高速公路薄壁空心墩专项施工方案

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1、贵州省驾欧至荔波高速公路施工总承包JLZCB合同段二分部空心薄壁墩施工方案中交四公局第二工程有限公司32驾荔高速公路施工总承包JLZCB合同段二分部项目经理部2014年2月16日目录一、编制说明2二、工程概况2三、施工准备及工期安排3四、模板方案选择5五、翻模设计及稳定性分析5六、塔吊配置9七、空心墩翻模施工原理12八、墩身施工技术方案13九、翻模施工工艺17十、高墩平面、高程、垂直度测量控制方法19十一、空心薄壁墩主要的质量控制措施墩身质量标准和检验方法21十二、安全施工保证措施23十三、文明施工和环境保护措施27十四、安全应急预案2832

2、驾荔高速公路二分部空心薄壁墩施工方案一、编制说明（一）编制依据1、两阶段施工图设计2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJGF80/1-2004）3、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)4、《驾欧至荔波高速公路施工标注化管理办法》5、《贵州省驾欧至荔波高速公路施工总承包招标文件》（二）编制原则1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节

3、省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。（三）

4、编制范围本方案编制范围为驾荔高速公路二分部布用大桥、浪林大桥空心薄壁墩。二、工程概况1、工程简介32布用大桥左幅中心桩号ZK17+970，起点桩号ZK17+782,终点桩号ZK18+158，桥长376米；右幅中心桩号YK18+006，起点桩号YK17+798，终点桩号YK18+214，桥梁全长416米；上部构造为：左幅9×40米，右幅10×40米预应力砼先简支后结构连续T梁。浪林大桥中心桩号K20+460；左幅起点桩号K20+170，终点桩号K20+748.5；右幅起点桩号K20+130,终点桩号K20+745；左幅14×40米，右幅15×4

5、0米预应力砼先简支后结构连续T梁。2、空心薄壁墩一览表序号桥名墩号高度（m）备注1布用大桥Z573.468等截面2布用大桥Y576.158等截面3浪林大桥Z861.256等截面4浪林大桥Z962.436等截面5浪林大桥Y961.256等截面6浪林大桥Y1058.236等截面三、施工准备及工期安排1、管理人员配置工程现场管理人员表序号姓名职务备注1唐峰项目经理工程负责人2黎成项目总工技术负责人3钟鹏程生产副经理生产负责人4叶浩测量队队长测量负责人5孙一平试验室主任试验负责人6杨杰物资装备部部长物资负责人7颜献忠安保部部长安全负责人8李冠工区长施

6、工负责人9李向阳工区长施工负责人2、施工人员配置本项目工期紧，为确保工期和施工质量，分4个班组平行作业组织实施。左右两墩共用一个塔吊及人工步梯，人员上下方案均采用搭设钢管支架设置人工梯方法解决，以满足材料、设备、人员垂直上下问题与施工问题。32翻模施工每工班劳动力组织序号工程人数分工1工班长1负责本工班全面工作2技术人员1负责本工班技术工作3安质员1负责本工班安全工作和质量检查4组长3分别负责模板、钢筋、混凝土作业组5测量员1放线和各断面测量控制6试验员1材料检测、混凝土配合比选择7塔吊司机2塔吊操作与保养9拌合机司机2拌合机操作与检查保养1

7、0电工1现场电器的安装管理及维修11信号员2墩身上下联络12模板工8模板组装、拆装、吊运、维修13钢筋工8钢筋下料、焊接、绑扎14混凝土工10拌合混凝土和灌注混凝土振捣15机修工3配件加工16普工12混凝土及材料运输合计58每套施工机械设备表序号名称型号数量用途1塔吊TC5013B1台吊运模板、机具2装载机30B轮胎式1台后台供制3手动葫芦10KN、50KN各2只模板拆除、安装4全站仪TS06power，精度2″1台模板放线5水准仪精度1mm1台6直螺纹连接机φ40以下1台钢筋接头7混凝土拌合机强制式1000L2台8混凝土输送泵50B1台9钢

8、筋切断机5-401台钢筋加工10钢筋弯曲机WT4-1401台钢筋加工11钢筋调直机4～14mm1台钢筋加工12振捣器φ50插入式4台混凝土施工13吊篮承重200kg