驻车制动杆台架试验规范

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1、Q/LF45051—2003驻车制动操纵杆台架试验规范-2-前言本标准编写格式符合GB/T1.1-2009标准规定。本标准通过纸版发布，是受控文件，复印的文件为非受控文件，仅供参考。本标准生效之日起执行。修订情况修订记录修改人起草人审批人批准人生效日期3驻车制动操纵杆台架试验规范1范围本规范适用于机械式驻车制动操纵杆总成的外观、结构、参数及性能等的台架试验；本标准适用于驻车制动操纵杆总成的台架试验。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的

2、引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。QC/T484汽车油漆涂层GB/T1818金属表面洛式硬度试验方法GB/T4340.1金属维式硬度试验第1部分：试验方法3.试验内容及要求3.1外观质量3.1.1不允许有碰伤、损坏、锈蚀及毛刺等缺陷。3.1.3棘轮板的齿形应规则、统一，与棘爪啮合应牢固。3.1.3铆接牢固，铆接部位无龟裂等，铆后该部位涂无色透明漆。3.1.4操纵应灵活、可靠，无卡滞、噪声等缺陷。3.3涂层质量涂层表面应光滑平整、色泽一致；漆膜厚度不低于30μm。3.3热处理要求棘轮板与棘爪应渗碳

3、淬火、回火，齿部表面硬度为HR30N64-73，在550HV的硬化深度为0.15-0.30mm。3.4偏摆范围在操纵杆的动作范围内，驻车制动杆的偏摆量不得超过3mm，耐久性试验后不超过5mm。3.5抗拉强度3.5.1按钮与推杆在98N的轴向力下不得松动、脱落。3.5.3驻车制动杆手柄在经受热循环试验后，其手柄拉脱力应不小于300N，转动力矩应不小于5.0N·m，且无龟裂、变形等。3.6圆周方向负荷强度试验后应满足3.4的要求。3.7横向刚性按4.7的方法试验，Q点的横向偏移不超过5mm。3.8横向负荷强度试验后应满

4、足3.4的要求。3.9止动强度3按4.9的方法试验后，应满足3.4的要求。3.10快速操作耐久性试验后应满足3.4的要求。3.11棘轮啮合性能按4.11的方法试验后，棘爪应能与最近的棘轮齿啮合。3.13耐久性按4.13的方法试验后，应满足3.4的要求。4试验方法4.1外观检查用目测和手感检查质量，其结果符合3.1条要求。4.3涂层检查按QC/T484-1999中TQ6的规定检验漆层质量，其结果应符合3.3要求。4.3热处理检测按GB/T1818-1994检测齿部表面硬度，按GB/T4340.1-1999检测500H

5、V的硬化深度，其结果应符合4.3条的规定。4.4偏摆范围检测在操纵杆的动作范围内，在Q点施加横向力5N，测新产品和耐久性试验后C点的偏摆量，其结果应符合3.4条的规定。4.5抗拉强度试验驻车制动杆手柄以（80℃/4h--室温/0.5h---30℃/3h--室温/17.5h）为一个循环，经4个循环试验后，观察其手柄的外观，并测拉脱力和转动力矩，应符合3.5的规定。4.6圆周方向负荷强度试验Z点固定，制动杆的位置应在棘轮的第八啮合齿槽处，在Q点加R方向及与此相反方向负荷900N各5次，试验后应满足3.4的要求。4.7横

6、向刚性试验在Q点加L方向及与此相反方向负荷50N左右各一次，试验后应满足3.7的要求。4.8横向负荷强度试验在Q点加L方向及与此相反方向负荷500N左右各一次，试验后应满足3.4的要求。4.9止动强度试验在全行程位置，在Q点加R方向负荷400N一次；在制动杆初始位置，在Q点加R方向的反方向负荷500N一次；试验后应满足3.9的要求。其中C点是指揿钮端部，Q点和R点是指距C点50mm处手柄的上面和侧面。见图1所示。3图1止动强度试验施力图4.10快速操作耐用久性试验在0.5S时间内，以800N的力作用于Q点，使制动杆

7、运动到极限位置，然后返回，此为一个循环；如此动作30个循环，试验后应满足3.11的要求。4.11棘轮啮合性能试验室温条件下，全行程中，作以下试验：拉起制动杆→按下放松按钮→释放放松按钮，试验结果应满足3.13的要求。4.13耐久性试验从总成图示安装状态，以16齿/s速度拉制动杆，在棘轮第八啮合槽处，与棘爪啮合保持1.5s，然后脱开并使制动杆拉回位。以此为一循环反复操作5万次，试验完后应满足3.4的要求。其负荷--行程关系如图2所示：图2负荷--行程关系如图3