路基石方填筑试验路段施工总结

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1、施表A020首件工程认可审核批准表（Ⅱ类）施工单位：山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程项目部段家凹分部合同号：LWLJ-DJW监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司临午公路改建工程第一驻地办编号：首件工程名称路基工程地点、桩号K27+640-K27+760施工单位自评结果：我分部K27+640-K27+760段路基石方填筑试验段已完成，自检合格，现予上报，请予审查和批准。施工单位项目经理：年月日驻地监理组复评意见：驻地监理组长：年月日驻地办终评意见：驻地工程师：年月日报备总监办年月日备注：本表一式四份，驻地办终评后，上报总监办备案一

2、份，驻地办、监理组、施工单位各存一份。-11-路基石方填筑试验路段施工总结我单位承建的临午公路改建工程段家凹分部，根据监理工程师已批准的路基石方填筑试验路段施工技术方案，迅速组织人员及机械在K27+640-K27+760段进行了石方路基填筑的试铺，现将试铺情况汇报如下：一、施工概况本试验路段起讫里程为K27+640-K27+760，全长120米，局部为半填半挖，填高为8米，边坡坡率采用1∶1.5。填石路堤所用填料取自本分部挖方段的弃石渣，包边土采用本分部挖方段的所挖土方。二、人员、机械设备的配备1、人员安排施工负责人：江建文施工技术员：张

3、彦斌测量技术员：姚立鑫质　检　员：李秀廷叶长发试　验　员：王曦赵玉秀机械司机：20名2、机械设备安排ZY350挖掘机1台,LSS220振动压路机2台T140推土机1台,15T自卸汽车8辆PYA平地机1台大宇350挖掘机1台-11-三、施工程序1、准备工作1）、原地面清理及填前碾压工作人工配合机械清理路基范围内表层的草皮及杂物，并将表层30cm厚腐殖土清除，将原地面整平后，在地基土含水量接近最佳含水量时用50T振动压路机进行碾压，压实度均达90%以上，经监理工程师检验合格。2）、测量放样恢复路线中心控制点，并根据横断面设计测设中心桩及边桩，

4、同时根据填石路基设计要求计算出各桩号左右两侧的路基填石宽度，按此宽度放边线点，沿边线洒白灰做出明显的填石范围标记。3）、试验准备工作石料及原地面的原材料试验及标准试验已完成，各项指标均符合设计及施工技术规范的要求。石料的强度大于15Mpa。试验仪器设备齐全，试验人员到位，能够满足施工需求。2、布料、摊铺及整平填料取自我分部石质挖方地段的弃渣，采用水平分层填筑法，挖掘机挖装、自卸汽车运输石料。布料时根据路基宽度、松铺厚度及铺筑长度、每车运料量计算卸车数量。石料运输由专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。石料最大粒径不超过压实层厚

5、的2/3，超过的及时清除出路基或进行了粉碎。按40cm的松铺厚度挂线，用大型推土机摊平，随运随摊，确保摊铺的均匀性。技术员要检查各桩号底层、顶面标高，控制布料厚度，确保-11-路拱的形成。个别不平处人工配合用小块石料、石渣、石屑嵌缝找平。路基宽度、松铺厚度及石料尺寸均符合设计及技术规范要求后，方可进行碾压。3、碾压每填筑一层，首先用50T的振动压路机稳压1遍，然后用50T的振动压路机振压3遍，检测其沉降量不符合设计及规范要求，继续用50T的振用动压路机振压3遍，检测其沉降量符合设计及规范要求。最后用静压封面1遍；先慢后快，由弱振至强振先压

6、两侧后压中间，碾压速度开始时用慢速，最大速度不宜超过4km/h。压实路线对于纵向互相平行，行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠100～150cm。压路机碾压不到的地方，使用夯实机具进行夯实，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在以上施工程序中，进行了密实度的跟踪检测：碾压7遍后顶面稳定，无明显轮迹，水平仪观测沉降量小于2mm，厚度、宽度、平整度等均符合施工技术规范要求。在自检全部合格的基础上，由相关人员填写有关资料上报监理工程师，抽验认可后进行上一层的填筑。4、施工注意事项1）、每层填筑厚度不能超过40cm，粒径不大于层厚的2/3

7、，平整度控制为3cm。2）、石方填筑时，根据设计文件要求，进行包边土的施工。填筑宽度不小于设计文件要求，填筑工艺要符合石方路基填筑施工要求。3）、填石路堤顶面至路床顶面下80cm范围内填筑符合路床要求的土，铺筑厚度不小于15cm,宽度不小于要求，严格控制平整度、横坡度，施工-11-时挂线操平，上路床的顶面标高不得高于路基设计标高。4）、为确保填筑石料粒径符合规范要求，石方开炸时采用多排浅孔毫秒微差预裂爆破。四、试验路段所取得的技术数据1、试验路段试铺总结：1）、人员组织：技术员2名，质检员2名，试验员2名，机械人员20名，工人6名。2）、

8、主要机械配备：ZY350挖掘机1台,LSS220振动压路机2台T140推土机1台,15T自卸汽车8辆PYA平地机1台，大宇350挖掘机1台3Y18*21静压1台3）、主要施工程序a、施工放样。