广西省壮族自治区[014]

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1、广西壮族自治区汽车工业发展“十三五”规划目录前言1第一章“十二五”发展回顾-2-一、发展成就-2-（一）产业持续发展形成新常态-2-（二）产业支柱地位稳健提升-4-（三）重点企业持续做大做强，产业集聚效应显著-4-（四）整合资源成立广西汽车集团，引导示范作用显著-6-（五）加大技术改造投入，创新驱动发展欣欣向荣-6-（六）自主品牌发展迅猛，新能源汽车蓄势待发-7-（七）实施产业出口战略，海外业务日益壮大-8-二、主要问题-9-（一）整车产品结构不尽合理，自主创新能力较为薄弱-9-（二）零部件自主技术

2、较为稀缺，配套能力滞后-9-（三）新能源汽车缺少核心技术，应用环境尚不成熟-10-第二章“十三五”发展环境-11-一、国际环境-11-二、国内环境-12-三、区内环境-15-第三章总体思路和发展目标-18-一、总体思路-18-二、发展目标-19-第四章产业发展重点和布局-20--1-一、发展重点-20-（一）整车领域-21-（二）零部件领域-22-（三）新能源汽车领域-23-（四）公共平台领域-23-二、产业布局-24-第五章主要任务-26-一、大力推进创新驱动，促进产业结构升级-26-二、加快推广

3、新能源汽车，培育战略性新兴产业-27-三、提升零部件核心技术，提高区内配套比重-28-四、做大做强企业集团，以点带面集群发展-28-五、促进出口导向战略，打造国际化出口基地-28-第六章政策措施-29-一、营造良好的发展环境，提升产业发展空间-29-二、大力发展新能源汽车，加快推进新能源汽车推广应用-30-三、促进产业集群发展，加快建设完善汽车工业园区-31-四、进一步促进产业集聚，延伸汽车产业链条-32-五、继续实施品牌战略，大力扶持自主品牌-32-六、着力发展汽车服务业，加快发展汽车相关产业-3

4、3-七、强化机制体制改革，构建高效创新体系-34-八、创新人才流动机制，大力引进和培养领军人才-35-广西汽车工业发展"十三五"规划重大项目表-37--1-前言汽车产业作为我区最具优势和发展潜力的重要支柱产业，已发展成为我国南方重要的汽车生产基地。“十二五”期，我区把握国家汽车产业快速增长的历史机遇，坚持稳中求进，积极主动作为，加大产业结构调整力度，加快推进结构重组，加强自主创新建设，提升核心竞争力，实现了又好又快发展。2015年，我区汽车产量近230万辆，工业总产值超2400亿元，规模以上企业实现

5、利润突破100亿元。汽车产业在我区经济和社会发展中发挥着举足轻重的作用。“十三五”期是我国由汽车大国迈向汽车强国的重大转折期，也是我区汽车工业实现创新驱动发展的转型升级关键期。为进一步推进我区汽车工业发展，贯彻落实党的十八届五中全会精神，根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，特制定本规划，规划期为2016年至2020年。本规划紧抓“中国制造2025”和“一带一路”战略发展机遇，围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，以构建广西特色现代汽车工业体系为目标，以促进全区

6、区域协调发展为核心，着重加大政策扶持，促进要素驱动向创新驱动转变，延伸产业链条，促进产业集聚，壮大产业规模，推动我区汽车工业加快实现从“汽车制造”向“汽车智造”的新跨越。-42-第一章“十二五”发展回顾“十二五”期，我区认真贯彻落实《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》、《关于千方百计做好稳增长工作的意见》和《广西汽车工业调整和振兴规划》等国家和自治区有关政策，把握国家汽车产业快速增长的历史机遇，坚持稳中求进，积极主动作为，大力推进汽车工业发展，在产销规模、产品开发、汽车市场开拓、结构调

7、整等诸多方面成绩显著，产销迅猛增长，市场繁荣兴旺，企业规模进一步扩大，汽车工业在我区工业中的地位和作用进一步增强。一、发展成就（一）产业持续发展形成新常态“十二五”时期，我区汽车工业连续保持较快增长，产业规模迅速提升，汽车生产已形成以上汽通用五菱、东风柳汽、桂客集团、一汽柳特、重汽运力等企业为依托，在保持国内最大微车生产基地地位的同时，加快乘用车、客车、载货车和专用车的发展；零部件配套供应已形成以玉柴集团、柳州五菱、广西方盛、桂林福达等汽车零部件骨干企业为依托，立足本地配套，面向全国，进入全球零部件

8、采购体系。-42-至“十二五”末，我区拥有规模以上汽车企业323家，其中整车企业3家，特种汽车及改装车企业8家，车用内燃机企业6家，汽车及摩托车零部件及配件企业306家，企业资产总额为1450.3亿元，从业人员12.44万人。2015年，广西汽车工业完成工业总产值2424.79亿元，是2010年的1.95倍，年均增长14.2%；实现销售收入2259.93亿元，是2010年的1.79倍，年均增长12.3%；实现利润100.79亿元，是2010年1.56倍，年均增长9.3