客专铁路隧道开挖专项施工技术方案

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1、新建成都至贵州铁路站前工程乐山至贵州段隧道开挖施工方案编制：审核：批准：二0一四年二月十七日目录第一章编制依据1第二章编制范围1第三章设计概况13.1工程概况13.2主要工程数量2第四章主要施工方案及施工方法24.1施工方案24.2施工方法34.2.1明洞段开挖方法34.2.2台阶法34.2.3大拱脚台阶法54.2.4交叉中隔壁（CRD）法6第五章施工进度安排8第六章爆破设计96.1爆破方案96.2钻爆设计106.2.1光爆基本参数106.2.2掏槽方式106.2.3周边眼116.2.4掘进眼116.2.5装药结构及堵塞方式1226.2.6炮眼布置126.2.8起

2、爆起爆网路146.2.9用药量计算156.3爆破设计的优化及爆孔布置16第七章劳动力和机械设备配置177.1劳动力配置177.2主要施工机械设备、质量监测设备的配置17第八章质量保证措施18第九章安全、文明施工192第一章编制依据1．新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程施工设计参考图《成贵附施08》及各隧道单位工程设计图；2．《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；3．《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；4．《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；5．国家现行有关施工规范、验

3、收标准及相似地质条件施工经验；6．现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。第二章编制范围新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGTJ-15标（D3K443+972.4～D1K483+480）隧道工程。第三章编制原则1．严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。2．技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性、实事求是相结合。3．对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。第四章设计概况4.1工程概况新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGTJ-15标（D3K443+972.4～D1K483+480）段隧

4、道工程，隧道总长约18374m/20座，隧道围岩类别主要为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ27级围岩，隧道工程穿越断层多，且受溶洞、采空区的影响，极易导致突水、突泥的发生。暗挖隧道的开挖根据围岩类别的不同采用台阶法和交叉中隔壁（CRD）法施工。1.地质构造威信至贵阳段地层岩性以灰岩、白云岩为主，各种岩溶形态发育，构造以北东向褶皱与近东西向断裂为主，不良地质主要有岩溶、采空区、暗河、顺层、危岩落石、有害气体等不良地质。经现场踏勘，管段出露岩石主要为薄～中厚层夹煤线及碳质泥岩、灰岩以及岩溶角砾岩。设计有38条断层穿越本标段，地表水下流竖向漏斗多处展布与线路上，地质较复杂，地质条件较差。

5、2.地层岩性威信至贵阳段地层岩性以灰岩、白云岩为主，各种岩溶形态发育，构造以北东向褶皱与近东西向断裂为主，不良地质主要有岩溶、采空区、暗河、顺层、危岩落石、有害气体等不良地质。经现场踏勘，管段出露岩石主要为薄～中厚层夹煤线及碳质泥岩、灰岩以及岩溶角砾岩。设计有38条断层穿越本标段，地表水下流竖向漏斗多处展布与线路上，地质较复杂，地质条件较差。3.水文地质条件地表水以河流为主，地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之，其中岩溶水较为丰富，暗河、岩溶泉十分发育。大部分地表水对混凝土无侵蚀性，部分地段地表水及含煤层、石膏、

6、岩盐及铁矿等地层中的地下水一般具有侵蚀性。4.2主要工程数量27新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGTJ-15标（D3K443+972.4～D1K483+480）段隧道工程，隧道总长约18374m/20座，隧道汇总如下：隧道开挖主要工程数量表序号隧道名称进口里程出口里程全长备注1打鼓寨隧道D3K448+176D3K448+5103342沙湾隧道D3K451+368D3K451+6652973山岔冲隧道DK451+870DK452+4095394代家坡1号隧道DK453+097DK453+2811845代家坡2号隧道DK453+425DK453+506816

7、铁湾隧道DK454+375DK455+1758007小坝一号隧道D3K455+855D3K457+02011358小坝二号隧道D3K457+545D3K457+7902459中寨隧道D1K460+235D1K460+63239710下金家槽隧道D4K463+352D4K464+520116811朱家寨隧道D4K465+115D4K465+37025512大土隧道D4K465+730D4K465+9752453铁盔山隧道D4K466+785DK472+0125227低瓦斯隧道14白杨林隧道DK473+030D3K474+8101780高瓦斯隧道15家祝湾隧道D3K4

8、75+17