预应力专项施工方案

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1、预应力专项施工方案编制：复核：审核：二零一三年5月第一章编制说明一、编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011.2.《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224.3.《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529.4.《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2010.5.《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370.6.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008.7.《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20118.设计图纸、总体施工组织设计.二、编制范围涪陵长江一桥南桥头改造工程预应力施工包括：立交部分

2、桥墩盖梁、横梁预应力；滨江路改造工程桥梁段主梁预应力136m×30束。三、编制原则1.严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。2.坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。3.对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。第一章工程概况一、概述本项目桥梁工程包含立交改造和滨江路改造两部分，立交改造部分总长为1296.981m，包含上、下行匝道、螺旋匝道；滨江路改造部分总长为400m，其中道路工程262m，桥梁工程138m。滨江大道桥为双向4车道，总宽20.0m，车行道净宽16m，设计起点

3、至终点里程为K0+193～K0+331共4跨，按4×34m布置。二、结构形式滨江大道桥为四跨等截面预应力混凝土连续箱梁结构，截面采用直腹板式单箱四室箱梁。箱梁顶宽为19.8m，底宽15.8m。梁高2.0m，翼缘悬挑长度2.0m。主梁箱梁顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚50cm，为增强支点处抗剪能力，在支撑处距实心段4.0m范围内，腹板由50cm加宽至80cm；顶板由25cm加厚至45cm；底板由22cm加厚至42cm。箱梁顶板处设置80cm×20cm的腋角，底板处设置40cm×20cm的腋角。三、预应力钢束布置滨江大道桥为预应力混凝土连续箱梁结构，按

4、A类预应力混凝土构件设计，设纵向通长预应力钢束，在墩顶横梁处设横向预应力钢束。钢束布置有竖弯、平弯形式，所有弯曲均采用圆弧曲线。预应力施工工艺为后张法，预应力管道采用与锚具相对应的塑料波纹管管道，并采用真空辅助压浆技术，以保证压浆质量，提高预应力钢束的耐久性。四、示意图（滨江路箱梁半截面钢束布置图）第一章施工准备一、技术准备1)组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，明确设计意图，熟悉施工图纸的细部结构，掌握各种原始资料。2)绘制预应力线型，按设计要求精确布置预应力线型，计算钢绞线伸长值。3)查询相关规范、规程、验收标准，组织进行相关人员进行学习，

5、明确技术要求及质量目标。4)编写施工方案、技术交底，对相关人员召开技术交底会。二、现场准备组织专业技术过硬，经验丰富的作业队伍进场，熟悉管理组织机构，互相探讨学习。三、材料准备制定材料计划，采购钢绞线、波纹管等预应力材料，组织预应力施工所需设备进场。一、试验准备保证预应力张拉设备在使用前已全部检校合格，制定试验方案，为预应力相关试验做准备。第一章总体施工方法一、施工流程图二、设备选用1.张拉机具选用千斤顶、油泵:选用YDCW250型液压千斤顶，2YBZ2-49型高压电动油泵，油表精度不低于1.0级、最大读数为40MPa、表盘读数分格不大于1MPa、表盘直径

6、大于150mm防震型油压表。1.设备计量标定张拉千斤顶、油泵、油压表配套标定(采用测力环或传感器)，并做好标识，配套使用。千斤顶的校正系数在1.0～1.05之间。油压表校正有效期为一周，校正后的油压表用铅封封口。标定后的千斤顶正常有效期为一个月。油压表在下列情况重新进行标定：油压表校正有效期超过一周；油压表精度超过允许偏差；油压表在使用时受到剧烈震动、冲击，指针不归零及失稳者。锚具要抽取一定数量进行外形及硬度检验，外形检验每批抽取2%不少于10套，硬度检验每批抽取3%且不少于5套。二、施工工艺1.制孔预应力成孔采用预埋内径φ90塑料波纹管，波纹管的连接，采

7、用大一号同型波纹管。接头管的长度为200～300mm，接头两端用密封胶带封裹，且在跨中的接头位置应错开。波纹管的定位安装，事先按设计图中预应力筋的曲线坐标，在梁腹板箍筋上定出具体位置。波纹管的固定定位采用定位网钢筋。定位网钢筋必须焊接绑扎牢固。波纹管与定位网钢筋用细铁丝绑牢，以防止浇筑混凝土时波纹管位置偏移或上浮；相邻两片定位网钢筋间距不大于500mm。波纹管穿入后从两端穿入比波纹管内径略小的塑胶管或PVC管，形成预留孔道的第二道防线，防止波纹管漏浆造成的堵孔。1.钢绞线的制作与穿束1)下料与编束钢束采用高强度低松弛的φs15.2钢绞线，钢绞线下料时场地应

8、平坦，钢绞线下料按设计长度加张拉设备长度，并余留锚外不少于100m