涵洞接长工程实施性施工组织设计

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1、目录一、编制依据、原则11.1、编制依据11.2、编制原则11.3、编制范围2二、工程概况22.1、工程简介22.2、工程地质及水文地质概况32.3、主要工程数量3三、施工总体部署43.1、施工组织管理机构43.2、队伍及机械配置43.3、临时设施43.3.1驻地43.3.2临时运输便道53.3.3临时施工用电53.4、施工工期安排5四、施工方法及施工工艺54.1、高压旋喷桩施工54.1.1施工方法及工艺54.1.2施工准备64.1.3高喷设备的安装、调试、就位64.1.4钻机就位及检查7194.1.5制浆84.

2、1.6喷射注浆作业84.1.7回灌浆液94.1.8成桩检测94.2、碎石垫层施工94.2.1施工准备94.2.2施工方法及工艺104.3、涵身施工114.4、翼墙及帽石施工124.5、检查台阶、锥体、出入口铺砌等浆砌片石砌筑124.6、沉降变形观测技术要求13五、既有线防护施工方案13六、工期保证措施13七、质量目标和保证措施147.1、质量目标147.2、工程质量主要技术措施14八、安全目标和保证措施158.1、安全目标158.2、安全生产保证措施158.2.1建立健全各项安全制度158.2.2加强安全技术措施

3、168.2.3夜间施工168.2.4临时用电及消防安全1719九、环境保护、水土保持措施179.1、施工环保、水土保持目标179.2、施工环保、水土保持措施17十、文明施工1810.1、文明施工目标1810.2、文明施工措施1810.2.1文明施工组织措施1810.2.2文明施工技术措施1919DK15+010.00涵洞工程实施性施工组织设计一、编制依据、原则1.1、编制依据(1)新建铁路杭州至宁波客运专线涵洞施工图（杭甬客专施（涵）-22-1）；(2)设计技术交底；(3)现场调查获取的资料；(4)《铁路混凝土与

4、砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；(6)《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；(7)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；(8)《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）；(9)《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）；(10)《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.1-2003）；(11)《杭州南站路基设计图》杭甬客

5、专施图修1（路）-01。1.2、编制原则施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工、人身及设备安全。19工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。加强与建设、监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。临时工程设置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。1.3、编制范围杭甬铁路客运专线DK15+010.0

6、0（1-2.50m）涵洞接长工程。二、工程概况2.1、工程简介杭甬铁路客运专线DK15+010.00（1-2.50m）钢筋混凝土框架接长涵位于杭州南站站场路基，处于杭甬杭长过渡路基工程，右侧为既有杭甬铁路客运专线站场路基工程。本涵用途：交通。涵长：11.05m。本涵与线路正交，共分二个涵节，一节7.0m涵节，一节4.0涵节m。孔跨2.5m，净空3.0m。涵洞基底采用Φ50cm高压旋喷桩加固，涵身处桩长25m，共18根，翼墙处桩长14根，桩长10m。桩基上设碎石垫层，垫层厚0.6m。涵洞两侧按桥涵过渡段处理，对称分

7、层回填土并夯实。涵洞立面图及纵断面图如下：192.2、工程地质及水文地质概况地形地貌:冲海积平原，地势平缓、开阔，地面标高一般为4～6m，线路右侧为在建杭甬客专，线路左侧为在建的杭长客专。地质情况：地表为种植土，厚约0.5m，从地表以下依次为粉土、淤泥质粉质黏土，层厚5m～26m；粉细砂夹黏性土和卵砾石土，局部夹淤泥质黏土，层厚1.5m～3.5m不等；粉土、局部夹粉细砂，层厚2m～5m；粉质粘土，局部夹碎石，层厚4m～10m；细圆砾土，层厚3m-17m19；全风化～弱风化泥质砂岩、砂岩，基本承载力200～450k

8、pa。水文地质条件：地表水发育，主要有空隙潜水及承压水。空隙潜水主要含水层为第四系全新统粉土层，为浅层地下水，水位埋深大于0.2m。地表及地下水对混凝土结构无侵蚀性。物理地质条件：地震动峰值加速度为0.05g。2.3、主要工程数量基坑挖土118.8m3，高压旋喷桩572m，碎石垫层29.367m3，框架身C40混凝土42.02m3，HRB335钢筋5.725t，HPB23