地铁十号线项目管理策划书

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1、内部密件严禁外传中铁五局六公司重庆轨道交通十号线项目部项目管理策划书中铁五局六公司重庆轨道交通十号线项目经理部2014年10月目录第一章项目概况1一、工程概况1二、合同工期2三、设计标准2四、工程数量2五、合同造价情况41.合同类型42.合同总价款43.工程量清单汇总额及所占比例4六、工程特点及重难点工程5七、相关单位名称及联系方式6第二章项目管理目标6一、安全生产目标6二、工程质量目标6三、工程进度目标7四、成本效益目标7五、职业健康目标7六、环境保护目标7七、文明施工目标7八、节能减排管理目标7九、

2、标准化管理目标8十、信息化管理目标8十一、廉政建设目标8第三章项目管理策划8一、项目管理模式8二、组织机构91.项目组织机构92.定编定员9三、管理机构12四、架子队（班组）任务划分13五、大项产品清单13六、项目职责分工/责任矩阵16七、管理制度、办法15八、员工绩效考核151.绩效考核主要条款152.员工绩效考核发放标准153.绩效考核实施流程16九、财务管理16十、项目信息管理16十一、工程竣工验收管理16第四章项目方案策划16一、主要施工方案161.总体施工方案162.重难点及专项施工方案17二

3、、人员配置、培训方案18三、物资及周转材料采购供应方案191.物资采购供应方式192.物资供应的重点及难点193.周转材料配置组织方式194.物资总量需求计划、重点周转材料配置计划19四、施工机械配置方案191.机械设备的配备原则192.设备进场安排和设备保障193.项目部施工设备配置方案19五、临时设施建设规划21第五章施工控制策划24一、职业健康安全管理策划24二、质量管理策划25三、环境管理策划26四、进度管理26五、节能减排29第六章项目经济策划29一、合同收入组织管理291.合同经济分析292

4、.合同权利及义务重点分析353.业主验工计量管理38二、项目责任成本管理381.责任承包管理模式与核算单元划分382.责任成本预算编制与分解383.成本要素限价354.项目盈亏预测分析365.经济责任承包考核和兑现366.项目经济活动分析367.成本管理要点36三、分包管理模式与计划371.分包管理模式372.分包队伍引进方案443.劳务队伍选用相关要求454.分包价格控制455.验工结算管理45四、二次经营管理46五、现金流分析及资金计划48第七章风险分析与对策50一、项目风险分析评价431.环境风险

5、432.技术风险443.合同风险44二、风险对策441.风险回避442.风险转移453.风险自留45第八章项目科研及创新(创优)54一、项目课题管理54二、科研及创新项目立项规划55三、拟定实施计划55四、成果验收与鉴定55第一章项目概况一、工程概况重庆轨道交通十号线（建新东路至王家庄段）工程全部位于两江新区内，连接了江北区、北部新区、渝北区三个行政区，线路长度32.15km，其中地下段长度为24.85km，高架线长度为7.3km。本段工程共涉及车站19座，其中地下站18座，高架站1座，设朱家湾车辆段和

6、王家庄停车场。重庆轨道交通十号线土建10109标由中铁五局承建，起点为中央公园站（含）～中央公园西站（含）～悦来站（不含），起点里程K38+961.17，终点里程K42+760.559，管段全长3799.389m，为两站两区间，暂定概算8.5亿元。其中中铁五局六公司段主要负责施工范围：中央公园西站（含）～K40+697.4，分为明挖车站，暗挖隧道及明挖隧道，施工总长度为595.5m，暂定概算为1.7亿元。1、中央公园西站中央公园西站位于同茂大道与规划道路“十”字交叉口下，跨路口设置，东西向布置，与远期5

7、号线实施换乘。车站在平面上位于市政隧道下方，与该隧道同期实施。车站采用14米岛式站台，地下两层（局部三层）三跨矩形框架结构，采用明挖法施工。车站起点里程为K40+101.687，车站终点里程为K40+277.687，总长度176米，局部最大宽度32.3m，最大深度26.5m，最小深度18.9m。车站站位地面起伏很大，高差近7.8m，车站顶板覆盖层厚度约3～5m。车站西北侧为在建重庆报业集团，东北侧为在建重庆检察院。车站小里程端距离混凝土排水箱涵约9m，该箱涵顶标高为276.94，底标高约273.49m，

8、尺寸为3.5×3.5m。规划秋成大道市政下穿隧道拟与车站同期实施，该隧道宽为24.8m，高为7.5m，顶板覆土不超过2.5m，地铁车站侧墙距离规划下穿隧道距离为1.9～4.8m。本站设两座风道、4个出入口（2号口预留）和1个紧急疏散通道，均采用明挖法施工。风道净宽分别为18.7m和9.8m，出入口净宽均为6.5m，紧急疏散通道净宽为2m。2、中央公园西站～K40+697.4本工程为中央公园西站～K40+697.4（地下段，包括暗挖隧道及明挖