圆管涵洞实施性施工组织设计

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1、FK0+136.76、FK0+225、FK0+260圆管涵洞实施性施工组织设计1.编制依据和原则1.1.编制依据1、中交二院广州增城至从化高速公路两阶段施工图。2、中交二院广州增城至从化高速公路参考图。3、现场勘测调查资料。4、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。5、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。6、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）。7、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。1.2.编制原则1、严格遵守国家、交通部和地方政府的政策、法规和条例。2、按照国家的法律法规要求，安排好环保水保工作，作好文物保护工作。3、根据南方湿热

2、的自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案，突出施工重点。4、采用新工艺，新技术，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。5、突出工程重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续、均衡而紧凑的施工。6、降低工程成本、保证工程质量。7、施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展。8、满足设计标准和要求，深入了解设计意图，掌握工程现场情况，严格按设计文件和设计原则编制施工方案。2.编制范围及施工队伍的分布、施工管理机构的组成2.1.编制范围我单位所属涵洞二队负责增从高速S13标FK0+136.76、FK0+225、FK0+260圆管涵的施工，内容

3、包括基础、涵管安装、翼墙、砌筑工程、基础换填等。2.2.施工队伍的分布涵洞二队共45人，其中技术员2人，管理人员7人。2.3.施工管理机构的组成队级施工管理机构由队长、副队长、主管工程师、技术员、质检员、安全员及环保员等人员组成。见《施工管理组织机构图》。施工管理组织机构图队长主管工程师副队长技术员质检员环保员安全员机械班砌筑班模板班圆管安装班混凝土班3.工程概况及主要工程数量3.1工程概况本区段涵洞属广州增城至从化高速公路S13标段，位于广东省从化市境内钓里互通立交F匝道处。里程桩号FK0+136.76处圆管涵洞，涵顶中心高程69.127m。本涵为排水涵，单孔，孔径1.5m，涵长

4、19m，涵底纵坡为-0.81%。地质情况为粉砂，淤泥质粉质粘土，强风化粉砂质泥岩。全涵地基处理见特殊路基处理相关图表，处理后涵基底面地基承载力不得低于250KPa。里程桩号FK0+225处圆管涵洞，涵顶中心高程68.714m。本涵为排水涵，单孔，孔径1.5m，涵长21m，涵底纵坡为-0.5%。地质情况为细砂，粉质粘土，全风化粉砂质泥岩。全涵基础需换填石屑至标高64.6m，换填后涵基底面地基承载力不得低于150KPa。里程桩号FK0+260处圆管涵洞，涵顶中心高程68.824m。本涵为排水涵，单孔，孔径1.5m，涵长20m，涵底纵坡为-0.82%。地质情况为细砂，粉质粘土，全风化粉砂

5、质泥岩。全涵基础需换填石屑至64.6，换填后涵基底面地基承载力不得低于150KPa。3.2.涵洞主要工程数量涵洞主要工程数量见《FK0+136.76涵洞主要工程数量表》：FK0+136.76涵洞主要工程数量表部位工程项目单位数量挖基土方m3111.2填方m322.6洞身工程C20混凝土基础m322.04砂砾垫层m313.3钢筋混凝土圆管m19洞口工程C20端墙基础m33.74C20端墙墙身m34.9C25帽石m30.14C20片石混凝土隔水墙及洞口铺砌m35.9八字墙基础m36.3八字墙墙身m37.28涵洞主要工程数量见《FK0+225涵洞主要工程数量表》：FK0+225涵洞主要工

6、程数量表部位工程项目单位数量挖基土方m3240.4填方m325基础换填换填碎石m3117.6洞身工程C20混凝土基础m324.36砂砾垫层m314C40混凝土管基m322.4钢筋混凝土圆管m21洞口工程C20端墙基础m33.74C20端墙墙身m34.9C25帽石m30.14C20片石混凝土隔水墙及洞口铺砌m35.9八字墙基础m36.3八字墙墙身m37.28涵洞主要工程数量见《FK0+260涵洞主要工程数量表》：FK0+260涵洞主要工程数量表部位工程项目单位数量挖基土方m3117填方m323.8洞身工程C20混凝土基础m323.2砂砾垫层m314钢筋混凝土圆管m20洞口工程C20端

7、墙基础m33.74C20端墙墙身m34.9C25帽石m30.14C20片石混凝土隔水墙及洞口铺砌m35.9八字墙基础m36.3八字墙墙身m37.284.圆管涵施工方案4.1.施工准备4.1.1.培训教育（1）项目部组织所有参建职工进行岗前教育，通过环保、质量、安全等各项教育使每个职工都牢固树立“环保、质量、安全至上”的意识。（2）通过学习环保、质量、安全各项管理制度和措施，让人人懂环保，个个抓质量。（3）组织工人学习各种传染病的预防措施，搞好医疗保障工作。（4）通过培