电容电池,储
7、存的电能经过稳压装置供应家庭独立的供电。 现在太阳能光伏电池较贵,一旦技术进步后价格大幅下降,家用太阳能发电系统就会向太阳能热水器一样普及。(6) 家用省电器: 一般家用耗电在5~10度/天,利用分时电表差价,在下半夜半价时充电储存5~10度电,白天放电使用,节省一半的电费。市场需求应该很大。 我们正在发展一种高电压的超级电容动力电池,性能远远比磷酸铁
8、锂动力电池优异。由于采用了全球独创的新型固体功能材料,实现了超级电容的超高容量和高耐压。这种高耐压超级电容电池具有如下的技术优势 (1)充电速度快:由于不存在电能转化化学能的化学反应,充电10分钟~1h可达其额定容量的95%以上; (2)循环使用寿命长,预计深度充放电循环使用次数可达10万次~50万次,没有“记忆效应”; (3)大电流放电能力超强,能量转换效率高,过程损失小,大电流能量循环效率≥90%; (4)
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