拉耐隧道专项施工方案

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1、拉耐隧道专项施工方案一、编制依据1、两阶段施工设计图纸2、国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。3、驾荔高速公路有关文件4、合同文件5、施工经验及现场调查资料二、工程概况拉耐隧道左幅长674m，最大埋深约90.7m；右幅长657m，最大埋深约81.4m。左幅隧道平面线形进口段位于R=2500m的圆曲线上，出口段位于直线上；右幅隧道平面线形进口段位于R=3000m的圆曲线上，出口段位于直线上；左右福隧道均为下坡，纵坡坡度为-2.5%。1、地形、地貌拉耐隧道地处贵州高原南部斜坡向广西丘陵盆地的过度地段，地貌类型属溶蚀型低山峰及从地貌，地表受溶蚀作用强烈，地势起伏较大

2、；隧道轴线通过地段地面高程在634.2～736.9之间，相对高差102.7m。2、地质构造隧道位于华南褶皱带，贵州高原南部斜坡向广西丘陵盆地的过度地段，地处周草背斜东翼，隧道区未见大型的地质构造发育，地层总体呈单斜产出局部见扰曲发育，综合产状120°∠45°，主要节理产状为358°∠80°，184°∠75°两组，多为密闭型节理，节理间距200～300mm，节理发育。3、隧道特点（1）小净距：隧道进口端测设线间距约11.2m，出口端测设线间距14.1m。（2）浅埋：除隧道洞口段浅埋外，隧道中心处ZK17+095～ZK17+150为浅埋段，最小埋深3m,YK17+11

3、5～YK17+162为浅埋段，最小埋深0m。（3）偏压:隧道洞口段及隧道中心处，作用于隧道结构上的荷载不对称，偏压明显。三、施工方案（一）、洞口施工1、对洞口需开挖部分进行测量放线，并根据设计要求对边、仰坡及防、排水设施等进行测量放线。边仰坡坡率可视实际开挖稳定情况酌情调整、以策安全进洞。2、施做洞口段的边、仰坡排水沟和截水天沟。3、洞口及明洞的土石方施工采用挖掘机配自卸汽车自上而下分层开挖，不能一次到位，遇中硬岩时，辅以浅孔松动爆破，减弱对边、仰坡的扰动。4、明洞段开挖在仰坡与边坡相交处采用圆角法开挖，人工刷坡，边刷坡边按设计进行支护，避免坡面岩体暴露时间过长造

4、成危险。施工时随时注意边、仰坡的变化，做好开挖中的支护和防塌工作。避开在雨季施工，做好防、排水设施，减少地面水对洞口段施工的影响。（二）、正洞施工施工原则：短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测。拉耐隧道小净距。浅埋及偏压断均为Ⅴ级围岩，采用环形开挖留核心土法施工。施工时根据实际情况，再行调整施工方法；爆破必须保证中夹岩柱的稳定。1、长管棚超前支护（1）长管棚设计参数钢管规格:热轧无缝钢管φ108mm，壁厚6mm，节长3m、6m。管距：环向间距40cm。倾角：仰角1~3°(不包括路线纵坡)。钢管施工误差;径向不大于20cm。隧道纵向同一断面内的接头数量不大于50%

5、，相邻钢管的接头至少须错开1m。（2）长管棚施工本设计采用C25钢筋砼套拱作长管棚导向墙，套拱在明洞外轮廓线以外施作。施工时应先架立工字钢并定位φ127*4mm洞口导向管，绑扎钢筋立模浇注套拱，浇注时应确保工字钢及导向管不得挪动；在套拱达到设计强度的70%后，在套拱导向管的引导下施工长管棚。施工时注意套拱一次浇注成型。A、钻机安装安装钻机前应先搭设钻机平台，合理安排钻孔顺序，缩短移动钻机与搭设平台的时间，同时便于钻机定位。钻机应安装平稳、牢固，防止施钻时钻机不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。另钻机机身应与线路中线方向保持平行。B、管棚定位上抬量：在实际施工中，

6、水平钻孔弯曲不可避免，在孔弯曲中最成问题的是向隧道设计断面内弯曲。因此，除提高管棚定位精度外，给以适当的上抬量（25～30cm）和上抬角度是防止侵入断面的一种有效办法。上抬角度：上抬角度的设置除考虑防止管棚侵入设计断面外，还必须充分考虑到管棚钻机工作平台的高度，以及钻孔长度而定。一般为1°，但具体根据实际地质情况确定。放线定位：充分考虑到上抬量和上抬角度后，正确算出各钻孔孔口位置，利用测量仪器定出钻孔的位置和倾角。为保证管棚施工质量，我们采取如下措施：在拱脚部位，首先试钻2～3个试验孔，从而找出适合本地层特点的可能孔深及其调正系数，并通过试验孔进行施工组织调整。进

7、行必要的测试，借助光源和水平仪、经纬仪，找出该地层的套管下坠规律，以此作为调整钻进中各种操作参数的依据。C、管棚施工钻孔：利用管棚钻机液压旋转推进钻孔到设计深度，每钻入一节续接下一节钻杆，直至钻孔到设计深度。钻机开孔时要低速，待成孔1.0米以上，可升高到正常压力，遇软岩或流塑软粘土，应改用低压钻进。钻进时产生塌孔、卡钻者，必须补浆后再钻进。清孔：成孔后用高压水将孔内余碴清洗干净，防止插管时卡管，必须做到随钻随清孔随插管。校孔：测定时拔出钻杆及钻头，在钢管内安光源装置并将钢管插入孔内，用仪器测定其偏移量。装入钢管：钻孔检查合格后，将钢管接长装入孔内，注意保持质量，防

8、止开挖过程