中国汽车零部件市场近期趋势.doc

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1、窗体顶端访问地址：http://www.sinosure.com.cn/sinosure/xwzx/rdzt/ckyj/ckdt/xyzt/qcxy/148110.html窗体底端升级与整合——中国汽车零部件市场近期趋势2012-3-29　　据EconomistIntelligenceUnit预测，到2015年，中国市场的乘用车年销量将达2,322.1万辆，商用车966.5万辆，2010至2015年的五年年均复合增长率将达到百分之十一点七。　　虽然各方对整车市场的增长率预测稍有不同，但汽车电子电器，内外饰等零部件细分市场因装车率提高，其增速将远高于整车市场却是

2、不争的共识。主要原因包括：　　首先，智能化、电子化、舒适化是汽车行业发展的大方向。现代汽车正由一个单纯交通工具朝着能满足人类需求和安全、舒适、方便及无污染的方向发展。近几年在中国市场上，GPS导航系统、车载信息娱乐系统、制动防抱死系统(ABS)等发展较快，电子稳定控制(ESP)、车载故障诊断仪(OBD)等已经在中高档车上逐步应用。展望将来，汽车电子的新应用、新方案将层出不穷，而且呈从中高档车向经济型车扩展的趋势。　　其次，中国汽车电子控制、车载电器、内饰等零部件装车率低，还有很大增长空间。中国每辆新车的电子支出仅占整车价值的百分之七左右，远低于全球平均百分之二

3、十六的水平。从下图对比也可以看出，内饰(包括车载电子电器)，动力系统(包括电子控制)在中国的产值占比远远低于世界平均水平。随着消费结构升级，中国消费者对舒适性、科技化、安全性要求提高，内饰、电子电器设备、电子控制等零部件的装车率也将逐步上升。　　第三，整车销售的车型结构构成将发生变化。因消费升级，中高端收入者购买行为受通胀影响较小，尤其是近三年，中高端车销量增长将快于总体市场。2011年上半年的销售数据也已经证实，高端车、进口车、豪华车销售增长快，低端车、国产车、普通车增长慢。汽车电子控制、车载电器、内外饰等细分市场受电子化水平更高，舒适性更强的中高端车市场份

4、额提升的带动，也将保持更高增速。　　　2海外汽车市场销量恢复及日本地震带来的供给受损将推动对来自中国的零部件需求，短期内中国的制动器、车轮及车身零部件出口相对最为受益　　中国已经成为汽车零部件全球生产和采购的重要一环。2010年汽车零部件出口超过400亿美元，达到406亿美元，占汽车商品出口总额的百分之七十八，同比增长百分之四十二，顺差达145亿美元，出口贡献度最大。　　从2010年的进出口结构可以看出，轮毂、轮胎等行驶系统零部件，制动器等制动系统零部件，玻璃、车灯等车身及附件系统零部件是中国出口的传统强项。　　　金融危机以来，以美国为首的成熟市场，以俄罗斯为

5、首的新兴市场，汽车销量逐步恢复。另一方面，后危机时代进一步控制成本的要求也迫使通用、大众等欧美整车厂寻求加大对新兴市场的零部件采购比例。这两个因素带动了中国的汽车零部件出口需求增加。虽然2011年1至6月，中国整车市场同比增长仅百分之三点三五，但根据中国汽车行业协会的统计数据，同期中国的汽车零部件出口金额却增长迅速，其中转向系零部件同比增百分之三十七点九，传动系零部件百分之二十五点七，制动系百分之二十五点一，电子电器百分之十七点九，车身及附件百分之十七点三。　　2011年3月日本地震使其汽车产业能力受损，将带来两个长远的影响：一方面日本企业为了恢复本土生产能力

6、，在海外的扩张步伐可能放缓；另一方面，汽车供应体系在全球的分散化程度将有望提高，这都将给中国汽车零部件产业增加新的需求转移机会。以中国汽车零部件第一大出口国美国为例，加拿大、墨西哥和中日韩三国占据了接近百分之八十的美国汽车零部件进口份额。中国是美国的第二大进口汽车零部件来源国，占百分之十一的份额，仅次于日本百分之十八的份额。日本2011年的地震灾害影响到产自日本的整车和零部件供应能力，可能迫使订单转向全球其他同类产品的零部件供应商。但是，与日本相比，中国的汽车零部件出口结构存在差异。中国是美国制动器最大的进口来源国。日本的汽车零部件出口重点在于变速箱方面，占其

7、出口金额的百分之四十左右，而这个产品来自中国的零部件短期内没有能力提供全面补充。而占日本出口金额百分之十二的车身零部件，百分之七的制动器和百分之一的车轮零件，恰好是中国汽车零部件出口的重点产品，日本地震造成的需求缺口将有望由来自中国的零部件来填补。因而，短期内中国的制动器、车轮及车身零部件出口相对最为受益。　　3中国的汽车售后与服务市场潜力巨大，将成为零部件需求新的增长引擎　　汽车零部件行业和整车市场息息相关却又不尽相同。汽车零部件有整车配套市场和售后市场双重需求空间。根据国际经验，随着车辆老化和保有量增长，售后市场对零部件的需求将进一步高涨。目前，一般汽车厂

8、商会给新车提供两至三年的保修期，过保之