科研经费-江苏大学汽车与交通工程学院

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1、[江苏大学汽车与交通工程学院]2021年8月26日2016年科研年报汽车与交通工程学院2014科研年报目录目录I一、学院概况1二、科研概况41、科研经费52、科技项目7三、科研成果161、验收结题项目172、科技奖项183、授权专利194、论文25汽车与交通工程学院2015科研年报33汽车与交通工程学院2015科研年报学院概况历史沿革江苏大学汽车与交通工程学院前身可追述到1960年镇江农业机械学院拖拉机专业和内燃机专业。1999年设立交通工程专业，更名为江苏理工大学汽车与交通工程学院。2001年更名为江苏大学汽车与交通工程学院。2010年成立汽车工程研究院。学科设置学院现有车辆工

2、程、动力机械工程、交通运输工程三个学科。车辆工程学科是全国高校第四个获得该领域博士学位授予点的学科，新能源汽车学科是江苏省优势学科，动力工程及工程热物理学科是江苏省重点一级博士点学科和江苏省优势学科，交通运输工程学科为江苏省重点一级博士点学科。机构设置教学机构学院现设有四个系：车辆工程系、动力机械工程系、交通工程系、交通运输系，一个院级中心实验室；1个国家级车辆工程虚拟仿真实验教学中心；1个国家级大学生工程实践教育平台，1个省级车辆工程学科综合训练中心。科研机构学院目前设有一个校级专职科研机构：江苏大学汽车工程研究院；三个院级专职（A类）科研机构：发动机研究所、汽车综合节能与环保

3、技术研究所、轮胎与车用橡胶制品研究所；六个一般（B类）科研机构：汽车CAE及轻量化研究所、专用车与传动技术研究所、振动噪声研究所、智能交通研究所、交通安全科学研究所、综合交通与物流规划研究所。33汽车与交通工程学院2015科研年报科研平台目前学院拥有十个省级及以上科研平台：混合动力车辆技术国家地方联合工程研究中心、江苏省汽车工程重点实验室、江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心、江苏省生物柴油动力机械应用工程中心、江苏省电动车辆驱动与智能控制重点实验室、江苏省新能源汽车运行智能化技术工程实验室、江苏省汽车零

4、部件中小企业公共服务平台、江苏省内燃机学会。实验室及产业服务机构汽车与交通工程学院中心实验室成立于2010年，现拥有6000多平方米的实验室用房，仪器设备近千台套，设备资产总值5000余万元。中心实验室是江苏省汽车工程重点实验室、江苏省动力机械清洁能源重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心、江苏省生物柴油工程研究中心、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室、江苏大学汽车电子研究所、混合动力车辆技术国家地方联合工程研究中心的主要实验基地。依托中心实验室建立的江苏大学车辆产品实验室于2003年通过了中国实验室国家认可委员会的认可。中心实验室下设车辆、内燃机、交通、排放和振动噪声

5、五个学科方向模块。各个学科方向模块分别拥有MTS320型道路模拟试验机、INSTRON单通道电液伺服试验系统、车辆结构部件模态测试分析系统、车辆动态性能测试系统、动感型驾驶模拟器、中小功率内燃机性能试验台架、喷油嘴高压液体流量试验台、汽车及发动机排放测试分析系统、HeadAcoustics噪声诊断分析系统、发动机半消声室、轮胎动力学性能测试分析系统、电涡流缓速器性能试验台、自动变速器试验台、制动能量回收及控制试验台、电动助力转向综合性能试验台、电磁转差离合器（电磁滑差耦合器）性能试验台、迪卡龙电池充放电测试系统、BMS仿真开发系统、电池正负极材料制备及单体电池测试系统、智能泊车开

6、发测试平台、车-路协同智能交通模拟系统、智能电动汽车开发测试平台、空气悬架及互联油气悬架测试平台、ISD惯容式悬架测试平台等大型设备和其他实验仪器人员配置33汽车与交通工程学院2015科研年报学院现有教职工155人，其中博士生导师22人，教授32人，副教授47人，具有博士学位88人，教师中拥有博士学位的占55%。国家“千人计划”特聘专家1名，江苏特聘教授1名，江苏省“333工程”3人，江苏省“青蓝工程”科技创新团队1个，江苏省“六大人才高峰29人，江苏省“青蓝工程”骨干教师3人，江苏省中青年突出贡献专家1人，镇江市中青年突出贡献专家1人，校拔尖人才造就对象1人，校青年学术带头人培

7、育人选15人。有20多位国内外院士、专家受聘担任学院的名誉教授、兼职教授及客座教授。33汽车与交通工程学院2015科研年报二、科研概况2016年科研工作概况围绕建设高水平研究型大学的目标，紧抓“国字头”工程，积极申请承担国家级科研项目，努力申报和建设国家级、省级科技平台。科研经费2016年科研总经费6181.7万元，其中，学科建设经费1150万元，新增纵向科研立项经费3071万元，新增横向科研合同金额1927万元，新到账金额1679万元。其中学院新增纵向科研立项经费1024.9万