广西省壮族自治区城际铁路网

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1、广西壮族自治区城际铁路网规划环境影响评价第二次公示（简本）受规划编制单位委托，中铁二院工程集团有限责任公司（环评证书：国环评甲字第3210号）负责本规划的环境影响评价工作，现按照相关法律法规要求本进行第二次公示，环境影响报告书（简本）详细内容请下载附件查看。1、征求公众意见的范围和主要事项征求公众对本规划环境保护方面的意见和建议。2、征求公众意见的具体形式公众可通过信函（以邮戳日期为准）、传真、电子邮件等方式向规划编制机关或环境影响评价机构提交书面意见。发表意见的公众请注明日期、真实姓名和联系方式，以便及时反馈。3、公众提出意见

2、的起止时间自公告公布之日起10个工作日内。4、规划编制机关的名称和联系方式规划编制机关：广西壮族自治区发展改革委员会联系人：胡女士电话：0771-2328636传真：0771-2328636邮编：5300225、环境影响评价机构名称和联系方式环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司联系人：袁女士电子邮箱：teyghc@263.net.cn电话：028-86445433传真：028-87672263通讯地址：四川省成都市通锦路3号邮编：610031广西壮族自治区城际铁路网规划环境影响报告书（简本）二○一六年十二月1总论1.1规划名称

3、及背景规划名称：广西壮族自治区城际铁路网规划2016年国家发展和改革委员会印发的《中长期铁路网规划》（发改基础[2016]1536号）要求：“发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时，规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝、中原、山东半岛等城市群，建成城际铁路网；海峡西岸、哈长、辽中南、关中、北部湾等城市群，建成城际铁路骨架网；滇中、黔中、天山北坡、宁夏沿黄、呼包鄂榆等城市群，建成城际铁路骨干通道”

4、。根据上述要求，广西自治区发展和改革委员会委托中铁二院工程集团有限责任公司开展广西自治区城际铁路网规划研究工作，根据有关部门、专家及环评意见，对城际铁路网规划进行多次修改后，于2016年10月形成了《广西壮族自治区城际铁路网规划研究》。根据《环境保护法》、《环境影响评价法》和其他相关法律、法规的要求，广西自治区发展和改革委员会委托中铁二院工程集团有限责任公司开展广西壮族自治区城际铁路网规划环境影响评价工作。中铁二院工程集团有限责任公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料、进行现场调查等工作，于2016年12月编制完成《广西壮族

5、自治区城际铁路网规划环境影响报告书》（初稿）。1.2规划情况简述17广西自治区城际轨道交通线网将形成以南宁为核心的七个方向放射状+八条联络线，构建广西区域大环线，同时沟通南宁、柳州双核，形成以湘桂通道为主轴的北部湾地区、桂东北地区和桂西北地区三个内部环线，最终形成“七射+八联+四环”的具有广西特色兼顾北部湾沿海、桂西北山区和桂北浅丘地区统筹发展的城际铁路网总体布局。规划总里程达4300km，其中新建城际铁路里程为2135km，利用客运专线里程为829km，利用干线铁路里程为1336km。近期规划实施4个项目共计803km，分别为

6、南宁至-祥城际铁路、梧州-玉林城际铁路、玉林-北海城际铁路、贺州-梧州城际铁路；远期规划实施4个项目共计603km，分别为南宁至横县至玉林城际贵港至北海城际贵港至玉林城际柳州至三江城际；远景规划研究3个项目共计729km，分别为柳州至桂林客专、桂林-荔浦-蒙山-平南-玉林城际铁路）、河池至桂林城际铁路。2规划实施的环境制约因素2.1环境敏感区规划范围内分布有较多的环境敏感区，包括自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、森林公园、地质公园、湿地公园、水产种质资源保护区、饮用水水源保护区、文物保护单位及历史文化名城等。规划范围

7、内的环境敏感区对铁路网规划实施的制约强度较高，是主要制约因素。2.2声环境质量17城际铁路网为方便居民乘车、吸引客流、带动沿线城镇的发展，线路及车站选址一般要进入城镇规划区，城际铁路施工及运营将会对城镇规划区的现有及规划的居住用地、教育科研用地、行政办公用地的声环境产生影响。规划范围内的城镇规划区外的人口较多、房屋分布较为密集，城际铁路施工及运营也将会对沿线的声环境产生影响。规划范围内的声环境对铁路网规划实施的制约强度较高，是主要制约因素。3规划环境影响预测与评价3.1规划与政策、规划符合性分析结论本规划符合《中华人民共和国国民

8、经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《中长期铁路网规划》、《全国主体功能区规划》、《全国生态功能区划（修编）》国家产业政策、国家能源政策、《铁路主要技术政策》等国家相关规划、政策。本规划与《广西壮族自治区主体功能区划》、《广西壮族自治区生态功能区划》、《广西壮