交通课程设计报告-陈伟

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1、清华大学《交通工程》课程设计2013年6月清华西门交通规划——交通工程课程设计2013/6/1学号：班级：结02姓名：陈伟指导老师：杨新苗-19-清华大学《交通工程》课程设计2013年6月目录1.背景介绍-2-2.选题大纲和思路-2-2.1管理原则-2-2.2交通调查-3-2.3调查分析-3-2.4改造方案-4-2.5*改造方案评价-5-2.6大纲设定-5-3.交通调查结果-6-3.1高峰小时流量：-6-3.2现行相位和全红时间-7-3.3车头时距测量数据-7-4.交通调查数据分析-7-4.1交通量-7-4.2路口土地利用情况-10-4.3车头时距-11-4.4行车延误计算-13-5.优化配时

2、计算-14-5.1优化方案计算-14-5.2优化方案行车延误计算-16-5.3方案对比思考-16-6.规划探讨-17-7.总结-18-参考文献：-19--19-清华大学《交通工程》课程设计2013年6月1.背景介绍众所周知，清华西门是一个交通较为繁忙的十字路口，尤其是当游客众多之时。行人，骑自行车的学生以及来往的汽车、公交交杂在一起，次序较为混乱。而且现有的交通控制信号灯在设计布置上也存在不足之处，例如相位的布置、行人通行时间的控制等，存在了很多不安全的因素，也大大降低了该路口的通行效率。因此，在此背景下，我想通过对该路口的交通状况做一个详细的调查之后，分析其交通状况，然后对其弊端进行剖析，并

3、提出可以改进的方案，可能会从交通信号灯控制以及通行规则上做调整，这都是建立在有足够资料的基础上。另外，另一个方向是通过对西门行人车流分布状况的分析，在时间轴上标出典型高峰期，通过学校方面对不同时间做不同的规划。这也是本选题的主要方向。首先，要自己去做一个研究，必须首先自己对这方面有一定的了解，因此，作为第一阶段的学习，首先学习了解该方面知识是很重要的。也为了合理地安排自己之后的工作，首先对于十字路口的交通规划进行学习，认真学习了大量的文献，这是一个学习的过程，让我明白了很多有关路口交通的知识。下面自己综合所看所学对十字路口交通的研究和提炼，主要要从以下几个方面来进行。2.选题大纲和思路2.1管

4、理原则首先前面已经描述过在清华西门的交通状况，为了合理的管理之，我们首先应该明确的是交叉路口管理的主要目的或说原则：1）减少冲突点；2）控制相对速度；3）重交通流和公共交通的优先；4）分离冲突点和减少冲突区；5）选取最佳周期，提高绿灯利用率等-19-清华大学《交通工程》课程设计2013年6月2.2交通调查为了对该地区交通状况有一个比较定量的了解，必须展开调查，交通调查是进行城市规划、城市道路系统规划和城市道路设计的基础工作。而调查也必须掌握一定的技巧，才能最真实最接近的得到所需要的交通信息，事先对调查做一个规划能起到一个事半功倍的效果。可以按照以下流程进行。1）确定调查时间及调查布点此处考虑到

5、可行性以及解决问题的需求，只对高峰交通量进行调查，当然，为了确定高峰期，可以在一天选几个时间段先进行试统计。并注意工作日和周末的区别，同时在路口布置观测点的时候也必须注意。2）调查内容、对象与调查方法本次调查的调查内容是测算清华西门路口的各个方向的交通流量以及总流量、以中心路口为圆心，半径为400米的范围内的土地利用情况。调查对象为机动车。包括交通量调查，行车延误调查，通行能力调查等。调查方法为人工计数法，使用启用宏的excel计数。2.3调查分析在得到了调查数据之后，可以对数据加以分析，以获取该路口的交通现状。分析时，可以先对交通量的时间分布特性进行分析，以获取在不同时间段中交通量的变化。1

6、）交通量的时间分布特性交通量的时间分布特征是指交通量随时间的变化特性,是进行交通规划、制定交通政策必不可少的依据。分析交通量的时间分布特征主是分析其高峰特征。为了便于数据处理，在调查的时候，采取的是一定时间后进行一次数据的统计，最后得到的数据可以用折线图的形式表现出来。通过图形来分析高峰期所在位置，也可以进一步对高峰期的原因分析。2）交通量流向分布特性交通量的流向分布特性指的是路网各部门高峰时段的交通量分布,这一部分十分重要，对具体路段来说,则是指该路段双方向的交通量分布。常用路网流量流向分部图表示。从路网流量流向图可以看出路段的方向分布情况。-19-清华大学《交通工程》课程设计2013年6月

7、3.行车延误分析根据调查获得的信息，可以判断该路口的交通状况是否存在延误。并对导致延误的原因进行分析2.4改造方案1.从规范人的行为方面入手1）提高市民的交通安全意识和环保意识要想解决交通问题，首先得从根源上解决，必须提高市民的交通安全意识，加大交通安全的宣传力度，使每个市民出行时都有“宁让一分，不抢一秒”的意识，轿车司机让着行人和非机动车辆行驶，行人和非机动车辆秉着轿车先行的准则，这样的道路就少