隧道开挖支护方案

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1、贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段岳家湾隧道首件工程施工方案中国中铁贵州公路建设项目毕节至都格公路BD-T5合同段岳家湾隧道开挖及支护首件工程施工方案编制：复核：批准：中铁三局集团毕节至都格高速公路BD-T5合同段项目部二〇一二年十一月33贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段岳家湾隧道首件工程施工方案目录1.工程概况11.1工程简介12编制依据、编制范围22.1编制依据22.2编制范围23施工方案33.1总体方案33.2施工准备33.3施工方法53.4爆破设计123.5初期支护133.6隧道辅助

2、施工措施163.7监控量测203.8洞身开挖工程质量控制243.9洞身开挖质量控制要点243.10施工准备的质量控制243.11洞身施工过程中的质量控制244洞身开挖施工安全控制254.1安全施工要点254.2落实安全生产责任制254.3预防隧道塌方的安全措施265环境保护措施265.1弃土的利用和堆放265.2控制废气的排放265.3控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染27附图1药包锚杆施工工艺框图28附图2中空注浆锚杆施工工艺框图39附图3格栅钢架制作安装施工工艺框图30附图4型钢钢架施工工艺框图31附

3、图5喷射混凝土施工工艺框图32附图6超前小导管施工工艺框图3333贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段岳家湾隧道首件工程施工方案岳家湾隧道开挖支护首件工程施工方案1、工程概况1.1、工程简介岳家湾隧道位于分离式路基段，左隧进口桩号ZK120+423，出口桩号ZK124+560，全长4137米；右隧进口桩号YK120+463，，出口桩号YK124+565，全长4102米。本合同段隧道围岩分别为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级三类，左线隧道4137米，Ⅴ级257米，Ⅳ级850米，Ⅲ级3030米；右线隧道4102米，Ⅴ级20

4、2米，Ⅳ级890米，Ⅲ级3010米。1.1.1、选取的原因岳家湾隧道ZK120+443～ZK120+444.2该段为最先施工段。为以后岳家湾隧道施工积累经验，具有代表性。2.编制依据、编制范围2.1编制依据1、贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段岳家湾隧道施工图；2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；4、《公路隧道通风照明技术规范》JTJ026.1-1999；5、《公路隧道施工技术规范》JTJF60-200

5、9；6、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001；7、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；33贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段岳家湾隧道首件工程施工方案2.2编制范围贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段岳家湾隧道，左线起讫桩号：ZK120+423～ZK124+560，全长4137m;右线起讫桩号：YK120+463～YK124+565，全长4102m施工范围内。3、施工方案3.1、总体方案隧道洞口及明洞采用明挖法施工；洞口的边坡及仰坡防护主要采用框架防护，并铺设方格网植草

6、绿化，临时仰坡根据具体地质情况采用锚网喷射砼进行防护；暗洞采用新奥法原理施工，隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破，边墙部采用预裂爆破；隧道Ⅴ级围岩地段，采用超短台阶法开挖，即上部弧形导坑预留核心土法施工；Ⅳ级围岩地段采用短台阶法施工；Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工。辅助施工采用注浆管棚超前支护；Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩加强段采用注浆小导管、超前锚杆为超前支护，初期支护采用锚网喷支护加钢拱架支撑，喷射砼采用湿喷技术，初期支护根据围岩类别和衬砌类型不同而相应变化。3.2、施工准备3.2.1、施工测量项目经理部测量部门

7、人员将按发包人提供的施工设计资料，对线路中线、水准点和中桩高程进行复测。复测结果报经监理和业主批复后，组织定位放线，对隧道工程布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩。3.2.2、核对设计文件接到设计文件后，结合设计做出技术交底，组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，进行设计变更。33贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段岳家湾隧道首件工程施工方案3.2.3、劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动

8、力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率进场人员如下：序号工种数量（人）备注1现场管理员82技术人员33安全员164电工85挖掘机驾驶员46装载机驾驶员47普工50合计（人）933.2.4、