贺西矿轨道运输设施安装、完好标准

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1、贺西矿轨道运输设施安装、完好标准一、调度绞车运输设施安装、完好标准1、所有调度绞车（包括临时调度绞车）必须加装导向轮，导向轮绳槽高度须与调度绞车调度绞车所缠钢丝绳绳最外圈水平，调度绞车、导向轮必须采用混凝土基础固定。2、绞车、导向轮采用混凝土基础固定，混凝土基础严格按绞车基础尺寸浇注；基础预埋地脚螺栓必须为勾形地脚螺栓并垂直于机座，地脚螺栓直径应以小于机座固定眼直径2mm为标准尺寸，杆体埋入深度与混凝土基础厚度相差不得超过50mm；如巷道底板为软岩或煤层时，还必须在混凝土基础坑内打锚杆进行锚固。3、稳固地脚螺栓露出部分应能拧

2、双帽，拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距；绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。4、调度绞车必须进硐室，硐室内设施按照标准摆放整齐。硐室规格尺寸为：深度不小于5米，宽度不小于3米，高度不小于2.5米；（硐室规格、设施安装摆放标准附图）。5、绞车外缘与棚腿、碹墙和轨道的安全距离符合要求：绞车外缘至支护或碹墙之间最突出部分的最小距离不小于0.5米。6、绞车钢丝绳必须从滚筒的下方出绳；钢丝绳必须缠绕均匀，不得有松绳，缠绳量符合规定即缠绕钢丝绳最外一层距滚筒边缘不得小于所用绳径的2.5倍（φ15.5钢丝绳距外边缘≥40；φ18.5

3、钢丝绳距外边缘≥50）。7、绞车钢丝绳绳头在滚筒上固定时，必须用特备的卡绳装置卡牢，严禁系在滚筒轴上。绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。绞车钢丝绳松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈，用以减轻固定处的张力。8、绞车钢丝绳钩头必须使用套环，钩头固定套环采用绳卡固定时，绳卡规格必须和钢丝绳相匹配，其绳卡数量至少为4个，绳卡间距为6～7倍钢丝绳直径（φ15.5钢丝绳绳卡间距为110；φ18.5钢丝绳绳卡间距为130），绳卡方向应一致，绳卡的U形环内上部为钢丝绳工作段，下部为尾段，紧固绳卡时须考虑每个绳卡的合理受力，离套

4、环最远处的绳卡不得首先单独紧固，第一个绳卡应尽可能靠近套环，但必须保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝；钩头固定套环采用插接时，插接长度应大于15倍钢丝绳直径，并且至少大于300mm。9、斜巷使用的调度绞车按《煤矿安全规程》第412条规定加装保险绳。保险绳一端通过绳卡固定在主钩头后端，保险绳第一个绳卡离主钩头靠近套环处绳卡距离为600mm，绳卡的数量不少于4个，绳卡的间距为钢丝绳直径的6～7倍（φ15.5钢丝绳绳卡间距为110；φ18.5钢丝绳绳卡间距为130），绳卡方向应一致，保险绳钩头的打结按照主钩头的标准制作；

5、保险绳的直径应与牵引钢丝绳直径相同，长度为允许挂车总长度加1.5米。10、调度绞车信号必须声光兼备，双向双打与远方操作按钮一并固定在操作牌板上，操作牌板必须安设在绞车司机便于操作的位置（即绞车司机一只手不离闸把，另一只手能停车、打信号）。斜坡下部车场信号必须设在安全躲避洞内（躲避硐深度不得小于1米，宽度不得小于1.2米，高度不得小于1.8米）。11、在绞车提升的各斜（井）巷上、下车场、采区车场与中间巷口应安装与绞车联锁的声光语言报警装置。12、调度绞车旁必须悬挂技术参数、管理牌板，牌板内容填写齐全，数据准确，字迹清楚。13、

6、斜巷绞车轨道为避免绞车钢丝绳在轨枕与地板上拖行，应在变坡点位置、巷道凸起位置安装托绳轮，托绳轮必须保持转动灵活。二、挡车设施安装标准（一）、大巷：（1）上部车场：距变坡点不小于2米（含2米）处设置抱轨式阻车器。（2）上部变坡点下40～60米处：设置勾轴式捞车器或常闭式捕车器。（3）下部变坡点上15～20米内（有甩车道岔的应设在道岔以上）：设置常闭式捕车器。（4）中部：变坡点下40～60米与下部车场两挡之间视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置。其中，对于坡度小于8°的斜巷，各挡之间的距离不得大于150米；对于坡度大于8°的

7、斜井巷，各挡之间的距离不得大于100米。（5）下部车场停车处设置抱轨式阻车器。（6）对于斜坡中有人员作业的地点，须在其上方15米-20米内增设1-2挡。（二）、顺槽斜巷：1、斜长小于50米（含50米）的斜巷，上、下车场各设置一挡。2、斜长大于50米按下列规定设置挡车设施：（1）上部车场：距变坡点前2米处设置抱轨式阻车器。（2）上部变坡点下40～60米处：设置勾轴式捞车器。（3）下部变坡点上20米处：设置勾轴式捞车器。（4）斜坡长度大于200米时，中部再加设一道勾轴式捞车器。（5）下部车场停车处设置抱轨式阻车器。（三）、各平巷

8、、斜巷、车场固定摘挂钩处必须安装抱轨式阻车器。（四）、各采区联巷口处必须安装阻车器。（五）、临时作业点必须安装1-2挡卡轨式式阻车器。（六）、掘进巷道，在距掘进头20m处应装设卡轨式阻车器。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开，完成提放车作业后，所有挡车装置必须恢复原状。附：挡车设施安