机场障碍物a型图、精密进近地形图

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1、进离场、进近图•1、已知机场障碍物A型图（运行限制图）的水平比例尺为1：10000，则其垂直比例尺为：B（垂直比例尺比水平比例尺要大10倍）a.1：10000b.1：1000c.1：100000d.根据实际情况再确定•2、在机场障碍物A型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米分别有两个高为3米（1）号和5米（2）号的障碍物，穿透1.2%坡度，则：C（判断重要障碍物的依据：是否穿过1.2%的坡度面。）•（产生阴影的条件是障碍物是静止的。）a.（1）号为重要障碍物b.（2）号为重要障碍物c.两者都为重要障碍物d.两者都不

2、是重要障碍物•3、下列关于机场障碍物A型图的说法错误的一个是：Ca.机场障碍物A型图的垂直比例尺必须是水平比例尺的10倍b.起飞航径区内有重要障碍物必须提供此图c.每幅图不必包含所有重要障碍物d.每条跑道要求绘制一张单独图•4、机场障碍物A型图，在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米有一条河，当轮船通过时期桅杆高为5米，穿透1.2%坡度面，则该轮船：Ca.是重要障碍物，产生阴影b.不是重要障碍物，不产生阴影c.是重要障碍物，但不产生阴影d.不是重要障碍物，但产生阴影•5、某机场27号跑道的长为2800米，末端净空道和停止道的长分

3、别为200米和60米，则27号跑道可用起飞距离为：C（TODA=RWY+CWY）a.2600米b.2800米c.3000米d.2860米•6、某机场27号跑道的长为2800米，末端净空道和停止道的长分别为200米和60米，则09号跑道可用起飞距离为：Da.2600米b.2800米c.3000米d.不能确定•7、下面关于机场障碍物A型图说法错误的一个是：Ca.该图又称运航限制b.每幅图的内容必须足以包括所有重要障碍物c.不必标明磁差•8、在机场障碍物A型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米分别有两个高为3米（1）号和

4、5米（2）号的障碍物，则（2）号障碍物是否在（1）号障碍物的阴影之下：a.在b.不在c.两者没有关系•9、下面关于机场障碍物A型图说法错误的一个是：Aa.运动的障碍物也要考虑其阴影b.重要障碍物不一定产生阴影c.障碍物的位置不同，产生的阴影也不一样•10、机场障碍物A型图的平面图中应用（A）画出跑道轮廓：a.实心线b.断线c.点划线d.短划线•11、绘制障碍物A型图剖面图时，应使水平风格间隔（）米，垂直风格间隔（）米。a.30,300b.300,30c.100,10d.10,100•12、机场障碍物A型图中起飞航径区应用（D）画出：

5、a.实心线b.断线c.点划线d.短划线•13、机场障碍物A型图中起飞航径区的中心线应用（C）画出：a.细长划线和短划线的组合b.断线c.点划线d.短划线•14、下面关于机场障碍物A型图的说法错误的一个是：Aa.起飞航径区的长度有可能超过10千米（<=10千米）b.起飞航径区最宽不超过1800米c.应标明跑道道面性质•15、对于多条跑道，要求：Ca.只绘制主跑道的机场障碍物A型图b.将所有跑道绘制成一张机场障碍物A型图c.每条跑道绘制一张机场障碍物A型图d.跑道的每一端绘制一张机场障碍物A型图•16、一张完整的机场障碍物A型图，一侧的

6、起飞航径区末端水平坐标为4900米，所绘制的障碍物都在此范围内，这表明：Ba.该图标绘有误，起飞航径区至少标绘至10千米处b.在4900米以外再无重要障碍物c.图纸太小，没有画出4900米以外的重要障碍物d.在4900米以外的重要障碍物为孤立障碍物•17、精密进近地形图中与中心剖面高相差（C）的那些物体及地形，应用（）标绘在剖面图上：a.±3米，实线b.±1米，实线c.±3米，虚线d.±1米，虚线•18、精密进近地形图的平面图上的等高线应以（C）为基准。a.机场标高b.跑道标高c.跑道入口标高d.接地区标高•19、绘制精密进近地形图

7、时，对于进近灯光设施，以下说法正确的是：Da.平面图不必标绘b.剖面图不必标绘c.只把与中心剖面相差±3米者标在平面图上（有就都标）d.把与中心剖面相差超过±3米者标在剖面图上•20、在精密进近跑道的着陆入口900米以内如果有水上运输河道，而该河道与中心剖面的高相差±3米，绘制精密进近地型图时：a.把该河道标在平面图上b.并标明活动障碍物区域c.把可能来往于该河道上的最高船只反映出来d.a，b，c都对•21、在精密进近地形图的制图区域内若有水域存在，则绘制精密进近地型图时：Ca.只需把与跑道中心延长线有关潮水的最大涨潮情况标绘在图上

8、b.只需把与跑道中心延长线有关潮水的最大落潮情况标绘在图上c.潮水最大涨潮和最低落潮情况都应该标绘在图上d.以上都不对广州珍珠岩，广州珍珠岩厂http://www.tli020.comn7EWqRGnj3m0