高速铁路隧道开挖专项施工方案

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1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前工程4标目录第一章编制依据1第二章编制范围1第三章工程概况1第四章主要施工方案及施工方法24.1施工方案24.2施工方法24.2.1明洞段开挖方法24.2.2台阶法24.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式4第五章施工进度安排5第六章爆破设计66.1爆破方案66.2钻爆设计66.2.1光爆基本参数66.2.2掏槽方式76.2.3周边眼76.2.4掘进眼86.2.5装药结构及堵塞方式86.2.6炮眼布置96.3爆破设计的优化及爆孔布置12第七章劳动力和机械

2、设备配置12新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前工程4标7.1劳动力配置127.2机械配置13第八章质量保证措施14第九章安全、文明施工15新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前工程4标第一章编制依据1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》；2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》；3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；5、《铁路混凝土工程施工质

3、量验收标准》（TB10424-2010）；6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009；8、《爆破安全规程》GB6722-2011；9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》第二章编制范围新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标（D1K64+770～D1K65+275）摆龙一号隧道。第三章工程概况摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内，全长505米，隧道进出口里程分别为D1K64+

4、770、D1K65+275。该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道，隧道内线间距为4.6m。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度766mm。隧区岩溶中等至强烈发育，隧道进出口右侧边坡顺层且洞身右侧围岩顺层偏压。洞身与梨木山断层平行，相距30~80m,洞身位于地下水垂直渗流带内，地下水对混凝土无侵蚀性。17新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前工程4标第四章主要施工方案及施工方法4.1施工方案根据设计要求，隧道除明洞段为明挖之外，隧道暗挖段采用锚喷构筑法施

5、工、光面爆破开挖。暗挖段根据围岩类别的不同分别采用IV级围岩采用台阶法，V级围岩采用台阶法+临时横撑。4.2施工方法4.2.1明洞段开挖方法摆龙村1号隧道明洞段进出口各15m共30米。明洞段均采用明挖法施工。摆龙村1号隧道明洞基本处于强风化灰岩层，施工时采用挖机施工，每施工一个台阶立即进行喷锚支护。遇到有不易破除岩石的部位采用控制爆破开挖。4.2.2台阶法隧道开挖分上下台阶施工（除仰拱开挖外），上下台阶长度可以根据实际施工做适当调整。微台阶长度宜控制在5米左右，长台阶不宜超过14米。本隧道施工段台阶法

6、施工适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩。1、施工工序（1）先开挖①部，然后进行①部台阶周边的支护及临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢拱架和I18临时横撑（I18临时横撑仅在Ⅴ级围岩浅埋段或软质岩地段设置），并设置锁脚锚杆。待打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。（2）在滞后①部一段距离之后（可根据施工机械配置、人员安排等情况适当调整），开挖②部，待②部开挖完后进行台阶周边部分初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长钢拱架，打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。（3）在滞后②部一段距离后，开挖③部，待碴土清除干

7、净后，施作隧底混凝土。17新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前工程4标2、施工注意事项（1）工序变化处钢架应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。在Ⅳ级围岩偏压地段也应注意下台阶安全，防止塌方。（2）台阶高度、长度可根据施工机具，人员等安排进行适当调整。（3）钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。（4）各部台阶开挖长度一般不宜超过14m，围岩条件变化时可酌情缩短或延长台阶长度。（5）复合衬砌段在施工时，需按有关规范及标准图的要求进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌注二次衬砌的时机及调整支

8、护参数，必要时可喷混凝土封闭掌子面。必要时可在上台阶底部设10cm厚的喷混凝土临时仰拱。（6）I18横撑连接处或与钢架连接处均设置钢垫板（240×500×16mm）。（7）大拱脚采用钢垫板（240×500×16mm）与斜撑焊接连成整体。17新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前工程4标（8）I18横撑为临时支护,施工中应尽量倒换使用。4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式1、隧道围岩分级及开挖方法摆龙村一号隧道围岩分级及开挖方法见表2-1。表