汽车覆盖件模具设计

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1、第六章汽车覆盖件模具设计1.汽车覆盖件模具结构基本组成42.通用部分结构设计52．1导向部分52．1．1导向结构的种类及导向特点52．1．2导向结构的设计规范92．2限位部分162．2．1上下模之间的限位结构设计162．2．2活动部件的限位结构设计212．3安全部分242．3．1模具安全设计的三大原则242．3．2安全结构种类及其用途252．4安装部分292．4．1模具的安装292．4．2模具零件的安装322．5起重部分352．5．1模具的起重352．5．2模具中超重零件的起重382．6进出料部分382．7顶件装置392．

2、7．1弹性顶件装置402．7．2气动顶件装置411472．8弹性元件412．8．1扁钢丝弹簧412．8．2橡胶弹簧412．8．3氮气缸422．9定位部分452．9．1利用压床托杆定位的快速定位结构462．9．2利用压床键槽定位的快速定位结构462．10铸件结构设计472．10．1铸件结构设计的重要性472．10．2铸件结构设计的基本原则473.典型模具结构设计653．1开卷落料模653.1.1开卷落料模的作用和类型653.1.2开卷落料模中力的计算及冲裁间隙的选取663.1.3开卷落料模排样参考图例683.1.4开卷落料模

3、废料的处理703.1.5开卷落料模送料机构的设计743.1.6开卷落料模卷料导向机构的设计753.1.7开卷落料模中板料防擦伤措施803.1.8典型开卷落料模结构参考图例813．2拉延模823．2．1拉延模的种类，特点及标准断面结构821473．2．2拉延模的工作部分结构设计853．3修边冲孔模903．3．1修边冲孔模工作部分结构设计903．3．2修边冲孔模废料处理结构的设计993．3．3修边冲孔模压料板结构设计1073．3．4修边冲孔模制件定位结构设计1093．3．5典型修边冲孔模结构图例1123．4翻边整形模1133．

4、4．1翻边整形模的种类及结构图例1133．4．2翻边整形模工作部分结构设计1153．4．3翻边整形模制件定位结构设计1253．4．4翻边整形模压料板结构设计1253．4．5翻边整形模退料板结构设计1293．5斜楔模1323．5．1常见斜楔模的种类及结构图例1323．5．2斜楔模工作部分结构设计1353．5．3斜楔模压料板结构设计1451471.汽车覆盖件模具结构基本组成汽车覆盖件模具有很多种，但就其所实现的功能而言一般可分为成形模、刀口模和成形刀口复合模。而现生产中为了能让制造者对模具的功能能一目了然，对模具的命名也采用了

5、功能说明法。如：拉延模、修边冲孔模、翻边整形模、斜楔翻边冲孔整形模等。然而，对于如果按模具实现的功能来对覆盖件模具结构进行划分，既不利于设计者对各结构建立清晰的概念，也不利于覆盖件模具的模块化设计。因此我们将覆盖件模具的结构分为两大部分：工作部分和非工作部分（通用部分）。工作部分是指按照覆盖件冲压工艺要求，在模具上直接用于实现的产品冲压的部分。工作部分与产品和冲压工艺息息相关，对模具设计师来讲很多地方是不能更改的，对这部分结构的设计要求在满足产品和冲压工艺的前提下尽可能的提高模具的强度、寿命、设计合理性和良好的操作性。非工

6、作部分虽然不直接参与冲压产品，但往往是起到保证冲压精度、冲压连续性、冲压安全性及可操作性的重要作用。覆盖件模具虽然只是一种工具，但它自身的特点决定了覆盖件模具结构设计是一种产品性很强的设计，它要求设计者除了保证其应有功能的实现外，还要充分考虑人机工程学，设计出操作舒适、安全的覆盖件模具。因此，抛开冲压工艺设计水平，覆盖件模具非工作部分结构的设计是衡量一副模具设计好坏的标准。1472.通用部分结构设计2．1导向部分导向结构在汽车覆盖件模具中主要用于三个地方：上下模之间、位于上模或下模的活动部件与底板或固定部件之间（如修边或翻

7、边模的压料板）、斜楔的滑块和底板或固定部件之间。由于斜楔的设计已经模块化，所以本节导向结构的设计主要针对上下模之间和活动部件的导向，斜楔模中滑块的导向请见3.5节斜楔模。2．1．1导向结构的种类及导向特点模具上的导向通常有两大类导向结构：导柱导向和导板导向。1．导柱导向导柱导向顾名思义是采用圆柱体导向，它的特点是加工容易，导向精度高，一般在0.02-0.04mm，用于刀口模的导向。按导套润滑方式可分为普通钢导套和自润滑导套（基体一般为铜），出于制造成本考虑一般采用普通钢导套，而按导柱导套的固定方式一般可将其分为以下三种类型

8、：①配入式如图20.6-1所示，导柱、导套与上下底板导柱、导套孔之间为过盈配合（H7/p6），以便克服导向零件之间的摩擦力，防止导柱导套在导向过程中被拔出，由于其装配及拆卸不便，一般用于中小模具。147图20.6-1①装配式如图20.6-2所示，导柱、导套与上下底板导柱、导套孔之间为H7/m6配合，导向