桑塔纳电子路练习

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1、一、坡道定点停车与起步　　（一）、定点停车方法：　　你在练习定点停车时，先让教练把车停在一个标准位置上（右边车轮在黄、白线之间，保险杠和停车线（三条线中间那条）垂直），你坐在车上看着停车线的左边，眼睛和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和（三点一线），记住这一点（停车时用）。然后径直往下溜车，溜到你坐在车上能看到右边黄、白线时停车。这时，调整好座椅，再你用眼睛余光从左边雨刷器中轴点看出去，在右前方共黄、白线之间找到相应的那个点。这个点是你上坡过程中的参照点（很重要）。在车辆上坡过程中适当调整方向，尽量让车右轮在黄白线之间（切记不要压到

2、黄线或在白线左边）。你考定点停车时，当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边，三点成一线时，立即停车，这时你车的保险杠正好和停车线停垂直。(考试时只要车前保险杠停在第一和第三线之间就合格） 　　（二）、起步  坡道起步时和平路起步时有两点不同：　　1、坡道起步时，油门比平路起步时要大。因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大

3、，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。　　2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到连动点，才能解除驻车制动器。只要离合器一抬到连动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立即解除驻车制动器（因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了）

4、，车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。　　连动点的判断方法有五个：　　第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到连动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到连动点了。　　第二、凭脚的感觉：当离合器抬到连动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到连动点了。　　第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到连动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就

5、抬到连动点了。　　第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到连动点了。　　第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到连动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到连动点了。二、侧方停车位　　1、杆位的确定：先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。　　2、停车位置的确定：　　车辆右边和1、3号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，距1号杆1尺多左右，开到看不见停车线为准。 　　3、入位方法：倒车时，从

6、右后车门小三角窗中间点看到1号杆时将方向盘向右转两圈，从左边镜看到3号杆时，立刻将方向盘回正，继续倒车，只要车的左后轮压住1、3号杆之间的线时（练车时掌握一下用右边镜与1号杆的位置做参照），或者车头部和1号杆平齐时，立刻将方向盘向左转四圈（跟据车速可能两次两圈打方向），令车头进入停车位置内，当车左前角对齐1号杆时停车即可。三、限速通过限宽门　　这一个考试项目，要求车辆的时速必须达到20公里速度，主要考你在转不太急的弯路，并且车辆行驶空间较窄的情况下，判断、掌握车辆位置的能力。考这个项目时应注意以下两点：　　1、车辆必须行驶在限宽门的中间位置。如果想叫车辆行驶

7、在限宽门的中间位置，你在通过限宽门的时候，你座位（指和长城皮卡车型相当的车辆）的右边必须与限宽门的中间点上下垂直，如有误差，及时调整方向。　　2、你坐的位置（指和长城皮卡车型相当的车辆）只要一越过限宽门，就赶快打方向对准下一个限宽门，因车速较快，要求：思路清晰，反应灵敏，动作迅速，判断准确，胆大心细。　　3、普桑通过限宽门：准备过1号和3号门时机盖左前角对准左边杆时回正方向，通过1号杆后将机盖右前角对右杆回正方向。四、通过连续障碍　　过连续障碍（六个圈饼）前，首先要将障碍物的位置记在心中，前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，

8、如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后