全线实施性施工组织设计修改新)

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1、贵阳环城高速公路南环线第十合同段总体实施性施工组织设计第一章实施性施工组织设计编制说明一、编制依据及编制原则（一）编制依据1、贵阳环城高速公路南环线第十同段项目招投标文件、合同文件2、贵州省交通勘察设计院提供的两阶段施工图、参考资料。3、交通部颁发的现行规范、规程、规则及验标；国家和贵州省有关法律、法规。4、现场踏勘调查所获得的相关资料。5、公司拥有的科技成果和现有的管理水平、劳力、设备、技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富施工经验。（二）编制原则施工组织设计完全满足规范要求和符合施工现场实际施

2、工需要，确保合同段工程安全、优质和按时完成。遵守以下几个原则：1、遵守设计的原则2、确保工期的原则3、质量第一的原则4、安全第一、预防为主的原则5、科学管理的原则6、文明施工的原则7、降低工程成本的原则8、执行设计标准和施工规范的原则二、工程简介贵阳环城高速公路南环线建设项目是贵州省、贵阳市的重点工程，是贵阳市建设生态文明市正在实行的“畅通工程”中“三环十六射”城市骨干路网的重要组成部分，是提升87贵阳环城高速公路南环线第十合同段总体实施性施工组织设计省会城市贵阳东进西联、南下北上交通枢纽地位的主要通

3、道。该项目建成后，对于解决省会贵阳城区交通压力，扩大贵阳的城市规模，优化贵阳的产业布局，形成便捷畅达的公路交通网，为建设以贵阳为龙头的城市经济圈、促进贵阳经济社会发展的历史性跨越提供交通运输保障具有十分重要的意义。（一）工程概况本合同段为贵阳环城高速公路南环线第十合同段，起于花溪区竹拢村，顺接第九合同段终点（起始桩号：K31+300），线路经竹拢、镇山、石板镇、花鱼井、止于金竹镇合朋村（终点桩号：K36+700），线路全长5.4公里。全段构造物主要有路基工程、桥梁工程，土石方开挖119.8345万方、

4、土石方填筑83.5513万方；大中桥3座（石板哨大桥、石板哨1号中桥、石板哨2号中桥），立交4座，互通1道，人行天桥1道。（二）水文、地质条件本合同段地处贵州高原中部苗岭山地的终段，长江水系与珠江水系的分水岭地带：路线经过海拔高程在1162-1240米，相对高差在50-100米，地势起伏不大。沿线属地中山地形，地貌属侵蚀性溶蚀的丘陵地貌。主要岩层为灰岩、泥灰岩、表层风化，大部分地段岩层裸露，因此植被不发育。（三）主要结构物及结构形式分类序号名称中心桩号桥面净宽(m)孔数及跨径(孔-m)备注桥梁1石板哨

5、大桥K32+821.10111.7511--30主线桥2石板哨I号中桥K32+334.14411.753--30主线桥3石板哨Ⅱ号中桥K33+62711.752-40主线桥4镇山立交K32+4607.5下承式系杆拱桥主线下穿5云凹立交K33+800.25511.75简支空心板主线上跨6花鱼井立交K35+369.9111.75预应力砼连续T梁主线上跨7合朋车行天桥K36+4407.0混凝土拱桥主线下穿8石板哨互通跨线桥K34+434.99组合式箱梁互通跨线桥9人行天桥K35+9804.0预应力箱梁主线下

6、穿分类序号结构类型中心桩号孔径及台高涵长(m)备注通道1钢筋砼盖板涵K31+3201-4.0×3.228.62人行通道2钢筋砼盖板涵K31+7401-4.0×3.032.63人行兼排水87贵阳环城高速公路南环线第十合同段总体实施性施工组织设计3钢筋砼盖板涵K32+0601-4.0×3.047.48人行通道4钢筋砼盖板涵K34+8001-5.5×3.554人行兼排水涵洞1钢筋砼圆管涵K35+0541-2.0135.86排水2钢筋砼盖板涵K35+2651-2.0×2.011.33排水3混凝土圆管涵石板哨互

7、通AK0+2201-1.527.09排水4钢筋砼盖板涵石板哨互通AK0+4201-1.5×1.518.72排水5混凝土圆管涵石板哨互通BK0+3401-1.511.81排水6钢筋砼盖板涵石板哨互通CK0+2201-1.5×1.512.47排水7混凝土圆管涵石板哨互通EK0+0701-2.0×2.010.91排水8钢筋砼盖板涵镇山支线K0+4201-1.5×1.524排水9钢筋砼盖板涵K35+9001-1.5×1.526排水（四）关键工序特殊过程控制根据本工程的特点，特拟定以下特殊过程和关键工序，由项目

8、部编制作业指导书，经项目总工审批后发放到有关部门及施工队操作人员，并组织相关人员进行学习执行。⑴地层复杂或溶岩发育段、溶洞等不良地质段挖孔桩施工；⑵大体积砼施工；⑶30m、40mT梁预制施工；⑷深挖方路堑施工；⑸石板哨II号中桥跨铁路施工；⑹石板哨I号中桥跨输油管道施工；⑺桥梁高墩施工；⑻镇山分离式立交下承式系杆拱施工；⑼T梁架设施工；⑽爆破施工。第二章工程总体施工部署一、各种临时工程布设（一）临时房屋为便于靠前指挥、对外联络，项目经理部设在交通、通讯均