汽车覆盖件模具设计dr

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1、序号目录页次3——13——23——33——43——53——63——73——8使用板料送料器的模具结构1板料送料器的形式2侧面导向3活动定位器4定位块和定位销5导料杆6前定位7托料板8橡胶滚轮9真空吸盘10坯料形状和压料面形状11检测器12其他注意事项装配高度1装模及内板装模高度2装模高度的决定顺序压料圈的安装1垫板2压料圈和垫板的安装3压料圈和压床外滑块的安装凸模的安装毛坯尺寸及压料面宽的决定1毛坯尺寸决定方法2型面宽度拉延筋1拉延筋的种类和选定方法2拉延筋的设置方法模具导向1凸模和压料圈的导向(双动)2上下模

2、导向(双动)3凸模和压料圈的导向(单动)4上下模导向(单动)型面的一般构造1压料圈观察孔2排气孔3拉延工艺切口4压印器5拉延筋顶出器6上模顶出7平衡块8挡料板9减小加工量10凸模结构11镶块结构12防凸模下落结构12辅助托杆13压料圈的工作状态14用外滑块压气垫托杆结构15废料刀部形状设计1311131416171920222324252628293032序号目录页次3——93——103——11压料圈的强度1同外滑块、垫板的搭接量2注意事项标准断面构造1双动拉延2单动拉延加工压力1拉延力2拉延筋加工力3注意事项57

3、5860616263646566677073747513——1使用板料送料器的模具结构1板料送料器的形式(1)1.1拨叉式★将坯料放在2个拨叉上送入模具内1.2推杆式★用2个推杆推顶坯料末端送入模具内23——1使用板料送料器的模具结构1板料送料器的形式(2)1.3夹持式★用2个夹子夹住坯料的末端送入模具内。★坯料的惯性由板料送料器消除后,定位块不受冲击。1.4真空吸盘式★用真空吸盘吸住坯料送入模具内。★坯料的惯性由板料送料器消除后,定位块上不受冲击力。★因为坯料是从模具的正上方落下,所以几乎不会错位33——1使用板

4、料送料器的模具结构2侧导向(1)2.1使用拨叉式板料送料器时的高度★高度的决定以送料线高度为标准。★特别是当压料面为各种形状时,应分别按下图所示来决定。43——1使用板料送料器的模具结构2侧导向(2)1.2使用推杆式板料送料器时的高度★以距压料面100mm为标准。★根据压料面形状,按下图所示来决定。53——1使用板料送料器的模具结构2侧导向(3)2.3使用夹持式板料送料器时的高度2.3.1以距送料线高度MIN70mm为标准2.3.2根据压料面形状,如以下所示来决定。63——1使用板料送料器的模具结构2侧导向(4)2

5、.4使用真空式板料送料器时的高度1.4.1高度的决定以送料线高度为基准。1.4.2根据压料面形状,如下所示来决定。73——1使用板料送料器的模具结构2侧导向(5)2.5侧导向部模具结构2.5.1一般情况★ 标准形状如图3-1(a)所示。(1)a及b尺寸必须严守标准尺寸。(2)为方便填砂,所以正面宽度应取得大。★不能保证标准形状时,取图3-1(b)的形状。(1)不加工压料圈时,如图3-1(b)所示沿形状高度取MAX200mm,取5mm的空开部分。(2)加工压料圈时,如图3-1(b)所示,精加工余量取70mm,2mm空

6、开面距压料面MAX200mm,取5mm的空开。★侧导向高时,压料圈的空开变大,在强度上成为问题,所以将侧导向分块,在其间放置加强筋。(参照图3-1(c))★注意因侧导向高度更改引起的壁厚强度下降,必须加强。★预料到侧导向位置会发生变化时,必须注意壁厚强度变化并加强。83——1使用板料送料器的模具结构2侧导向(6)2.5.2特殊情况★因鼓凸成形等坯料变小,压料面宽度小的情况。(参照图1)★如图2所示,送入毛坯状态与落到凹模料面形状状态有差别的情况。2.5.3考虑了侧导向部铸件形状的导板位置93——1使用板料送料器的模

7、具结构2侧导向(7)2.6与坯料形状的关系2.6.1冲压件送入侧为如图所示的压料面时,冲压件会卡住,所以应该用铸件设个面或设置托料架到模具末端。2.6.2侧导向前侧伸长到模具末端。2.6.3为矩形坯料时,侧导向的长度为坯料长度1/2即可。(参照图3)2.6.4不规则形状参照图4。103——1使用板料送料器的模具结构2侧导向(8)2.7可动式侧导向2.7.1使用标准使用固定式侧导向,送入坯料时,侧导向被坯料切削成切屑,是造成疮状突起的原因,对外板零件,疮状突起是一大问题,所以使用可动式侧导向,如下图所示的梯形毛坯,按

8、图示方向送料时,侧导向会成为障碍,所以使用可动式侧导向。2.7.2结构(1)汽缸式(2)斜楔式2.7.3参考还有一种不是为了防止疮状突起而使用的可动式侧导向,而是为了确保压料圈的强度而使用的上下可动的侧导向。注:※疮状突起:当冲压件与产品导向等发生冲撞而产生的切屑附着于冲压件上压出时造成的星形的、可看见的冲压件的缺陷(灰尘等尘粒等同样也能引起疮状突起)。11

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