互通路基挡土墙施工方案

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1、XX路桥建设集团公司XX沿江高速公路X合同段X标(K52+832～K57+757)XX互通路基挡土墙施工方案编制：复核：审核：XX路桥建设集团公司XX沿江高速X合同段项目部二○一二年三月一日17第一章工程概况一、工程基本情况XX互通匝道位于东莞市XX镇，连接沿江高速与东莞市XX镇规划的福海路。E匝道上跨塞古涌河道，为避免和减少高额征地补偿，在E匝道上设置4道悬臂式钢筋混凝土挡土墙。挡墙共长151.655米，高度4～6米。挡墙沉降缝间距为10米，在墙高变化处及地形变化处也应设置。泄水孔采用预埋5cmPVC管。挡墙垫层采用C15素砼，基础和墙体采用C30砼，钢筋采用HPB335级钢筋和

2、HRB235级钢筋。二、工程数量桩号范围单位数量备注挡土墙EK0+100.000-EK0+134.892(左)m34.89EK0+120.000-EK0+135.076(右)m15.08EK0+219.937-EK0+240.000(左)m20.97EK0+210.958-EK0+230.000(右)m20.70第二章施工组织与施工准备一、施工组织1、施工管理模式为保质保量完成XX互通挡土墙施工任务，施工处将派专人负责该项工程，统筹安排人员资金、设备物质，统一生产调度，严格质量监督和施工管理。2、施工目标为贯彻落实我处集团公司“召唤绿色珍爱生命，筑环保路架安康桥；预防为主顾客满意，

3、追求卓越共创辉煌”的管理方针，我处确定并细化了具体目标，实行目标管理：(1)质量目标：挡土墙分项工程合格率100%，确保挡土墙工程优良。(2)安全目标：无重大伤亡事故和设备事故，轻伤事故发生率小于4‰。3、施工处组织机构框图17施工处处长彭官友总工程师李爱平施工处副处长宋宣茂质检科王飞工程科余翔机料科魏平凡试验室杨伟成测量组缪国辉钢筋制安施工组砼浇筑施工组基础基坑施工组4、施工布署(1)施工处已完成挡土墙范围内软土地基处置，完成了必需的临建设施和施工用水用电安装。(2)组织有关技术人员编制完成XX互通挡土墙施工方案，选择合理、易操作，并能保证质量、安全，提高工效的系梁施工方案。(3

4、)搞好施工现场的平面管理，施工机械、施工材料、工程材料的堆放，摆放安全、合理、定位，同时搞好现场安全管理。二、施工准备根据施工布署的要求，为保质、保量、高速地完成该项工程，施工前必须做好以下施工准备：1、测量放样：根据设计提供的导线点及水准点，按设计图进行坐标及标高的引进，准确放出挡土墙位置。2、施工用电、施工用水：工程开工前，根据现场调查情况生产用水采用地下水或自来水，在K54+400处安装400KVA的变电站，将施工用电接到各施工点。3、钢筋、模板须进场，挖机须就位。174、临时驻地建设：临时驻地建设分生活和生产两部分，都已建成投入使用。三、拟投入本工程的主要施工设备计划表拟投

5、入本工程的主要施工设备计划表见《挡土墙施工主要施工设备》表。挡土墙施工主要施工设备机械设备名称型号规格数量（台、套）吊车QY8T1抽水机150SH50A2钢筋调直机CT14-14型1钢筋切割机J3GQ-4002钢筋弯曲机CW-402电焊机16-30KW4发电机30GF1挖掘机CAT3201装载机ZL50C-H1搅拌车6m32全站仪莱卡TCRA11011水准仪SOKK∧IB11液压万能试验机WE-1000B1压力试验机SYE-20001四、主要材料计划表主要材料供应计划表材料名称2012年3月-4月运输供应方式混凝土（m3）645.3汽车转运至工地钢筋（kg）42977.7汽车转运至

6、工地17第三章施工技术方案一、施工方案挡土墙施工的主要工序：测量放样→基础基坑开挖→基底硬化→钢筋加工安装→脚手架搭设、模板安装→混凝土浇注→脚手架、模板拆除→路基回填碾压。（1）测量放样：按图纸设计的平面位置，标高，进行施工放样。与现场实际情况进行核对，如有不符，立即报告工程师，按工程师的指示办理。（2）基坑开挖①采用挖掘机开挖，人工修整。开挖前将基础轴线控制桩延长于基坑外2m加以固定。②基坑开挖至设计标高或监理工程师指定标高。③基坑开挖后尽快铺设垫层砼。（3）钢筋施工钢筋主筋采用HRB335、箍筋采用HPB235，表面无裂痕、片状锈斑。①钢筋按设计长度量测后，用画石笔划印，然后

7、用钢筋切断机切断，按规格分堆码放，做好标识、底部放木方与地面隔离。②钢筋按设计尺寸弯制，弯曲的钢筋要平顺、光滑、无扭曲、翅曲。③钢筋焊接采用单面搭接焊或双面搭接焊。④钢筋骨架组装采用焊接、绑扎相结合的方法。钢筋焊接施工中，必须符合下列要求：①钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。②钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。③钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接