y汽车企业自主创新战略

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1、Y汽车企业自主创新战略三、丫企业自主创新现状(一)Y企业概述Y企业是一汽集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。Y企业成立于1997年6月10日，同年6月18日在深圳证券交易所上市，注册资本金现已增至16.275亿元。Y企业新址位于长春市高新技术产业开发区，毗邻长春市汽车产业开发园区，于2004年7月建成投产，一期规划占地面积88万平方米，公司现有员工7172人，建有冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺，由12万辆的整车生产能力起步，经过逐步改造，现达到年产20万辆产能。Y企业目前的主要

2、产品有红旗盛世、奔腾、马自达6等轿车系列。红旗是一汽集团的自主品牌、自有商标，诞生于1958年，2008年品牌价值达到66.61亿元，原有“世纪星”和“明仕”、“旗舰，，等系列产品;“盛世”是公司于2006年推出的红旗品牌全新产品，是我国第一款自主品牌的高端豪华轿车。奔腾是Y企业2006年推出的自主品牌新产品，也是国内第一款自主品牌中高级轿车。2006年推出的奔腾B70系列主要有2.OL和2.3L两种排量，分为手动和手自动一体两种操控方式。2009年推出的奔腾B50系列主要是1.6L排量，分为手动和手自一体两种操控方式。据JD.POWER发布的中国新车质量调研报告中，奔腾轿车以142分

3、的成绩位列中高档轿车细分市场的第二名。另外，Y企业研制的混合动力轿车在2008年北京奥运会作为服务用车也有上佳的表现。马自达6是Y企业与日本马自达汽车公司开展技术合作引进的世界知名品牌，2003年在Y企业投产并投放中国市场，至今已形马自达6四门三箱轿车、轿跑车和认叭GON高性能多功能轿车等系列化产品。2009年引进马自达6睿翼系列产品，更加丰富了马自达6产品线。(二)Y汽车企业自主研发现状公司正处于自主研发能力全面提升阶段，致力于优化、完善产品开发机构，扩展、充实产品开发队伍，不断推进产品开发流程建设和标准化管理工作。在一汽集团的全力支持下，公司开发体系成功与集团技术中心开发体系正式融

4、合，至此，公司乘用车研发能力有了成体系、成系列的提升。同时，公司在总成、材料、整车方面的开发能力不断提升，非金属试验室也己投入使用。从研发人员结构看，公司2008年一次性补充进入博士、硕士、本科应届毕业生160人作为管理干部;一次性补充专科毕业新工人300人，研发人员和科技人员结构进一步优化。自主研发项目全面铺开。B70新款车型已成功完成并已投放市场，更加贴近了用户需求，体现了奔腾进取的精神;B70改型项目已完成试制，处于试验阶段;完全自主开发的B50已成功投放，并在市场上有上佳表现;自主经济型轿车开发及改造项目年已完成工程设计工作，进入生产准备阶段;马自达6睿翼，已成功投放市场;完全

5、自主开发的红旗检阅车也己在国庆阅兵式上精彩亮相，圆满完成任务;自主发动机2.0L、2.2L项目，己完成工厂建设，设备调试已完毕，预计2010年4月量产，2.5L、3.oL项目已经完成开发，进入生产准备、工厂建设阶段;自主变速箱项目已经在吉林省发改委立项，并且被列为国家2009年4季度1000亿支持项目;国家863项目混合动力汽车的研究开发及产业化工作全面展开;自主CUV项目也已开始项目方案论证，有望在2012年量产。自主车型研发带来的效应，已经在红旗和奔腾车型的市场热销中显现，也进一步坚定了Y企业自主发展的信念。增强研发能力的同时，公司注重自主知识产权的发展。2005年一2007年公司

6、共获得18项专利，随着自主研发项目的全面开展，2008年一年申请专利20项，2009年截至目前已申请专利12项，其中发明专利3项，专利申请的数量和质量都得到提高。公司质量保证部员工发明的“柔性检测分析系统”获发明专利，荣获一汽集团科技进步二等奖，并入围2009年行业科技进步二等奖;公司焊装车间工人所发明的“点焊机监控器，，获得实用新型专利，并荣获巴黎国际发明家博览会金奖。(三)企业在自主创新中存在的问题虽然Y汽车企业通过几年的努力，已经逐渐成为我国汽车行业自主品牌的主要力量，但是企业在自主创新中仍存在以下主要几个问题:、核心技术不足，配套体系薄弱。2009年推出的两个新产品开发进度延迟

7、，主要原因就是核心技术缺失、配套体系薄弱。B70改型项目中的发动机因缸体毛坯件铸造技术不过关导致项目拖期。另外，B50项目上市进度延迟，也是因为前期产品设计变更较多，少数供应商产品质量或成本能力达不到要求，不得不启动第二供应商的相关工作，一方面导致成本上升，另一方面又致使项目拖期、新品投放延期。2、创新人才资源缺乏，人力管理机制不完善。由于Y企业地处东北，属于我国经济欠发达地区，对企业自主创新急需的人才吸引力较低，同等条件下，人才往往会选择去北