矿车、轨道完好标准

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1、矿车、轨道完好标准东河煤矿二〇一七年15第一章矿用车辆的完好标准1、轮对的完好标准（1）矿车运行平稳，在水平轨道上4个车轮中有1个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。（2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm；踏面磨损余厚：1t及以下矿车不小于6mm,2t矿车不小于7mm，3t矿车不小于8mm。（3）车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超过3mm。2、连接装置的完好标准（1）矿车的车梁、碰头、插销的安全系数不小于10,；连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%。链环、插销弯曲值不超过链、销直径的10%。（2）铸

2、钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。弹性碰头的伸缩长度为10mm～30mm。（3）橡胶碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于30mm。3、车箱与底梁的完好标准（1）车箱无破洞，各部凹凸深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm.（2）底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其他部位铆钉、螺栓松动不超过总数的10%。15第二章轨道工程第一节轨道工程主要检查项目1、轨道应符合设计要求，其轨距允许偏差应符合下列规定：主要运输线路为-2mm～+5mm，一般线路为-3mm～+6mm注：①主要运输线路：指井下主要斜井绞车道、井底车场、主要

3、运输大巷和主要运输石门、地面运煤、运矸石干线和集中装载站车场的总称。②一般运输线路：指除主要运输线路外的运输线路。曲线部分的轨距设计加宽值应符合下表的规定表一半径轴距轨距加宽值5101215202530405050～100550～110015101010555_________1100及以上15151515151010101010检查数量：全面检查；中间、竣工验收时，按照“不应少于3个点，间距不大于50m”检查方法：用矿用轨道尺量检查点上的轨距。2、曲线部分的轨距设计加高值应符合表2的规定；3、超出表2中规定的部分可按下式计算：H=100SV2/R,式中：H

4、-表示外轨高值（mm）S—表示轨距（m）V—表示电机车牵引平均速度（m/s）R—表示曲线半径（m）检查数量：全面检查；中间、竣工验收时，按照“不应少于3个点，间距不大于50m”15检查方法：用水平尺和塞尺量检查点的两轨高低差。曲线部分的外轨加高值表二平均速度半径600mm轨距1.02.02.53.03.54.05.0320——————610——————9525—————12520—————155152535———20—10202535——我矿使用绞车速度表表三绞车类型绞车型号牵引力(KN)运行速度(m/s)使用地点最大速度最小速度平均速度调度绞车JD-110

5、1.0330.4330.733掘进巷道JD-1.6161.2大巷JD-3301.63切眼回柱绞车JH-8800.093切眼JH-202000.120.086JHMB-141400.113无极绳绞车SQ-80/75WY800.62～1.54工作面回风巷SQ-80/75B60双速0.67,1.0西回风大巷SQ-80/7580双速1.0,1.7东回风大巷15轨道工程主控项目检验项目合格标准1、钢轨的规格、型号、质量30Kg/m及其以上轨型的钢轨在使用前，必须逐根调直整平分严禁使用磨损过度的钢轨，严禁在同一线路铺设不同型号的钢轨2、轨道所用的连接件及扣件的规格、型号

6、连接件及扣件必须与轨型相符，数量齐全、质量完好不同轨型相接采用过渡轨，接轨平顺检验项目允许偏差检查数量检查方法主要运输线路一般运输线路直线曲线直线曲线3、轨道两轨面的高低偏差0～5mm-2～+5mm0～6mm-2～+5mm　　4、轨道接头高低差和内错距0～2mm全面检查；中间、竣工验收时，按照“不应少于3个点，间距不大于50m用水平尺和塞尺量检查点前一个接头的高低差和内错距5、轨道接头的轨缝宽0～5mm全面检查；中间、竣工验收时，按照“不应少于3个点，间距不大于50m用塞尺测量检查点前一个接头的轨缝宽度6、两轨接头应采用悬接直线段应对接，相对错距应为0～60

7、mm曲线段应错接，相对错距应为轨长的1/3～1/4全面检查；中间、竣工验收时，按照“不应少于3个点，间距不大于50m观察尺量检查点前一个两轨接头的相对错距7、扣件道钉或螺栓、压板的俯仰歪斜或浮离量应为0～2mm道钉或螺栓、压板的俯仰歪斜或浮离量应为0～3mm全面检查；中间、竣工验收时，按照“不应少于3个点，间距不大于50m尺量检查点前一个两轨接头的道钉或螺栓、压板的浮离量或钢轨底面与底座平面的间隙，并敲击表四15轨道悬接示意图图一①钢轨接头悬于两枕木之间，当列车通过时，因车轮碾压后钢轨接头挠曲，轨头下沉，鱼尾板和钢轨接头受力较大，容易使轨道产生低接头，鱼尾板

8、容易弯曲和断裂。②接头弹性较好。15第二节轨道工程一