欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:11057826
大小:5.13 MB
页数:40页
时间:2018-07-09
《中国重汽集团发展战略》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、中国重汽集团发展战略1.3中国重汽车集团发展概况中国重型汽车集团有限公司(以下简称中国重汽集团)总部坐落于山东省济南市,是国内主要的重型载重汽车生产基地,也是我国重型汽车工业的摇篮,以开发和制造中国第一辆重型汽车(黄河JNl50)、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发HOWO产品是目前中国重型汽车产销量最大的企业而闻名,现为山东省国有资产监督管理委员会管理的省属大型企业。中国重汽集团前身是原济南汽车制造总厂。原济南汽车制造总厂始建于1935年,主要生产汽车零部件。该厂于1956年开
2、始自主研发设计制造汽车,步入汽车制造企业。1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车.黄河牌JNl50型8吨重型汽车,结束了中国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席到济南视察时,参观了这辆样车,朱德元帅亲笔题写“黄河”。2001年1月18日,中国重汽集团经过改革重组,对企业进行了再造,重新构架了企业运营机制,焕发了企业活力。中国重汽集团产品系列主要包括:飞龙系列,斯太尔王系列、黄河王子系列、HOWO.7系列、HOWO.8系列、黄河少帅和斯太尔山等系列整车产品、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系
3、列。在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成,并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破,现拥有各类车型1200多个,成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。特别是HOWO.7系列车的开发成功,在国内外重卡行业产生了巨大的影响,被业内人士誉为“重卡领袖”,拉开了与主要竞争对手的距离,巩固了中国重汽集团技术领先优势和市场地位。中国重汽集团己达到三个全国第一:牵引车全国销量第一,300马力以上大功率发动机全国销量第一,装备10升以上发动机的重型汽车全国销
4、量第一。2007年公司全年实现总资产350.57亿元,净资产164.27亿元,资产负债率下降到53.14%。实现主营业务销售收入221.19亿元,较上年同期增长67.59%;实现利润总额17.83亿元,较上年同期增长l17.4%。根据中国汽车工业协会统计,2007年公司重型汽车销量达到lO.06万辆,同比增长66.01%。市场份额达到20.8%,跃居国内重型汽车行业第一位。2008年,在中国企业联合会和中国企业家协会评选出的全国企业500强中,中同重型汽车集团有限公司以营业收入超过399.44亿元的业绩名列
5、第123位,进入中国企业200强,比2007中国企业500强排名的289位前进了166位:在汽车行业中列第七位,比2007的第九位前进2位。在2008中国制造业500强排名中,中国重型汽车集团有限公司列第58位,比2007中国制造业500强排名的154位前进了96位。同时,中国重型汽车集团有限公司入选中国企业效益200佳,列国内汽车行业第六位。然而,由于美国金融危机的爆发,虚拟经济对实体经济的侵蚀不断加剧,使我国自2000年以来快速发展的汽车工业也同样遭受到了重大影响。根据中国汽车工业协会统计,2008年1
6、~8月份,全国乘用车市场总体表现低迷,我国乘用车产销463.24万辆和455.03万辆,同比增长13.67%和13.15%,与上年同期相比,增幅回落8.32个百分点和lO.94个百分点。8月更是出现五年来首次同比下滑。2006年度和2007年度,在我国基本建设投资强力拉动下,我国重卡市场出现井喷发展态势。2006年全国重卡市场共销售307296辆车,较2005年同期增长30.55%,而2007年重卡销量同比2006年增长58.64%。但是,随着金融危机波及效应的深入,和2008年我国国家机动车污染物排放标准
7、第三阶段限值(简称“国Ⅲ标准”,相当于欧洲3号标准)的开始实施,2008年下半年以来我国重卡市场急剧萎缩,重卡销售量16.03万辆,较同期下降30.8%。根据2009年1月份重卡销量数据表明,重卡汽车总销量为10851辆,同比下滑72.15%,其中前5家企业销量刚破千辆,6至10名的5家企业销量不足500辆。截至2009年3月底,全行业实现产销重型汽车10.18万辆,仍较去年同期下降40%。第四章中国重汽集团一般外部环境分析4.1国家规划与行业管理环境1、汽车行业“十一五刀规划在2006年2月发改委的《汽车
8、行业“十一五”规划》(讨论稿)中,明确规定了我国汽车行业的总体发展目标为:发展自主品牌,不断提高自主品牌产品的国内市场占有率,其中自主品牌乘用车国内市场占有率提高到60%以上。但在新的“工业和信息化部”正式挂牌后,原先由国家发改委主抓的汽车产业,将并入“大部委”统一管辖。预计随着发改委逐步淡出对汽车行业的监管,汽车工业“十一五”规划(2006年~2010年)将不再出台。以后对汽车行业的监管,将更多地遵循市场经济的
此文档下载收益归作者所有