项目－船舶主机安装，大型低速机

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1、项目：主机的安装，大型低速机安装能力目标：掌握柴油机的解体安装的工艺流程；掌握主机机座的定位检查；具备测量曲轴臂距差和主轴颈下沉量的能力，并能对测量结果进行分析、处理。知识目标：掌握主机机座上平面检查的几种方法；掌握机座定位的方法；掌握曲轴臂距差测量方法及分析。其它：课外阅读：阅读主机安装工艺。项目内容第一节课：⑴从主机解体安装原因入手，引入该课的主题；⑵介绍解体安装的主要工作内容；⑶介绍机座的定位方法第二节课：⑴介绍机座上平面检查的工艺方法⑵介绍钻孔时机、方法介绍机座固定的工艺方法⑶介绍曲轴臂距差问题⑷课堂小结

2、大型低速柴油机的解体安装工作内容大型低速柴油机吊装很困难。因此多采取将柴油机按船厂吊运能力分解成部件后吊运上船安装的工艺。柴油机的解体安装工艺包含：按吊运能力将柴油机分解成若干部件，并吊运上船；机座在船上找正定位；部件的总装。解体安装的柴油机的定位实际是机座的定位当机座定位后，以此为基础，再组装其它部件⒈柴油机的解体大型低速柴油机生产的批量较小，大件的互换性较差，多为单配，在解体前必须检查柴油机在制造厂试验台上的总装时记录的各重要部位安装测量数据、试验合格证等有关出厂的证件，船厂验收合格后方可着手进行柴油机的分解

3、工作。解体时应先将柴油机附属设备以及仪表盘等拆下，并分系统挂好标签集中放置，各部件连接处必须打上明显的标记，供复装时对正就位。拆卸时，必须选择适当的工具，以免损坏零件。曲轴和凸轮轴等，必须放置好，以免变形。对于部件间的接触面，拆下后应加以保护，落下时应垫上木质垫。柴油机解体时，根据厂方吊运能力，部件应尽量大，以减少复装时的工作量。一般解体成扫气箱、增压器、气缸盖、气缸体、机架、曲轴及活塞连杆、机座等几个部件。⒉柴油机座的落位解体安装时柴油机基座的检验、加工以及螺栓孔位置的划线等施工方法，与整体安装时的工艺步骤和方

4、法一样。当基座加工达到要求后，即可吊装柴油机的零部件。吊运时按安装的顺序进行，首先吊运机座，然后是曲轴、盘车装置、机架、机身、缸盖等。在吊运机座时，必须保持机座与基座面板倾斜方向一致。机座吊入机舱后在机座四角螺孔穿入引导杆，对准基座螺栓孔就位于临时木垫上。各零部件吊运过程中，必须注意变形问题，而且也要避免碰伤。⒊柴油机座的对中方法可以是通过机座上安装的曲轴输出法兰为基准进行找正的。其具体方法与整体安装方法大致相同，可以用直尺塞尺法、指针法、百分表法和光学仪器法等等，另外也可以采用拉线法，详见“主机对中”中有关内容

5、。具体采用何种方法可根据施工工艺而定。⒋机座上平面的检查机座位置调整后，为了消除由于调位工具顶推作用力的不均匀而使机座产生的变形，必须对机座上平面的平直度及曲轴的臂距差进行严格复查。机座上平面的平直度的检查可以采用连通管水平仪，光学仪器及拉线等方法进行。⑴拉线法拉线法是应用较多的测量方法，该法是在机座的四角设置四个拉线架，拉两根纵向平行线和两根对角交叉线，调整钢丝端部至四点距机座的高度相同，然后在机座上选择测量点测量出钢丝到机座平面间的距离，加上该点钢丝的下垂量，即可得到各点的不平度。⑵光学仪器法精度较高，调节和

6、测量比较费工。光学仪器法是由准直望远镜和扫描装置两部分组成。准直望远镜装置在三脚架中，三脚架的高低由调节螺钉调整，扫描装置可在平面方向作360°的任意转动，扫描出一个光的平面来。在被测平面放置三个光靶，以光靶中心同时都重合，则此时扫描出的光的平面与三个光靶中心在同一平面内，然后将光靶移到被测点，从准直望远镜中观察光靶中心与准直望远镜网板中心的差值，则该差值即为该点的不平度数值。⑶其它注意事项机座上平面的平面度要求在各种柴油机的文件中都有具体的数值参照，在找正时，可参照出厂时总装记录的数值进行调节，一般纵向为0.0

7、4mm/m，横向为0.03mm/m，在测量检查机座上平面平面度的同时，必须检查曲轴臂距差。考虑到机座定位是在船舶空载情况下进行的，为了使曲轴臂距差在船舶重载时，不因船体变形而超差，在机座定位时，可以根据实践用与船体变形的相反方向调整曲轴臂距差，从而使曲轴在船舶重载航行时获得良好的技术状态。----反变形用千斤顶调整机座相应位置的高低⒌主机的固定当柴油机机座校中、机座上平面的平面度以及曲轴的臂距差都达到要求后就可以进行主机机座的固定。⑴垫片：大型主机底脚螺栓较多，垫片的研配应分批进行，首先研配对臂距差影响较大的主轴

8、承处的垫片，并钻孔紧固，然后按顺序研配其它垫片。⑵底脚螺栓：一般是用液压拉伸器来紧固的，其紧固油压按主机说明书规定值进行，拉伸器紧固螺栓应按规定顺序对称地由中间部位向两端分批进行，以避免因螺栓紧固不均匀而使机座产生变形。螺栓紧固后，对机座平面的平面度，曲轴的臂距差值以及曲轴与轴系中心线的对中情况需进行复测，如符合规定范围，则机座的固定工作结束。⒍其他主要部件组装当机座找正