物流相关政策与行业需求分析

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1、物流相关政策与行业需求分析一、最新物流相关政策分析国家的运输法规、货运管理法规、税收政策的微小变动都会直接影响物流企业的收益、成本并最终表现在利润变动上。如案例五中江西省实行计重收费后，运费就上升了20%。那么，如何更好掌握国家政策，如何依据政策合理定价就成了企业增加盈利的先决条件。本部分根据安得公司现有业务和发展战略，在收集整理最新相关法律法规（详见表1和表2）的基础上，重点分析税法、运输法规、保税仓储以及国际货代等方面的政策法规对于安得公司运营的进入门槛、成本和价格管制等方面的影响。（一）相关税收法规政策与一般服务企业类似，安得公司无需

2、缴纳增值税，需要缴纳的主要税种为增值税、营业税、企业所得税、附加税和其他小税种等。除此之外，物流业作为国家的新兴产业，其税收的政策法规也处于不断改革中，安得公司作为国家税法的第一批物流改革试点企业，也享受到了国家相关的优惠待遇。1、物流企业缴纳的一般税种分析税收是企业综合成本的构成部分，作为应尽的义务，这部分成本属于刚性成本，安得公司应该在国家税法规定的框架内，充分研究相关制度，做到合理避税。（1）营业税营业税属于流转税一种，使物流企业缴纳的基本税种之一。物流企业提供应税劳务——运输时，适用税率为3%①数据来源《中华人民共和国营业税暂行条例

3、》，即营业税=运输营业额×3%；在提供仓储服务时，适用税率为5%②同上，即营业税=仓储营业额×5%。（2）企业所得税企业所得税，是针对企业利润征收的税种，根据企业申报的收入减去相关的成本、费用算出利润后再根据利润多少乘以相应的税率33%③数据来源：《中华人民共和国企业所得税暂行条例》63，算出应纳税金。即安得需要缴纳的企业所得税=应纳税所得额×33%。根据新出台的《关于物流企业缴纳企业所得税问题的通知》，物流企业在同一省、自治区、直辖市范围内设立的跨区域机构（包括场所、网点），凡在总部统一领导下统一经营、统一核算，不设银行结算账户、不编制财

4、务报表和账簿，并与总部微机联网、实行统一规范管理的企业，其企业所得税由总部统一缴纳，跨区域机构不就地缴纳企业所得税。（3）附加税费城建税和教育费附加是增值税和营业税的附加税，但由于物流企业无需缴纳增值税，所以直接用交纳营业税额作为基数乘以相应税率缴纳附加税。城建税根据企业所在地区不同，税率分为7%（市区）、5%（县城镇）、1%（其他）①数据来源：《中华人民共和国城市维护建设税暂行条例》，教育费附加税率是3%②数据来源：《关于教育费附加征收问题的紧急通知》。（4）其它的小税种小税种包括印花税、房产税等，此外还要代扣员工的个人所得税等。这些附加

5、税和小税种都是在地税交纳。印花税根据不同的合同类型规定了相应的税率，物流企业常涉及到的需缴纳印花税的合同及税率如下：①财产租赁合同，包括租赁房屋、船舶、飞机、机动车辆、机械、器具、设备等，按租赁金额千分之一贴花。税额不足一元的按一元贴花。②货物运输合同，包括民用航空、铁路运输、海上运输、内河运输、公路运输和联运合同，按运输费用万分之五贴花。③仓储保管合同，按仓储保管费用千分之一贴花。④借款合同，银行及其他金融组织和借款人（不包括银行同业拆借）所签订的借款合同，按借款金额万分之零点五贴花。2、税收试点改革2005年12月29日，国家税务总局本

6、着各部委联合签发的《印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》（发改运行〔2004〕1617号）精神，对国家发改委和国家税务总局联合确认纳入试点名单的物流企业及所属企业（以下简称试点企业），推行税收新政。本次物流企业税改政策，最大的特点就是统一了物流企业——63运输服务和仓储服务——的营业税计税基数的计算方法，使得物流企业总体的营业税计税基数下降。这不仅直接关系到物流企业的经济利益，而且会间接地促进物流企业运营模式的优化——更广泛的物流外包协作，更深层次的产业结构调整，和更迅速的物流企业并购整合。安得公司作为我国规模化、专业化的第三方物流

7、公司也成为此次试点企业之一。此次税收试点各个对于安得的意义不仅在于使安得享受相对宽松的政策环境，更在于安得成为试点企业之后增进了企业在国家优惠政策竞争方面的实力，为安得公司进一步发展提供了优良的运营环境。（二）运输相关政策运输作为安得主要业务之一，国家在公路、水路、铁路和航空等运输相关政策，不仅是安得现有运输业务运营考虑的主要环境因素，而且也是安得从事冷链运输和零担运输等专业化运输需要考虑的重要环境因素。政策环境在间接形成安得公司的运营成本，也会形成安得公司进一步拓展业务准进入门槛。1、公路运输（1）公路运输基本法规公路运输相关法律法规与安

8、得的关系最为密切，主要包括汽车货物运输的基本政策法规和零担货物运输、危险货物运输和大型物件等专项运输管理办法。《汽车货物运输规则》汽车货物运输规则就“运输基本条件、运输合同的订立