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时间:2018-07-22
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1、左黎高速公路第二合同段场站建设计划方案XX高速公路标段场站建设施工方案山西路桥建设集团有限公司左黎高速公路第二合同段二零一三年四月XX路桥建设集团有限公司二零年月6EE高速公路XX标段场站建设计划方案一、总则1、目的为规范我合同段工地建设管理,贯彻落实工程计划进度,优化资源配置,节约工程成本,提高工作效率,落实安全、环保、水保管理理念,提升工程项目管理水平和行业文明形象,确保项目工程质量,特编制本计划方案。2、编制依据1)EE高速公路ZL3标两阶段施工设计图;2)国家、建设部现行的技术标准、《高速公路施工标准化技术指南》。3)国家、建设部、地方政府有关安全、环
2、境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。主要参考《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程安全生产法律法规(第2版)》、《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理办法》、《建筑施工现场环境与卫生标准》、《建筑施工安全检查标准》等;4)业主、监理及本公司的相关要求。3、主要内容本规划方案拌和站建设计划。二、工程简介1、山西省左权至黎城高速公路是山西省高速公路网“三纵十一横十一环”主骨架“三纵”6中的东纵的重要组成部分,该项目北接汾阳至邢台高速公路榆社至和顺康家楼(省界)段,南接长治至邯郸高
3、速公路黎城段,是山西省北中部通往南中部的交通要道,也是通往京、津、冀地区的主要通道。2、本计划考虑工程内容包括:EE高速公路XX标,主要工程包括:桐峪隧道1座(左洞1670m/右洞1610m);桐峪特大桥1座(左幅1627m/右幅1657m),墙头岭大桥1座(187m),匝道桥3座(200.58m),涵洞20道(850.23m),通道1道(45.06m),天桥3座(182.16m),砼计划用量207949.8m3(其中:隧道53807m3,桐峪特大桥109382.4m3,墙头岭大桥5715.7m3,匝道桥3091.1m3,涵洞13569.7m3,通道995.9
4、m3,天桥1603.59m3,路基19784.43m3。三、拌合站建设1、公路建设应推行集约化管理,工厂化生产,充分发挥集约化施工的优势。2、拌和站内标识、标牌设置明确,标识清晰,标段全部统一。(一)、拌和站1、拌和站选址拌和站选址应符合一般规定,还应根据本合同段的主要构造物分布、运输条件、通电和通水条件等特点综合选址,尽量靠近主体工程施工部位,做到运输便利、经济合理;根据实际情况,我部计划于K41+200(桐峪特大桥15号墩)左侧150m设置拌和站,以供全部砼使用。2、场地建设1)根据以上情况,我部计划安装两套拌和站(一套90型,一套180型),设5个储料仓
5、,占地面积约25亩,长度141米,宽度120米,。62)场地根据标准化建设要求全部用C20砼硬化,厚度25cm,并搭建料棚,中粗砂储料仓安装地暖管和保温棚,以保证冬季施工正常运行。3)拌和站各罐体连接成整体,安装缆风绳及避雷装置,每一个罐体喷涂成统一颜色(白底蓝字)、字体醒目。4)用于工程的砂石按不同粒径、不同品种分场存放,并设置了材料标识牌,采用隔墙将构造物分隔,隔墙高度为2.5m,碎石储料仓的走向与拌和楼冷料仓的排列平行一致,并预留足够的空间,方便装载机上料。储料仓顶搭设拱形钢结构防雨大棚。5)场内排水系统采用东侧高,西侧低,设1.5%横坡,将污水排至场外
6、污水沉淀池。6)作业平台、储料仓、集料仓、水泥罐等涉及人生安全的部位均应设置安全防护装置。传动系统裸露部位应有防护装置和安全检修保护装置。定期清理拌和站,保持场地整洁3、储料仓建设1)拌和站共分为5个储料仓:一号储料仓1400m3,存放砂,二号储料仓1600m3,存放0-5cm碎石,三号储料仓1600m3,存放1-2cm碎石,四号储料仓1600m3,存放2-3cm碎石,五号储料仓1400m3,存放砂。2)仓内采用20cm厚的C20混凝土硬化。各仓间的分隔采用高36cm厚的砖墙,墙高2.5m。3)仓口设置材料标识牌,标明:名称、产地、规格、检验状态、检验人、使用
7、部位等。64、拌和站的质量、安全、文明环保控制措施成立以项目经理为组长的质量、安全、环保领导小组。组长:张永军副组长:朱远原成员:聂永刚郭开文赵俊李俊杰杨志飞1)质量控制措施A、水泥拌和设备,均具备电子自动计量和逐盘打印功能,并安装动态数字监控仪,保证数据实时传输。B、严格控制进场材料的控制。各种原材料进场必须有出场合格证、材质单等质量证明资料;进场材料保证按频率进行试验检测,不合格的材料一律限期清理出场。2)安全控制措施A、建立安全生产领导小组和安全保证体系,配备专职安全员。B、施工、操作人员上岗前进行安全培训,做到持证上岗,持证人员证件附后。现场操作、施工
8、人员穿戴安全防护用品。C、在拌和站的储
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