马集至机场路加宽改造工程施工组织

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1、永昌路桥集团有限公司马集公铁立交至东纸坊国防公路加宽改造工程施工组织设计嘉祥县马集公铁立交至东纸坊国防公路加宽改造工程实施性施工组织设计嘉祥县马集公铁立交至东纸坊国防公路加宽改造工程项目经理部二〇一三年四月-117-永昌路桥集团有限公司马集公铁立交至东纸坊国防公路加宽改造工程施工组织设计第一章概述一、编制依据1、《马集公铁立交至东纸坊国防公路加宽改造工程施工图设计》；2、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例;3、国家、交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标

2、准;4、现场踏勘调查获取的资料;5、企业工法、技术文件及管理体系制度文件等。本工程在施工过程中需要遵守或应用的规范标准有：交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；交通部《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）；交通部《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；交通部《公路沥青路面施工技术规范》（J

3、TGF40-2004）；交通部《桥梁预应力及索力张拉施工》（JTG/F81-2009）；交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；交通部《公路交通安全设施工技术规范》（JTJF71-2006）；交通部《公路交通安全设施设计规范》（JTGT/D81-2006）；交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；国家标准《工程测量规范》(GB50026-2007);国家标准《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-98）；-117-永昌路桥集团有限公司马集公铁立交至东纸坊

4、国防公路加宽改造工程施工组织设计国家标准《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）；国家标准《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）；国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；国家标准《金属材料室温拉伸试验方法》（GB/T228-2002）；国家标准《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232-1999）；国家标准《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701-2008）；国家标准《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）；国家标准《沥青路面施工及验

5、收规范》（GB50092-96）；建设部《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；建设部《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）；建设部《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000）；交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；交通部《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）；交通部《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）；交通部《公路工程岩石试验规程》（JTGE41—2005）；交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（

6、JTGE51—2009）；交通部《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)；交通部《公路土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)；交通部《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)等。二、工程概况本项目是嘉祥军用机场的一条重要国防战备公路-117-永昌路桥集团有限公司马集公铁立交至东纸坊国防公路加宽改造工程施工组织设计，该路为设计时速80km/h的二级公路，现路面宽度15m。近些年，随着当地社会经济的发展，路线走廊带内城镇化日益严重，石材加工企业及石雕厂不断增多，致使人车混流，车辆

7、混杂，特别是石料车数量多、车容车况差、车速慢且行车极不规范，整个路面脏、乱、差，扰乱了交通秩序，阻碍了交通发展，形成了诸多交通安全隐患，严重影响了当地经济的发展，并且极大地降低了该路的国防功能。鉴于此种情况，嘉祥县委、县政府为满足交通发展的需要，改善交通环境，消除交通安全隐患，提升其战备国防功能，美化路容路貌，进而有力促进区域经济社会跨越式发展，经科学论证，决定对该路段实施加宽改造。本次设计将现有道路外侧加宽并设置慢车道和辅道，改善其行车条件，使得行人与机动车、非机动车和机动车、货车与客车能够分流行驶，

8、做到交通井然有序，形成良好的交通环境，有效提升当地的整体形象，改善投资环境，推进区域城市化进程，促进社会经济跨越式发展。1、路线起讫桩号及全长起点位于马集公铁立交南侧处桩号K3+455，终点位于机场路交叉口处桩号K13+498，路线全长10.044公里。2、主要工程规模本项目为公路加宽工程，其平、纵面线形均受老路控制，沟渠较多。全线新建过路涵洞共计14道，其中过路盖板涵洞8道，过路圆管涵洞6道。针对项目特点，对2道涵洞进行接长到设计路基宽度