cnpc终端销售策略

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1、CNPC终端销售策略第二章国内成品油终端销售的现状及分析2.1成品油在政治经济中的重要地位汽车出现在1892年，而世界上第一座加油站是1907才出现的，它是由美国加利福尼亚标准石油公司（今雪佛龙公司，Chevron）开办的（见图2.1.1），从此揭开了世界成品油销售的序幕。而至今，拥有2千万辆车辆的美国已经拥有21万座加油站了。由于石油的主要用途就是生产成品油，因此说成品油在国民经济中的地位时就不能不谈到石油。有关方面提供的数据表明，几十年以来中国经济增长的20%要归功于石油行业。而美国两次攻打伊拉克的主要目的，就是为了谋取其石油资源，以及从石油中提炼出来的成品油利益，以保护这个工业化国家赖

2、以生存的“血液”。几次石油危机曾经严重冲击了西方发达国家经济，因此各国都将石油和成品油列入战略物资。可见，石油与经济、政治、甚至国家安全是至关重要、密不可分的。正因为如此，毛泽东同志早就指出：要进行建设，石油是不可缺少的；邓小平同志强调：要从战略方面考虑石油问题……能源是经济的首要问题；江泽民同志作了精辟的概括，他指出：石油无论对于发达国家，还是不发达国家，都是一种经济的生命线，是一种十分重要的战略资源。据新浪网报道，由于受美国攻打伊拉克的消息刺激，全球油价再次达到每桶三十多美元的高位。中国目前日进口石油平均已达二百万桶左右；如果每桶石油价格上涨五美元，每天就要多花一千万美元外汇。更重要的是

3、，中国的石油安全在受到威胁，中国不得不为中东的紧张局势付出代价。2.2国内成品油供需状况政界、经济界及广大企业和居民之所以广泛关注成品油问题，是由于中国目前的成品油需求大于供给且供需缺口在不断加大，从而直接影响到经济的稳步发展、企业的经营成本和百姓的日常生活。中国目前是世界上第三大成品油消费国，仅次于美国和日本。经过数十年的开采，国内大型油田已不同程度地进入衰竭期，国内自给不足，使成品油加工量受到限制，进而影响了成品油的消费。预计未来15年内，国内原油增产速度不及原油消费增长速度的一半。从1993年开始，中国由石油净出口国变成石油净进口国，目前已成为第二大石油进口国。2000年中国石油消费量

4、已达到2.269亿吨，2002年中国净进口成品油达到6940万吨新高，花费外汇200亿美元。国内市场原油供应依赖进口的比重逐年上升，2003年进口依存度将达到30%左右。据预测，2005年中国进口石油将达到1亿吨，石油进口依存度也将上升到2010年的30%和2020年的50%以上。1990年以来，我国成品油消费量增长速度加快，而石油生产增长速度减慢，供需缺口扩大。由于交通运输、农业机具的大量增加，工业部门用煤限制加大，全社会对优质能源需求的不断加大,1995-2002年我国国民经济的年均增长速度为9%。同期我国汽、煤、柴三大类油品的消费量从7560万吨增加到1.29亿吨，年均增长8.6%，几

5、乎保持了与国民经济同步的增长速度。1991年－2002年我国原油生产年均增长1.8%，而同期的成品油消费增长则呈现加速态势，年均增长6.4%。据预测，今后几年我国汽车保有量的年均增长速度将保持在20%左右，2003年，国内汽车消费出现了爆炸式的增长，1-10月份的汽车产量增长达到100%，部分车型甚至需要加价销售，其直接结果是成品油消费迅速增长。预计到2008年中国汽车的拥有量将成为世界第三，同时将带动国内成品油消费量的空前增长。国内能源资源短缺，成品油供应的稳定性、安全性问题愈加突出。如果中国的企业不能掌握成品油资源并承担起保障供应的责任，国际大石油资本集团就会从外部取而代之，这对成品油经

6、营企业来说，会丧失重大商机；对国家来说，涉及国家能源供应的安全与产业的经济安全。另外，由于我国自产和大量进口高硫原油，而脱硫和重整装置加工能力不足，国产汽油中硫含量高，而且对磷、铁、锰含量没有限值要求，铅含量限值也偏高。这种低质油很容易造成三元催化器使用寿命缩短及早期中毒失效。如果在运输、储存和中转过程中保管不当，汽油品质会进一步下降，将会影响到汽车的工况和排放。由于近来国内汽油价格连续攀升，许多加油站无力向油中添加汽油清净剂，“清洁汽油”徒有其名。中国工程院院士、中石化科研院教授级高级工程师李大东等人在《我国环境友好汽车燃料发展方向》报告一文中指出：我国车用汽油质量偏低，主要问题是烯烃含量

7、高、硫含量高、辛烷值分布差，影响汽车加速性和爬坡性。汽油饱和蒸气压较高，带来挥发性污染，汽油中缺乏清净剂，影响汽车排放性能，仅要求在京、沪、穗三大城市汽油中加清净剂是不够的，无法满足全国电喷车对加剂汽油的需要，另外对原设计使用含铅汽油的车造成气门早期磨损。我国轻柴油存在的主要问题是硫含量高、十六烷值低、氧化安定性差和部分柴油密度较高，芳烃及多环芳烃无限制，最主要是缺少专门的车用柴油国家标准。欧、美、日等发达国