高速加宽改造施工组织设计

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1、目录表1施工组织设计文字说明1181综合说明1181.1编制依据和原则1181.2工程概况、特点1182设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1242.1设备、人员动员周期1242.2设备、人员、周转性大宗材料运到施工现场的方法1242.3主要施工材料运至施工现场的方法1253主要工程项目的施工方案、施工方法1263.1总体施工技术方案1263.2路基工程施工方法1263.3排水、涵洞、通道施工方法1323.4桥梁工程施工方法1333.5路面结构层（线外）施工方法1354各分项工程的施工顺序1374.1各分项工程施工顺序1374.2各分项工程施工进

2、度安排1385确保工程质量和工期的措施1425.1确保质量的措施1425.2确保工期的措施1446重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1476.1重点（关键）和难点工程的情况分析1476.2路基拼宽的施工方案与施工措施1476.3老桥拆除的施工方案与施工措施1506.4桥梁施工1506.5交通疏解组织方案与措施1567冬季和雨季的施工安排1587.1冬季施工1587.2雨季施工1588质量、安全保证体系1608.1质量保证体系1608.2安全保证体系1629工程施工中采取的主要环境和水土保持措施16610其它应说明的事项16810.1文明施工措施1681

3、0.2其它应说明的问题169表2分项工程进度率计划171表3工程管理曲线172表4施工总平面布置图173表5主要分项工程施工工艺框图176表5.1路堑(石质)开挖施工工艺框图177表5.2路基填筑施工工艺框图178表5.3路面底基层、基层施工工艺框图179表5.4钻孔桩施工工艺框图180表5.7安全设施（防撞墙及护栏）施工工艺框图183表6分项工程生产率和施工周期表184表7施工总体计划185表1施工组织设计文字说明1综合说明1.1编制依据和原则本工程编制依据为：施工招标文件、投标邀请书及招标文件补遗书；公路工程国内招标文件范本（2003年版）；我方人员现场调查及

4、踏勘情况；现行施工技术规范及验收标准；我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。本工程编制原则为：坚持确保质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化施工的原则；坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本原则。1.2工程概况、特点国到主干线南昌绕城公路乐化至生米段新建工程，既是省重点工程项目之一，又是南昌市政府“十五”计划的特大工程。路线起于昌九高速公路机场互通立交处，途经枫林立交、方志敏烈士陵园、南昌市动物园等，终于新建县生米

5、镇乌鸡口陈家附近，全长40.982公里。本标段线路起于昌九高速公路机场互通立交，终于枫林立交。起讫里程桩号为K0+007.308～K6+000，路线全长5.99km,主要工程项目有昌北互通立交改造，枫林互通立交（一期），中桥一座，分离式立交3座等。整个工程项目地处第四系冲洪积盆地，路线位于长江中下游流域，赣江水系，区内无大的河流经过。路线区属于亚热带季风型气候，温和湿润，日照充足，四季分明，雨量充沛，降水集中在4～7月份。年平均气温17.4℃，7月平均气温29.2℃，一月平均气温5.1℃；无无霜期长，冰冻期短。1.2.1工程概况1.2.1.1路基主线路基为整体式断

6、面,其中南昌市机场互通（k0+007.308）至枫林互通（k4+350）为双向八车道，路基宽41.0m。枫林互通（k4+350）至标段终点（k6+000）为双向六车道，路基宽33.5m。采用人字型护坡、挡土墙、喷播植草等边坡防护形式，坡脚设护坡道和排水沟。路基土石方74.59万m3。1.2.1.2排水雨水通过急流槽集中排入路侧排水沟，排水沟为矩形和倒梯形断面。各类排水边沟总长22.398km。1.2.1.3桥梁本标段共设桥梁4座，内有分离立交3座，中桥1座。序号桥名孔数-孔径结构形式下部结构上部构造基础桥墩桥台1乐化中桥3-20预应力砼空心板柱式肋式后张法空心板钻

7、孔灌注桩2乐化分离立交20+30+30+20预应力砼连续箱梁现浇连续3枫林互通A匝道桥2×23+2×35+4×23预应力砼连续箱梁4老屋山分离立交17+33+33+17预应力砼空心板桩柱1.2.1.4涵洞、通道本标段共有涵洞、通道33座，其中圆管涵8座，盖板涵8座。1.2.1.5路面工程：厚150mm级配碎石底基层22138m2，水泥混凝土面板共计7646m2。1.2.1.6主要工程数量主要工程数量工程项目工程内容单位工程数量路基工程路基工程清理现场m226235改河、改渠、改路挖方m341491改河、改渠、改路填筑m388724路基填筑m359.12万路基挖方m

8、324.1