路基挡土墙拖梁施工方案

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1、路基挡土墙拖梁施工方案一、工程概况路基挡土墙K3+568.53-K3+638.53，K3+722.89-K3+882.89段由于地基承载力较底，挡墙底设桩基托梁。托梁每片长9.98M，其中1-2#、13-16#托梁宽3.2M，其余托梁宽3.6M，托梁间设宽2CM的伸缩缝。二、施工准备1.生产与生活临建设施根据本工程量，计划进场管理人员5名，工人24人，计划管理人员住在离K3+700左侧150m的第一施工处项目部内，工人住在红线范围内搭建100m2的临时工棚内。2.三通一平：该段主线便道已修通，场地平整完毕；施工用水为抽取检验合格的地下水；施工用电为自备

2、发电机备用。3.材料准备：根据设计、施工工艺确定使用原材料名称、规格、数量。选择满足要求的材料。材料进场必须出具质量证明书并且按规范要求进行抽样复试,做到双控合格后方可使用到工程中。4.试验：砼配合比经过试验已经确定，进场钢筋、水泥、砂石料符合质量要求标准。工地设专职试验员一名，协助项目部实验室人员进行工地试验及质量控制。三、人员机械组合托梁施工由桥梁二队施工，施工负责人庄戌哲，主要施工人员及投入设备见下表：主要管理人员一览表姓名职务职责备注副经理全面负责施工,材料和机械调度工程部长负责施工技术工程师现场技术施工员负责现场施工安检员负责施工安全及质量控

3、制技工8人普工20人主要机械一览表机械名称规格数量机械名称规格数量砼拌合站50m3/h1座混凝土罐车3m34辆装载机ZL501台切割机1台电焊机2台弯筋机1台振动器插入式3台发电机120KW2台挖掘机1台水泵1台四、施工进度安排,计划工期从2007年2月24日至2007年4月15日。五、施工方法及工艺流程1.基坑开挖基坑开挖前先由测量人员放样，测出托梁中心轴线的位置，并做好保护桩，以便基坑开挖及安装模板时随时检查。基坑按1：1放坡，开挖前由轴线放出开挖范围，用挖掘机开挖，人工配合。为防止基底土层扰动，机械开挖时预留20cm土层。局部托梁底部若存在漏空，

4、用M5浆砌片石进行嵌补稳固密实。余下部分待挖孔桩头凿毛后用人工清理到设计标高以下5cm。重新测量放线，准确定出托梁位置。为防止地表水或地下水对基坑造成影响，防止基坑积水，沿基坑边线挖15cm深排水边沟并在四角挖集水井，必要时用水泵抽水。2.托梁钢筋绑扎钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）规定，并应满足设计文件的要求。钢筋表面应无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等缺陷。钢筋有出厂合格证，并分别作拉弯复检试验。钢筋先在钢筋加工场中下料和加工，待运至现场后，在基坑内进行绑扎成型，为保证

5、砼保护层的厚度，在外层钢筋上绑同标号砼垫块，每平方不小于二块。绑扎严格遵守设计及施工规范的要求，搭接长度不小于35d（d为钢筋直径）。托梁主体钢筋绑扎完成后，按设计及施工规范要求托梁顶面的墙底范围应预埋毛石，当托梁强度达到70%后，方可砌筑墙身。3.模板安装托梁模板采用定型钢模。用φ48钢管和方木支撑固定。模板安装前先清除表面的污迹，并检测表面平整度，若达不到规定要求则进行调整。模板安装前在表面均匀涂抹一层脱模剂。模板安装完成后，复测模板轴线偏位、垂直度及桥墩预埋钢筋的位置（轴线、边线、间距等）是否符合设计要求，若不符，进行调整，直至准确为止。4.托梁

6、砼的浇筑施工前，首先检查水泥、砂石料等原材料质量，抽查含水率，根据实际情况将理论配合比调整为施工配合比。混凝土采用拌和站集中搅拌，放入拌和机内第一盘混凝土材料应适当增加水泥、砂和水的用量，以覆盖拌和机内壁而不降低拌和物所需含浆量，搅拌时，应检查混凝土拌和物的均匀性，确保拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。出料后，应在搅拌地点和浇注地点分别测试坍落度，评定时以浇注地点的数值为准。如果混凝土自出料至入模时间不超过15min，以混凝土出料时坍落度为准。混凝土采用混凝土搅拌车进行运输，途中以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量宜为搅拌筒容量的2

7、/3，如混凝土运至搅拌地点后发生离析、泌水，应进行二次搅拌。二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。二次搅拌后仍不符合要求的，不得使用。混凝土采用串筒或滑槽入模，人工振捣的方式进行，浇注时，混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，一般振捣分层厚度不宜超过30cm。注意分层时间不能过长，必须在初凝前浇筑第二层。混凝土振捣至少选派2名以上经验丰富的工人施工，振捣时，一人在前，另一人在后，以免发生漏振现象，影响混凝土内在质量。使用插入式振捣器时，移动间距不宜超过震动器作用半径的1.5倍，与模板保持5～10㎝，并严禁碰撞模板及预埋

8、件，每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振捣棒，遵守“快插慢提”原则。对每一振捣部位，必须振捣