隧道二衬安全专项施工方案

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1、40省道XX段公路改建工程第X合同段隧道二衬安全专项施工方案主编人：审核人：编制日期：XX集团一公司40省道公路改建工程第合同段项目经理部20目录第一章编制说明31.1、编制依据31.2、编制目的31.3、适用范围3第二章工程概况32.1、工程简介32.2、工程地质4第三章施工工艺43.1、二次衬砌施工工艺4第四章危险因素分析54.1、危险源辨识54.2、风险评价方法64.3、危险因素分析评估9第五章施工安全保障措施105.1、安全生产组织机构及职责分工105.1.1、组织机构105.1.2职责分工11

2、5.2、防水卷材施工安全措施125.3、二衬钢筋施工安全措施135.4、台车脱模定位安全措施145.5、临时用电安全措施145.6、行车安全措施155.7、安全应急措施155.7.1、应急救援组织机构155.7.2、应急救援资源配备165.7.3、应急救援程序和内容16第六章安全检查186.1检查方式186.2、检查内容196.2.1、劳动纪律和安全意识检查196.2.2、现场二衬作业检查196.2.3、防护设施检查196.2.4、机械设备安全检查196.2.5、临时用电安全检查196.3、检查方法20

3、20第一章编制说明1.1、编制依据（2）、《隧道工程施工技术规范》（3）、《隧道施工及组织管理指南》（4）、《安全管理文件汇编》；（5）、二阶段施工图；（6）、实施性施工组织设计及工程现场踏勘和实地调查资料等。1.2、编制目的编制目的是指导本标段隧道二次衬砌工程施工，为现场施工提供参考依据；确保现场施工安全；杜绝安全事故；为二次衬砌工程顺利施工创造一个安全、高效的施工环境，为实现既定的工期目标和安全管理目标奠定坚实的基础。1.3、适用范围本专项方案仅适用于本标段隧道的二次衬砌工程施工。第二章工程概况2.

4、1、工程简介西炉隧道位于40省道改建工程第4合同管段，设计为分离式隧道。隧道进口里程为ZK26+345、YK26+345，出口里程为ZK27+098、YK27+115；左线全长753m，右线全长770m。本隧道围岩主要有Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级围岩组成。各级围岩长度：左线Ⅲ级478m、Ⅳ级123m和Ⅴ级152m；右线Ⅲ级478m、Ⅳ级144m和Ⅴ级148m。20新庄隧道位于40省道改建工程第4合同管段，设计为单洞隧道。隧道进口里程为K28+060；出口里程为K28+210全长，全长150m。本隧道围岩主要有Ⅲ级

5、39m、Ⅳ级67m和Ⅴ级44m。2.2、工程地质西炉隧道区覆盖总体较薄，基岩出露，仅在西炉隧道进口(ZK26+313~ZK26+523)有一处崩坡积体，自然坡度30~40度，成分主要以碎石土、碎石组成，较松散，厚度达6~35m，并且有2条构造断层分布，一条位于YK26+428.2附近，该断层总体走向约51°倾角约45°两侧为白垩系上统小平田组（K1x）的角砾凝灰岩，断层视宽8m，带内岩石风化蚀变强烈，岩芯呈土状，两侧岩石受构造影响较破碎，完整性差，方解石石英细脉填充较多；另一条位于YK26+747.5附

6、近，该断层为区域断层，总体走向70°，倾角约86°，与拟建线路角度约50°，断层两侧为白垩系上统小平田组（K1x）的角砾凝灰岩，带内岩石较破碎，完整性差。地下水为松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水，富水性较差，属中等透水，水量贫乏~中等。新庄隧道位于侵蚀、剥蚀丘陵区，自然坡度20~50°，主要穿越地层有强风化角砾凝灰岩，土夹碎石状，节理裂隙极发育；中风化角砾凝灰岩，节理裂隙发育，岩石坚硬，较完整；微风化角砾凝灰岩，节理裂隙发育，岩石完整坚硬。地下水为基岩裂隙水，由于地形陡峻，上部覆盖层薄，汇水面积有限，富水性

7、差；出洞口段隧道轴线与等高线斜交角度小，地形偏压情况明显。第三章施工工艺3.1、二次衬砌施工工艺1）、工艺流程仰拱基础面清理→仰拱钢筋施工→仰拱混凝土施工→填充→20拱墙防水板施工→拱墙钢筋施工→预埋管件与预埋洞室同步进行→模板台车定位→施工缝防水系统安装→混凝土施工→拆模、检查预埋件、混凝土养护。1）施工方法及要求①、拱墙衬砌采用10.5m液压模板台车整体浇筑，混凝土泵送入模，附着式捣固器结合插入式振捣器捣固。在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管，封顶砼灌注时，砼由拱顶低处向高处方向灌注，以利于排除空气

8、，以保证拱顶砼灌注密实。②、仰拱、填充以及路面调平层超前拱墙灌注，采用人工立模浇筑。为保证洞内交通，自制仰拱栈桥通车，形成立体交叉平行作业体系，减少施工干扰。③、隧道钢筋施工：在加工棚预制钢筋，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。④、隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，拱部砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。第四章危险因素分析4.1、危险源辨识根据本工程具体实际，参照事故类