我国隧道工程现状与发展

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1、我国隧道工程现状与发展摘要：21世纪前10年中，我国将有总长155km以上的公路隧道要投入建设，3km以上的特长隧道有数十座。在建和拟建的铁路中隧道含量很大，特长隧道数量很多。北京、上海、广州、深圳、南京、天津将投入巨资构建城市轨道交通网络。厦门将建设一个可以全天候进出厦门岛的海底隧道。广东计划在深圳与珠海间建设一条30多公里长的海底隧道，还有拟建的6大跨海隧道。在隧道施工技术方面，从20世纪六七十年代钢钎大锤作业的施工方法，到80年代推广应用“新奥法”，后来应用液压凿岩台车，20世纪末又引进了大型隧道掘进机(TBM)。从液压凿岩台车的应用到隧道掘进机的引

2、进，又一次开创了隧道施工的新纪元。21世纪我国交通隧道的建设和隧道施工技术必将有一个新的更大的发展。关键词：隧道工程施工方法现状发展1我国交通隧道工程的现状及展望1.1公路隧道我国公路隧道建设到20世纪末达1782座，总长度704km，单洞最长达4706m，建成的3000m以上的特长隧道13座，1500m以上的3车道公路隧道5座，盾构隧道2座，沉管隧道2座，是世界上公路隧道最多的国家。21世纪前10年中，将有总长155km以上的公路隧道要投入建设。其中，西安至安康高速公路上穿越秦岭山脉的秦岭终南山特长公路隧道，隧道方案之一全长18.4km，其长度为亚洲第一

3、，世界第二，还有多处长度4-8km的山岭隧道即将建成或投入建设:湖南省雪峰山隧道全长7.1km；陕西省秦岭1号隧道全长6.1km，秦岭2号隧道，秦岭3号隧道的长度分别为5km与6km;四川省泥巴山隧道全长约8km;福建省美魏岭隧道全长5.6km;甘肃省七道梁隧道全长约5km;山西省雁门关隧道全长5.5km;四川省鹤鸽山隧道全长4.4km;西安至汉中高速公路上穿越秦岭山脉的3座特长隧道单洞总长34km,整个西汉高速公路隧道单洞总长度约100km;西昌至攀枝花公路的隧道群总长14km。1.2铁路隧道我国是世界上拥有铁路隧道最多，总延长最长的国家之一。截至199

4、9年，铁路隧道达6876座，总长度为3670km,隧道数量和总长度均为世界第一。已建成的特长铁路隧道有长梁山隧道(12km)、居世界双线隧道第10位的大瑶山隧道(14km)及居世界单线隧道第九位的秦岭隧道(18km)。在今后几十年中，我国将建设一批新铁路，其中包括为数众多的山区铁路。例如，内江一昆明铁路水富一梅花山段，正线全长357.6km，含隧道127座，累计长144.5km，占正线的40％，其中3km以上的长隧道15座;西安一南京铁路西段位于山区，有隧道74座，累计长77.6km，其中3km以上的长隧道6座，最长的是12.31km的东秦岭隧道，重庆一怀

5、化铁路的鱼嘴一怀化段，正线长584.3km，含隧道169座，票计长214.4km，占36.7％，其中3km以上的长隧道21座。1.3地下铁道与城市隧道北京地铁在20世纪完成55km,41个站之后，2008年之前，市区新建轨道线路共计154.5km。届时，北京市区轨道交通运营线路里程可达到249.5km，加上一批新建的市郊客运线，全市轨道交通运营线路将超过300km。上海地铁一号线1995年全线通车，目前已有3条地铁线投入营运，现有轨道交通总里程为65km。根据新一轮的城市规划，上海拟建地铁11条，长384km，轻轨线路10条，长约186km，每年平均要建设

6、15一20km,需要投入资金100亿元，而完成总体规划则需要投入3000多亿元。广州全长18.48km的地铁一号线、全长23km的地铁二号线已建成通车;三号线在2005年刚刚建成;四号线和五号线也在规划中，争取到2010年全长近130km的5条线路构成广州轨道交通网络。天津地铁1984年通车，全长7.4km,2001年全线停运，为即将动工的地铁一号线做准备。地铁一号线全长26.195km，总投资约69亿元，预计2005年年底完成。南京地铁南北线一期工程2000年正式开工，是目前国内地铁国产化水平最高、平均造价最低的工程项目。项目投资概算70.15亿元，综合

7、造价4.15亿元//km，综合国产化率为70%,于2004年完成。南京城市轨道交通规划了10条线路，在主城范围内里程达300km以上。深圳地铁一期工程正线全长19.468km，总投资105.85亿元，工期4年。未来9年，深圳将斥资328亿人民币建设超过120km的轨道交通。1.4拟建的跨海工程2010年以前，厦门将建成一个可以全天候进出厦门岛的海底隧道。它将是大陆第1条海底(暗挖)隧道，并将成为厦门岛重要的第3条进出岛通道，对厦门海湾型城市的形成将起到决定性的作用。该工程总长度约9km，其中隧道全长5900m，是一座兼有公路和城市道路功能的隧道。另外，我国

8、还有拟建的渤海海峡跨海工程、长江口越江工程、杭州湾跨海工程、伶仃洋