客专铁路工程挂篮工程监理实施细则

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1、客专铁路工程挂篮工程监理实施细则编制：审批：XX铁路工程建设咨询有限公司XX客专XX标监理站二〇年月目录一、前言1二、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术概述11.桥梁工程的挂篮技术构成12.桥梁工程的挂篮技术特点2三、挂篮工程监理控制要点31.挂篮进场检查32.挂篮强度刚度试验检查43.挂篮安装检查44.挂篮堆载预压试验65.挂篮施工过程（预压、砼施工）检查76.挂篮走行过程检查8四、施工安全监理控制要点9五、附表11一、一、前言随着我国铁路建设步伐的加快，铁路桥梁的数量也不断的增多，铁路桥梁连续梁的挂篮施工是铁路工程项目的一个重点施工工程，关乎铁路工程竣工后的运行

2、质量，因此，必须要重视连续梁挂篮的施工要点。二、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的概述1、桥梁工程挂篮施工技术构成桥梁挂篮施工技术的表现形式多种多样，对桥梁的施工起到积极的促进作用，对保证桥梁的质量，推进施工的进行具有现实的意义。总体来说，桥梁挂篮施工技术主要由以下几个方面构成：主桁架、走行系统、内外模版系统、悬吊系统以及张拉操作平台。主桁架是由两片槽钢焊接而成，在对桥梁的结构进行分析后，确定槽钢的截面，然后利用高强的螺栓进行各个杆件的连接。13XX铁路工程建设咨询有限公司对于走行系统而言，主要包括钢枕、滑道及上滑板，分别是由一块钢板、两块钢板和厚钢板组成，竖向的

3、钢筋将滑道固定在桥面上进而实现滑行前移。顶模是由刚模版组合而成，而为了适应梁高的变化，部分木模共同构成了内侧的模板。同时侧模和底模共同构成了外模板，侧模是由外吊梁悬挂，为型钢和钢板组焊的整体钢模板；底模由底纵梁、底横梁及模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已现浇段和外吊梁上，随主桁一起前移；底纵梁由型钢组焊成桁架，底纵梁由工字钢组焊成格构式梁。悬吊系统主要是负责模板的悬挂工作，并对模板的标高进行适当的调整，一般包括螺旋千斤顶和小横梁一级吊带和精轧螺纹钢。张拉操作平台悬挂于主桁上，提供立模、扎筋、浇筑砼、张拉预应力束及移动挂篮的工作面。桁架、

4、锚固、平衡系统，吊杆和纵横梁等根据挂篮设计图纸加工而成。2、桥梁工程挂篮施工技术的特点该项技术在桥梁施工中得到了广泛的应用，并取得了显著的成效，这是因为其具备独特的优势，对桥梁工程施工起到了积极促进的作用，概括来说，该技术拥有一下几个基本特点：在斜拉带和斜拉梁的作用下，新浇筑的桥梁砼重量会被作用在已经建成的桥梁上，进而保证整体受力的合理性和安全性。同时对于桥梁的倾覆稳定性的问题，该项技术是通过箱梁竖向预应力筋的帮助，实现了配重的减少，进而很大程度上减轻挂啦的重量，进而保证了整个桥梁的安全性和稳定性。其次，在走行系统中，在液压驱动以及整体走行的帮助下，实现了走

5、行的自动化程度。另外，对于主要的受力构件如主导梁和前横梁等，都是又型钢制作而成的，这就降低了单构件的重量，为挂篮的转移和组装提供了方便，进而大大的提高了施工的进度。与此同时，吊篮的承载力强且具有较强的刚度，从而保证了同的施工质量，对桥梁的整体质量控制起到了积极的作用。13XX铁路工程建设咨询有限公司三、挂篮施工监理控制要点：1.挂篮进场检查a、检查挂篮出厂技术资料、合格证明，提供挂篮设计检算书。b、外观检查：在焊缝及热影响区不得有夹渣、裂缝和未焊透等缺陷，焊瘤要平顺。c、超声检查：按TB2880-81及JB928-67标准中有关操作要求抽查10%的焊缝长度，

6、Ⅱ级为合格。d、焊缝高度检查：按GB985-76标准，角焊为Tr1和Tr2。e、质量控制标准（见表）序号名称允许偏差1相邻两栓孔中线偏差<±0.5mm2整体栓孔尺寸<±1mm3挂篮中线与梁中线偏差<±5mm4外模垂直度<±2mm5外模平整度<±1mm6轨道偏差<±10mmf.千斤顶、倒链、吊杆、锚杆、锚具必须提供有效的质量证明和技术参数。g.挂篮进场要检查设计主要参数：13XX铁路工程建设咨询有限公司梁段最大重量；梁段最大长度；梁高变化范围；最大梁宽包括顶板、底板宽；曲线段翼缘板坡度变化；梁段顶板单侧加宽量；梁段底板单侧加宽量；走行：无平衡重走行；行走时其抗

7、倾覆稳定系数不小于2。挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。h.对原材料的材质按有关规定进行试验、复验，所有构件在安装前必须进行全面复检。2.挂篮刚度强度试验检查：挂篮加工完成后，选择场地，进行试拼，并作超载试验，检验挂篮受力状况，挂篮在主梁上拼装完成后投入使用前，须经压重试验，以检查其强度和刚度，同时通过压载试验使销、栓孔密贴，减少挂篮的非弹性变形。测取挂篮自身的弹性变形和非弹性弯形值，供悬灌梁段立模时参考。3.挂蓝安装检查：a、安装时桥面横坡应找平,可采用20工字钢或垫混凝土,保证挂篮底面的高程一致。b、轨道部分检查：走行梁精轧螺纹钢套筒连

8、接长度是否够85mm，左右走行梁是否是否水平，走行梁