伊墩高速公路冲击碾压工艺试验方案

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1、冲击碾压工艺试验方案冲击碾压工艺试验方案一、编制依据1、编制依据（1）、伊墩高速公路路基工程设计图纸。（2）、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008。（3）、《公路路基施工技术规范》JTJF10-2006。（4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF081-2004（5）、施工现场范围内的地质、地貌，水文及气候条件等具体情况。（6）、公路路基设计规范。（7）、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料（8）、我单位于类似工程积累的施工经验。二、试验位置及概况

2、1、试验段位置及概况为了方便施工和对老百姓房屋影响较小，满足试验段长度要求（不少于100m）特选定K98+100-K98+300作为试验段，长度为200m，填土平均高度为2.92m。该段地形平坦，原为农田，表层为粉质粘土，该段毗邻218国道交通便利，各种机械设备很容易运输到现场。三、施工前期准备1、人员已到位，人员职责与分工见表1中铁十局伊墩高速公路土建三标19冲击碾压工艺试验方案表1序号姓名职务职称责任1赵立先副经理工程师负责施工管理工作2孟斌总工程师高级工程师全面负责技术工作3邢家国副总工程师工程师负

3、责技术工作4张俊工程部长工程师负责技术工作5张德功工程部副部长工程师负责技术工作6王涛安质部部长工程师负责安全工作7崔飞测量队队长工程师负责试验段测量工作8胡国庆试验主任工程师负责试验段试验工作9张厚山领工员工程师负责机械调动及组织2、设备机械已进场，设备类型及型号见表2表2序号机械及仪器名称型号额定功率/容量/吨位单位数量1双轮三边形冲击压路机YCT-2025KJ台12平地机PY180132kw台13装载机520F154kw台14撒水车SZQ517099kw台1中铁十局伊墩高速公路土建三标19冲击碾压工

4、艺试验方案3、试验仪器已通过标定，仪器见表3表3试验段试验及测量仪器一览表序号检测项目检测仪器1压实度罐砂筒、标准砂、案秤（或核子仪）2纵断高程水准仪、水准尺3含水量铝盒、酒精、电子天平4最佳含水量击实仪5液塑限液塑限联合测定仪6全站仪恢复中桩7水准仪沉降观测4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制点，此工作已完成。5、相关试验已经完成四、试验目的及计划安排（1）：试验目的1、试验目的通过试验段确定为提高地基承载力及消除湿陷性所需的压实设备类型；冲击碾压实验是否达到预期效果；确定冲击碾压的合适工艺；确定

5、合适的质量检测方法；确定合理的质量控制标准等作为湿陷性黄土路基填前碾压处理及施工现场控制的依据。（2）：计划安排1、试验检测计划安排中铁十局伊墩高速公路土建三标19冲击碾压工艺试验方案检测项目有：沉降量、分层压实度、土的物理力学参数、贯入值（DN）、承载力等各项指标。冲击碾压路段测点布设为每20m一个断面，每个断面按左、左中、中、右中、右5个测点布设。1.1沉降观测观测时利用护桩定位、人工挖开进行观测，在冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高，沉降观测在施工期间每冲击5遍测一次各桩点的沉降量，每冲击5遍测一

6、下已布位置的压实度，平地机刮平时应注意保护护桩，即在检测点周围20cm的地方不得扰动。1.2贯入值DN值粒径大于5mm的含量不超过30%时可采用DCP检测，DN值的检测频率与压实度相同一般40遍最多不超过50遍1.3压实度压实度检测的样本不少于四个，检测点（灌砂筒或环刀的中间位置）位置为竖向表面以下20cm、50cm、80cm、120cm，检测时间为冲压前及每冲压10遍的时候1.4土的物理力学性能土的物理力学参数根据土质类型与工程要求确定，其基本物理参数有天然含水量、液塑限、天然密度、粒径组成；力学参数有

7、：压缩系数、压缩模量、粘聚力、内摩擦角、湿陷系数。1.5承载力承载力用标准贯入试验来确定2、时间计划安排中铁十局伊墩高速公路土建三标19冲击碾压工艺试验方案试验段选在K98+100～K98+300填方段，于路基处理范围内冲击碾压20-40遍，收集数据，选出经济优良的方案。以下为试验段施工的时间安排：年月日-年月日施工准备：施工队落实人员、机械，场地平整；试验室现场料源取土样作击实试验；测量班放线确定边线及标高。年月日～月日原地面按设计要求冲击碾压处理。年月日冲击碾压原地面检测。五、施工方案1、施工方法路基

8、范围地势平坦，整个施工期间，做好场地排水，防止水流入施工场地，浸泡路基。施工前将填方范围先进行清表处理，清除地表植被和腐植土，推土机整平。施工机械采用双轮三边形冲击压路机，冲击能为25KJ，行驶速度保持在10-12km/h，每碾压5遍用平地机刮平一次击坑。压实方法为：冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度宜采用慢速行进，由路基中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲